Video: Tesla Model S P85 - ускорение и впечатление. (Ottobre 2024)
Il P85D caricato che abbiamo testato è arrivato con una lunga lista di opzioni: uno spoiler posteriore da $ 1.000 in fibra di carbonio, $ 1.500 vernice Pearl White, $ 4.500 ruote da 21 pollici, $ 1.500 caricabatterie gemelli, un tetto apribile panoramico $ 2.500, sedili Next Generation $ 3.500, accenti interni in legno $ 650, un sistema di sospensione pneumatica Smart da $ 2, 250 e un pacchetto audio Ultra High Fidelity da $ 2, 500 con 12 altoparlanti. Ha anche due pacchetti di opzioni. Il pacchetto Premium da illuminazione e interni da $ 3, 500 aggiunge un trattino e braccioli in pelle Nappa, rivestimento e dettagli in Alcantara, illuminazione d'accento interna, fendinebbia e luci di svolta, maniglie delle porte illuminate e portellone elettrico. Il pacchetto tecnico da $ 4.250 con pilota automatico include il controllo automatico della velocità adattivo, il mantenimento della corsia con sterzo automatico, parcheggio auto e fari abbaglianti / anabbaglianti automatici. I futuri aggiornamenti del software consentiranno la guida a mani libere in autostrada, incluso il cambio automatico delle corsie avviando un segnale di svolta. Con una tassa di destinazione e documento di $ 1.170, il prezzo finale della nostra auto di prova è arrivato a $ 133.320.
Il design esterno della Model S è probabilmente la cosa meno radicale della vettura, se non si contano le maniglie delle portiere retrattili. Mentre il modello S ha un esterno facilmente riconoscibile, non si discosta molto dalla posizione lunga, bassa e ampia di concorrenti alimentati a gas come la Porsche Panamera e la Jaguar XJ. L'interno è anche abbastanza discreto, a parte l'enorme touchscreen da 17 pollici al centro del cruscotto. Il pacchetto di opzioni Premium Interior e Lighting rende decisamente la cabina alla pari con altre auto di lusso nella fascia di prezzo.
Infotainment intuitivo
Il display touch da 17 pollici controlla non solo la maggior parte delle funzionalità di infotainment, ma anche molte altre importanti funzioni, il tutto in modo semplice e intuitivo. Nella parte superiore dello schermo nell'auto che abbiamo testato sono presenti piccoli indicatori per la temperatura esterna, l'ora, lo stato dell'airbag, il livello della batteria di un telefono accoppiato e la potenza della connessione 3G integrata nell'auto, insieme alle schede touch per accedere l'apriporta per garage HomeLink abilitato per GPS, il menu Bluetooth e i profili del conducente. Al centro c'è un logo Tesla che puoi toccare per i dettagli sul modello di auto.
Di seguito sono presenti schede touch più grandi denominate Media, Nav, Calendar, Energy, Web, Camera e Phone, che aprono i sottomenu per ciascuna di queste funzioni nella schermata in basso. L'impostazione predefinita per lo schermo è una vista divisa per visualizzare due funzioni o menu contemporaneamente. I due schermi possono essere scambiati dall'alto verso il basso (e viceversa) toccando una piccola freccia a doppia faccia inserita a sandwich tra le due sezioni. Un'icona sul lato opposto consente a una funzione di occupare l'intero schermo.
Nella parte inferiore dello schermo c'è un altro vassoio di grandi schede touch. Si ottengono i pulsanti per il controllo a sinistra e il volume a destra, tra cui i controlli del clima per la temperatura, i sedili riscaldati e gli sbrinatori anteriori e posteriori. Un altro pulsante visualizza ulteriori controlli del clima per impostare la modalità e la velocità della ventola, tra le altre funzioni. Il pulsante di controllo consente di visualizzare un menu utilizzato per accedere a una vasta gamma di funzioni della vettura, con selezioni per tetto apribile, sospensione, guida, viaggi, display ed e-Brake.
Il sistema di infotainment e l'auto stessa sono entrambi facilmente aggiornabili tramite aggiornamenti software over-the-air, proprio come con un telefono o un tablet. Ad esempio, Tesla ha recentemente rilasciato un aggiornamento del pilota automatico che aggiunge una modalità di guida autonoma al Modello S. Esatto: autonomo. La funzione è ancora in beta, ma significa che, quando attivato, il tuo veicolo utilizzerà uno speciale sistema di sensori per guidare se stesso (che puoi vedere nel video qui sotto).
