Le auto più eleganti del ces 2018

LAS VEGAS - La tecnologia automobilistica è stata un biglietto da visita durante il CES di quest'anno. Dalle nuove auto ai cruscotti di realtà aumentata alimentati dall'intelligenza artificiale, era tutto in mostra e siamo riusciti a mettere le mani sporche su gran parte di esso. Nel complesso, le tre tendenze più importanti nella tecnologia automobilistica al CES sono state la guida autonoma, le auto che si collegano praticamente a tutto e nuovi cruscotti e centri di infotainment super intelligenti.

The Self-Driving Ride

I veicoli autonomi erano forse la tendenza più rumorosa del CES automobilistico. Diversi produttori, tra cui Aptiv, Ford, Toyota e altri, avevano in mostra versioni prototipo di veicoli autonomi o addirittura disponibili per corse dimostrative in ambienti controllati. Nissan aveva la sua tecnologia di assistenza alla guida intelligente attiva e funzionante nella Leaf 2018 e stava fornendo test drive per vedere la bellezza del Red Rock Canyon e la sua popolazione di serpenti a sonagli indigeni.

Molti altri produttori hanno annunciato progetti di veicoli autonomi dai propri dipartimenti di ricerca e sviluppo o in collaborazione con produttori di sistemi operativi per veicoli di terze parti, come Intel Mobileye e Nvidia; questi includono BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO e SAIC tra almeno altri 10.

Nel complesso, mentre nessuna delle implementazioni che l'equipaggio PCMag ha visto o testato è stata impeccabile al 100%, siamo ancora fortemente colpiti da quanto sono arrivati ​​i veicoli autonomi dallo show dell'anno scorso. Il lavoro innovativo sui sensori intelligenti viene combinato con un vero pensiero out-of-the-car su cruscotti e design dell'interfaccia utente. Il blocco, tuttavia, rimane la larghezza di banda mobile.

Le auto autonome sono per definizione auto connesse e la quantità di dati che devono spostarsi tra un'auto autonoma e il suo ambiente immediato, i dati dei suoi produttori e i centri di controllo, nonché le risorse di controllo e infotainment del conducente sono, in una parola, enormi. Non solo, molti di questi trasferimenti di dati devono avvenire con poca o nessuna latenza, qualcosa che va oltre le odierne reti LTE 4G. I produttori di automobili stanno sperando in future reti mobili 5G e in soluzioni wireless proprietarie che devono ancora vedere la luce del giorno. Tuttavia, per quanto siano belle tutte queste auto, il messaggio generale è chiaro: senza una rete dati mobile a latenza molto veloce e quasi zero per collegarle al mondo, le auto autonome e connesse rimarranno in fase di definizione.

L'auto ultra connessa

Molto legata all'andamento del veicolo autonomo è l'auto connessa. Certo, abbiamo visto le nostre giostre diventare sempre più connesse e persino dipendenti dalle interwebs negli ultimi mezzo decennio o giù di lì, ma ciò di cui i produttori di automobili stanno parlando ora, in particolare Ford, è un passo significativo da dove sono oggi.

Ford stava dimostrando i veicoli con quella che era già considerata tariffa "tipica" connessa alle funzionalità, tra cui informazioni sulla posizione iper-accurate, blocco e avvio a distanza e funzionalità di hotspot Wi-Fi. Ancora più importante, tuttavia, la società ha anche annunciato ciò che il suo CEO, Jim Hackett, ha chiamato durante il suo keynote, la tecnologia del "veicolo cellulare a tutto", che Ford PR vuole che chiamiamo CV ₂ X.

Qualunque cosa tu lo chiami, questa nuova attenzione alla rete di dati intende stabilire una comunicazione più veloce con altri veicoli, nonché un'infrastruttura di città intelligente, in particolare cose legate alla strada come semafori, segnali intelligenti e altro ancora. Ford sostiene addirittura che questa tecnologia sarebbe in grado di comunicare a breve distanza senza richiedere la connettività cellulare, il che significa che sarebbe in grado di "vedere" dietro gli angoli ciechi e fare un lavoro migliore nel rispondere alle diverse condizioni meteorologiche.

