2014 Lexus ls 460 recensione e valutazione

Quando la LS debuttò 25 anni fa, stabilì un nuovo standard per le grandi berline di lusso e colse alla sprovvista i leader tedeschi nel segmento. Mentre puristi automobilistici e concorrenti europei si sono fatti beffe delle sue insipide prestazioni, la LS è diventata leader nel segmento del lusso e ha contribuito a stabilire un punto di riferimento per il set country-club alla ricerca di comfort.

Mentre è trascinato in termini di prestazioni e stile, LS è stato il veicolo principale di Lexus per il lancio di nuove tecnologie. È stato il primo modello a introdurre l'audio ultra-high-end sotto forma di sistemi audio Mark Levinson leader di classe. E quando è stato introdotto nel 2006, l'LS 460 ha aperto la strada alle tecnologie di assistenza alla guida, come l'auto-parcheggio, e il sistema Pre-Collision di Lexus che applica autonomamente i freni per evitare o mitigare una collisione frontale.

Marchi di lusso come Audi, BMW e Mercedes-Benz, così come Cadillac e Infiniti, hanno sempre avuto il sopravvento in termini di prestazioni e stile, e di recente hanno anche aggiunto le ultime tecnologie al loro top -line offerte. Di conseguenza, il segmento di punta è diventato molto più affollato e competitivo. Inoltre, la Lexus LS 460 del 2014 è ormai lunga nel dente (la versione attuale è stata introdotta per la prima volta nel 2007), anche se l'esterno è stato aggiornato con alcune modifiche e l'interno ha ricevuto un aggiornamento tecnologico a partire dal modello 2012.

Prezzi e design

La Lexus LS 460 è disponibile nelle versioni a passo lungo e regolare a partire da $ 72.140. Entrambi sono dotati di un motore V8 da 4, 6 litri da 386 cavalli per i modelli a trazione posteriore, e la versione a trazione integrale viene fornita con lo stesso motore, ma produce 360 ​​cavalli. La LS è disponibile anche come modello F Sport orientato alle prestazioni che parte da $ 80, 490, che include aggiornamenti come i comandi al volante e sospensioni e freni potenziati. L'ibrido LS 600h L ha un motore V8 da 5, 0 litri, 438 cavalli abbinato a un motore elettrico, e parte da $ 120, 060. Una trasmissione automatica di otto velocità è standard su ogni LS 460.

Ho testato il modello a passo normale con trazione integrale, che ha un prezzo base di $ 75.085. Le opzioni nell'auto di prova includevano le sospensioni pneumatiche adattive, le modalità di guida con rapporto di trasmissione variabile, le modalità di guida Comfort e Sport S ($ 2.120) e il monitor del punto cieco con avviso di traffico trasversale posteriore ($ 500). Il pacchetto Comfort include sedili anteriori riscaldati e ventilati ($ 2.090), cerchi in lega da 19 pollici con pneumatici per tutte le stagioni ($ 1.100), finiture interne in pelle con rivestimento in Alcantara ($ 550), un sistema audio premium Mark Levinson ($ 1.580) e un volante riscaldato in legno ($ 110). Ciò ha portato il prezzo finale dell'autoadesivo a $ 84, 045, che include una tassa di consegna, elaborazione e gestione di $ 910.

Un colpo comune contro la LS è il suo design deciso rispetto ad altri concorrenti di lusso. Il design esterno è ampiamente ripreso dal modello del 2013 e include la griglia del mandrino di Lexus e le luci posteriori parzialmente modificate, il cofano posteriore e il paraurti posteriore. Sono state incluse anche lievi revisioni degli interni per il modello 2014.