Video: 2015 Chrysler 200C AWD V6 Start Up, Exhaust, and In Depth Review (Ottobre 2024)
Chrysler è stato in una fase post recessione, dopo il riacquisto della Fiat, con i veicoli del suo marchio Jeep in una serie di vendite. Ma il principale marchio Chrysler si riduce a soli tre modelli, con la minacciosa monovolume Town & Country che perde terreno a causa di crossover di grandi dimensioni, i 300 colpiti da un crollo complessivo delle vendite di berline a grandezza naturale e la nuovissima berlina di medie dimensioni 200 che affronta una dura concorrenza. E non devi essere un analista automobilistico per sapere quale Chrysler sta scommettendo aiuterà a far rivivere la targhetta omonima della casa automobilistica.
La nuovissima Chrysler 200 2015 ha una buona possibilità di realizzare questo compito arduo. Anche se il segmento delle berline di medie dimensioni è altamente competitivo e accatastato da solide prestazioni come la Ford Fusion, la Honda Accord, la Mazda6 e la Nissan Altima che meglio della Chrysler 200 in termini di spazio passeggeri, risparmio di carburante e prestazioni, il veicolo più nuovo del il blocco di medie dimensioni vanta una trasmissione automatica a nove velocità esclusiva di classe e la migliore tecnologia in-dash del gruppo: Uconnect 8.4.
Prezzi e design
La Chrysler 200 2015 è disponibile in quattro livelli di allestimento: LX, Limited, S e la C di punta che abbiamo testato. La base LX parte da $ 21, 700 e viene fornita di serie con ruote in acciaio da 17 pollici, accensione / accesso senza chiave, cruise control, volante inclinabile / telescopico e un sistema audio a quattro altoparlanti che manca di un lettore CD ma offre l'integrazione USB / iPod e un ingresso Aux. Puoi connettere il telefono Bluetooth e la connettività audio e un display touch-screen da 5 pollici come opzione da $ 495.
La S che parte da $ 24, 495 viene fornita di serie con tutto nell'opzione Gruppo di convenienza limitato, tranne per la telecamera di backup. Di serie sono anche le ruote da 18 pollici, una sospensione sintonizzata sullo sport, i fendinebbia, un parabrezza acustico e il vetro della porta anteriore per una cabina più silenziosa, sedili sportivi in tessuto / pelle e finiture interne migliorate. I pacchetti di opzioni includono il gruppo di navigazione e suono da $ 1, 495 che aggiunge l'unità principale touchscreen Uconnect da 8, 4 pollici con navigazione, un sistema audio Alpine da 9 altoparlanti / 506 watt e un pannello strumenti LCD da 7 pollici. L'opzione Comfort Group da $ 795 disponibile per la S è identica a quella della Limited, ma aggiunge un volante riscaldato e sedili anteriori, una telecamera per la retromarcia e uno specchietto retrovisore auto-oscurante. Il gruppo di illuminazione Premium da $ 795 include fari HID con fari diurni a LED e fendinebbia a LED. Le opzioni autonome includono le ruote di alluminio da 19 pollici, un sistema di avvertimento del punto cieco con avvisi di traffico trasversale posteriore, un tetto apribile panoramico e una tappezzeria di pelle piena con posti davanti ventilati.
L'ammiraglia 200C che parte da $ 25, 995 è carica di tutte le caratteristiche del Comfort Group (meno il volante riscaldato), così come i rivestimenti in pelle e un sedile passeggero anteriore a sei vie, ma ha il touring invece delle sospensioni sportive, con Ruote da 17 pollici sul modello FWD e ruote da 18 pollici sul modello AWD. Le opzioni della 200C sono anche raggruppate in modo leggermente diverso. Mentre $ 795 Premium Lighting Group e $ 1, 395 Navigation and Sound Group sono gli stessi della S, un sistema di avvertimento per punti ciechi entra a far parte del pacchetto SafetyTec da $ 1.295 che aggiunge controllo adattivo della velocità di crociera, avviso di collisione frontale, avviso di partenza corsia / assistenza di mantenimento, parcheggio automatizzato, controllo abbagliante automatico e tergicristalli. L'opzione Premium Group da $ 995 include finiture interne migliorate, impostazioni della memoria del conducente per i sedili e gli specchietti laterali, un volante in pelle bicolore riscaldato e una presa di corrente da 115 volt. Le opzioni autonome per 200C includono ruote di alluminio lucidate e verniciate da 19 pollici, tetto apribile panoramico e tappezzeria di pelle piena con posti davanti ventilati.
Sono disponibili due motori per la 200. Il nuovo motore a quattro cilindri da 2, 4 litri che produce 184 cavalli e 173 libbre-piedi. di coppia è di serie sulle versioni LX, Limited e AWD della S e C. Il motore V6 da 3, 6 litri, con 295 cavalli e 262 lb-ft. di coppia, è disponibile come opzione da $ 1.950 su S e C. Il risparmio di carburante per il motore da 2, 4 litri è valutato a 23 mpg città, 36 autostrada e 28 combinati, e per il V6 è 19 città, 32 autostrada e 23 combinati. Entrambi i motori sono abbinati a un cambio automatico a nove marce che è di serie su tutti i livelli di allestimento.