Il pilota automatico attualmente non tiene conto dei segnali di stop e delle luci rosse, ma può gestire i cambi di corsia e guidare lungo l'autostrada. Secondo Tesla, più i conducenti utilizzano questa nuova funzionalità, migliore sarà nel tempo. È piuttosto incredibile.
Connettività e navigazione
Il modello S è dotato di connettività 3G integrata gratuita per i primi quattro anni di proprietà. Tesla non ha ancora annunciato i prezzi dopo i primi quattro anni.
L'auto non ha un'unità CD (anche se la maggior parte delle persone non inserisce più i dischi nell'auto), ma ha sia la radio AM che FM HD, due porte USB per collegare una sorgente musicale portatile, audio Bluetooth e due servizi di streaming (Slacker e TuneIn) tramite la connettività 3G integrata. Assenti sono le più popolari app Pandora e Spotify e la radio satellitare richiede la costosa opzione Ultra High Fidelity Sound. Una caratteristica che ci piace molto è la riproduzione recente, che ricorda la cronologia di ascolto della radio senza dover selezionare i preset.
Le funzionalità del telefono Bluetooth sono semplici ma un po 'limitate. Il sistema Bluetooth utilizza Simple Secure Pairing, come la maggior parte delle auto al giorno d'oggi, per la sincronizzazione del telefono senza sforzo. Ha tutte le solite funzioni, come il download della rubrica e le chiamate recenti, ma non consente SMS a mani libere, il che è deludente. D'altra parte, si ottiene un browser Web completo, che è estremamente interessante. Puoi visitare i tuoi siti preferiti mentre sei fermo alla luce.
Il sistema di navigazione utilizza Google Maps per la mappatura, la guida, le informazioni sul traffico e la ricerca locale, il tutto reso grande e bello sullo schermo da 17 pollici. Il sistema fornisce più opzioni di destinazione per una determinata ricerca e calcola i percorsi per evitare il traffico. Come i veicoli Audi come l'Allroad 2015, la navigazione Model S può anche mostrare immagini satellitari da Google Earth. A differenza di Audi, le mappe e altri dati non vengono memorizzati nella cache, quindi se si guida fuori da un'area di copertura cellulare si potrebbe perdere la connessione e la guida.
Prestazioni e conclusioni
Probabilmente hai sentito parlare della modalità di accelerazione "Insane" sulla Model S P85D. Con quasi 700 cavalli e quasi 700 chilogrammi di coppia in modalità Insane, calpestare l'acceleratore è il massimo del brivido che puoi ottenere senza legarti su una montagna russa, una macchina da corsa o una supercar di produzione molto più costosa. Il tempo 0-60 in modalità Insane è di 3, 1 secondi e l'aggiunta della batteria da 90 kWh con la modalità Ludicrous lo riduce a 2, 8 secondi. E ciò lo fa quasi in silenzio aggiungendo al brivido unico.
Ma un'accelerazione incredibile è solo una parte del fascino delle prestazioni. Il peso ridotto delle batterie disposte lungo il centro dell'auto rende la berlina eccellente in curva, e la sua sportività non va a scapito del comfort su strade meno impegnative. Il modello S è anche molto silenzioso in città, anche se abbiamo notato una frequente vibrazione dal motore anteriore. In autostrada, il vento e il rumore della strada sono sicuramente evidenti ma non fastidiosi.
Con le sue prestazioni rivoluzionarie, la tecnologia all'avanguardia e le emissioni zero, è facile capire perché la Tesla Model S ha colto di sorpresa l'industria automobilistica tradizionale e ha conquistato alcuni fan accaniti. Il fatto che l'auto sia migliorata solo attraverso gli aggiornamenti del software mostra come la tecnologia stia giocando un ruolo più importante nel settore automobilistico e come Tesla stia aprendo la strada con la Model S (e il prossimo crossover Model X). I veicoli ibridi come Infiniti Q50S e Toyota Avalon sono molto meno costosi, ma presentano anche compromessi su prestazioni e tecnologia. Se hai i soldi da spendere per una berlina elettrica premium, la Model S è chiaramente la tua migliore opzione e la nostra scelta dei redattori.
