Video: Lexus Remote Touch System (Ottobre 2024)
Uno degli aspetti più difficili della tecnologia di bordo per le case automobilistiche da eseguire con successo è l'interfaccia di infotainment. Molto prima che le funzionalità connesse come la radio su Internet e la ricerca locale iniziassero ad apparire nelle automobili, le prime interfacce multifunzione, come la BMW iDrive, davano agli automobilisti un senso di frustrazione. Più recentemente, MyFord Touch ha contribuito a trascinare verso il basso le classifiche di soddisfazione del cliente JD Power della casa automobilistica di Detroit grazie ai reclami sulla sua interfaccia lenta e goffa.
A seguito di una serie di aggiornamenti software, iDrive e MyFord Touch sono migliorati nel corso degli anni, anche se entrambi hanno ancora problemi. Ma nessuna casa automobilistica ha inchiodato completamente l'interfaccia di infotainment e ha raggiunto un punto di riferimento leader del settore. Ciò include l'interfaccia Lexus Remote Touch utilizzata nell'LS 460 2014 che ho recentemente testato ed è in circolazione dal 2010, quando inizialmente debuttò sull'ibrido HS 250h e successivamente migrò su altri modelli Lexus.
Usando un controller che è in parte trackball, in parte mouse del computer ed è aumentato dal feedback tattile per navigare attraverso un menu su schermo, Remote Touch si distingue dal quadrante rotativo più universale à iDrive o dalle interfacce touch-screen come MyFord Touch. Tuttavia, anche se il sistema è stato migliorato con uno schermo più grande e un layout di menu aggiornato, lo abbiamo trovato più frustrante e distratto da usare rispetto ad altri tipi di interfacce.
Panoramica e controller touch remoto
Come con altri veicoli Lexus, il controller Remote Touch nell'LS 460 del 2014 è rettangolare e posizionato alla destra del cambio nella consolle centrale, con un comodo poggiapolsi dietro di esso. Davanti al controller sono presenti due pulsanti: Menu per accedere al menu principale e Mappa / Voce per ripetere un'istruzione di guida vocale, avviare la guida o visualizzare la posizione corrente dell'auto. C'è anche un interruttore a levetta in mezzo per cambiare la scala della mappa e anche scorrere un elenco nella schermata dash.
Superare un'icona
La struttura generale del menu e lo spostamento attraverso di essa è in realtà intuitivo, ma l'utilizzo del telecomando Touch Touch per scegliere le voci all'interno di ciascun menu è impegnativo, poiché alcune schede sono così piccole e il controller è così impreciso. Ad esempio, per accedere alla seconda pagina del menu App Suite è necessario fare clic su una piccola icona a forma di freccia sul lato destro dello schermo, che è molto facile da superare usando il controller, anche quando si è fermi a guardarlo direttamente.
E non sono solo i pulsanti freccia che sono piccoli. Numerose altre schede per accedere alle impostazioni Audio, Clima, Informazioni sul veicolo e Bluetooth sono minuscole, il che si è rivelato molto distratto durante la guida. È possibile regolare la quantità di forza di feedback tattile nel controller fisico, ma anche con l'impostazione più alta ho ancora difficoltà a utilizzare l'interfaccia senza dover guardare direttamente lo schermo.
conclusioni
Ho guidato diversi veicoli Lexus con versioni precedenti dell'interfaccia Remote Touch e non è mai stato uno dei miei preferiti, e i miglioramenti a partire dalla Lexus LS 460 del 2013 non hanno cambiato la mia opinione. Forse col passare del tempo sarebbe diventato più facile usare l'interfaccia, ma non volevo scoprire quanto velocemente potevo abituarmi, specialmente alle velocità dell'autostrada.