Sebbene non sia così accattivante come l'elegante lamiera della Ford Fusion o della Mazda 6, la nuova Chrysler 200 è un grande miglioramento rispetto al design esterno semplice del modello precedente. L'auto presenta il nuovo "volto di Chrysler", con una griglia integrata, i fari e le luci posteriori a LED standard. L'interno è aggiornato con materiali di qualità superiore e ha un pomello del cambio elettronico rotante che fa parte di un innovativo design della console centrale che consente ai cavi dei dispositivi portatili nascosti all'interno di essere instradati verso le porte USB e 12 volt nella parte anteriore, vista invisibile.
Connettività, navigazione e interfaccia
Il sistema Uconnect Access del Chrysler 200 2015 utilizza una combinazione di un modem incorporato e uno smartphone del conducente per fornire contenuti basati su cloud che vanno dalla ricerca online alla musica in streaming. Il sistema di infotainment Uconnect 8.4AN standard nella 200C che abbiamo testato viene fornito con una versione di prova di 12 mesi del servizio Uconnect Advantage che include funzionalità telematiche come la notifica automatica di crash e l'assistenza di emergenza, nonché la ricerca locale di Yelp e funzionalità remote come la serratura della porta / sblocco e avvio del motore tramite un'app per smartphone associata. Dopo il primo anno il servizio costa $ 14, 99 al mese. Un proprietario può anche scegliere di aggiungere la funzionalità hotspot Wi-Fi all'auto per $ 9, 99 al giorno, $ 19, 99 a settimana o $ 34, 99 al mese.
Mentre questo livello di connettività è ormai comune su molte auto, le caratteristiche e l'interfaccia di Uconnect 8.4AN fanno risaltare i 200 nel segmento. Il suo sistema di navigazione basato su Garmin è uno dei migliori disponibili da qualsiasi casa automobilistica, con mappe e indicazioni di corsia rese grandi e chiare sullo schermo da 8, 4 pollici. Il sistema di riconoscimento vocale di Chrysler è anche uno dei pochi che consente la vera immissione della destinazione "one-shot" semplicemente premendo il pulsante VR sul volante e pronunciando un indirizzo tutto in una volta. Inoltre, l'ampio touchscreen e il layout logico di controllo si combinano per rendere il sistema di infotainment 8.4AN uno dei sistemi di infotainment più intuitivi sul mercato. Per finire, è supportato da un pannello strumenti LCD da 7 pollici che mostra dati utili che vanno dalle imminenti manovre di navigazione all'economia di carburante proprio di fronte al guidatore. (Fare clic qui per leggere la nostra recensione separata del sistema Uconnect 8.4AN del 200C.)
Supporto multimediale e telefonico
Chrysler 200C 2015 controlla tutte le caselle sui supporti disponibili: AM, FM, Sirius XM, CD, USB / iPod e audio Bluetooth, oltre a Aha, iHeartRadio, Pandora e Slacker come opzioni di streaming musicale. L'auto ha anche un abbonamento gratuito di un anno a Sirius XM Travel Link per fornire informazioni su meteo, sport, prezzo del carburante e film. Dall'associazione iniziale di un telefono alle chiamate tramite i sistemi di riconoscimento vocale, il sistema telefonico Bluetooth Uconnect di Chrysler è uno dei più facili da usare. Un trucco che abbiamo scoperto durante la guida della Chrysler 200 era l'utilizzo della hot spot Wi-Fi dell'auto e del Bluetooth per effettuare chiamate internazionali in vivavoce tramite Skype. Slick.
Prestazioni e conclusioni
Il nostro veicolo di prova è arrivato con il V6 da 3, 6 litri e siamo rimasti soddisfatti sia del rapporto potenza-consumo, che ha una media di circa 31 mpg (rispetto alle 32 autostrade stimate). Non ci siamo mai lasciati a desiderare, sia che passassimo su un'autostrada a quattro corsie o su un'autostrada a due corsie durante un lungo viaggio nel deserto da Los Angeles a Las Vegas e ritorno. Il ringhio gutturale della nota di scarico fu una gradita sorpresa quando entrammo nel gas, sebbene il piccolo motore crea più rumore, vibrazione e durezza di quanto vorremmo quando ci chiamassimo per alzarci e andare. La trasmissione automatica a nove velocità è fluida attraverso le marce sia in crociera sull'autostrada che in direzione delle strade secondarie, sebbene le sospensioni standard facciano rallentare l'auto in curva.
Con il declino del mercato delle berline a grandezza naturale, i modelli di medie dimensioni come Chrysler 200 stanno diventando il nuovo standard a quattro porte ridimensionato, e ora i consumatori hanno una grande scelta nel segmento. Sebbene la Chrysler 200C sia la più costosa dello spettro tra i suoi concorrenti e non sia all'altezza delle caratteristiche chiave come la sala interna e il risparmio di carburante, supera facilmente gli altri in termini di tecnologia. E stabilisce un nuovo standard nell'infotainment connesso non solo per le berline di medie dimensioni, ma anche per i veicoli molto più costosi.