Ford non ha offerto troppo in termini di dettagli tecnici su questo nuovo sistema, se non per dire che era stato costruito attorno a chipset speciali. Sebbene ciò possa certamente avere un effetto positivo sull'implementazione di un nuovo tipo di rete di dati automobilistici, il progetto complessivo dipenderà ancora da una rete di dati cellulari molto veloce come l'infrastruttura delle tubazioni rocciose. Ciò significa che Ford, come tutte le altre case automobilistiche connesse al CES, sta investendo pesantemente sulle reti mobili 5G che si diffondono prima piuttosto che dopo.

Cervelli artificiali per infotainment

Alcuni degli sviluppi più chiacchierati della manifestazione riguardavano i produttori di automobili che usano l'intelligenza artificiale per alimentare nuovi cruscotti e sistemi di infotainment. I grandi nomi qui erano Hyundai e Mercedes, ognuno con una diversa visione di come i conducenti controlleranno il veicolo del futuro. Hyundai ha tolto il wrapper dal suo Intelligent Personal Cockpit, che equivale a un nuovo tipo di dashboard che utilizza l'IA per visualizzare dinamicamente informazioni e telematica sul disco, nonché gestire il riconoscimento vocale e un sistema che terrà traccia dei segni vitali del conducente in caso di emergenza.

Mercedes chiamò la sua cabina di pilotaggio intelligente il MBUX, che sta per Mercedes-Benz User Experience. Un po 'più visivo della soluzione di Hyundai, durante una presentazione l'MBUX ha mostrato di avere display digitali tridimensionali e anche di rispondere al controllo vocale e al touchscreen. Il sistema aggiungerebbe nuove funzionalità tramite aggiornamenti over-the-air. Il tutto è ben progettato con display minimalisti secondo cui le speranze di Mercedes renderanno più facile ai conducenti capire il funzionamento interno del loro veicolo, qualcosa che le auto dell'azienda non sono sicuramente note per oggi.

Altri concetti di cabina di pilotaggio intelligenti sono stati esposti da molti produttori di terze parti, tra cui Denso e Pioneer, ma la maggior parte sono ancora nelle prime fasi del concept design. Sia Hyundai che Mercedes sperano di avere le loro implementazioni nel mondo reale nel prossimo anno o due.

Quindi, nel complesso, ci sono stati fan della nuova tecnologia automobilistica che brillavano nelle sale del CES 2018. Dopo aver camminato per diversi giorni in questo labirinto techno, ecco un assaggio dei veicoli più sexy - concetto o produzione - per catturare l'attenzione di PCMag.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Con AMG Project ONE, Mercedes ha adottato un design per auto di Formula 1 e lo ha sposato con un motore V-6 da 1, 6 litri e un motore elettrico, che è la stessa architettura di potenza che la società utilizza in alcuni dei suoi veicoli da corsa.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Secondo Mercedes, non solo il Project ONE è efficiente dal punto di vista del consumo di carburante, ma porterà a oltre 10.000 giri al minuto per strada. La società ha anche svolto un lavoro serio migliorando il propulsore da corsa di base per includere la trazione integrale e una capacità della batteria estesa. Prezzo? Nessuna parola ancora, ma se devi chiedere…



3 Mercedes Concept EQA

Mentre è ancora un'auto di concetto, questa è progettata non solo con tecnologia all'avanguardia ma con le linee di carrozzeria attuali di Mercedes in mente. Ciò significa che le versioni di questa vettura dovrebbero uscire in strada entro i prossimi due anni, sfoggiando la trasmissione elettrica da 200 kW di Mercedes e le tecnologie avanzate della cabina di pilotaggio MBUX dell'azienda. ( Immagine )



4 Fisker Emotion

Sebbene non avesse uno stand allo show, Fisker ha comunque usato il CES 2018 per lanciare ufficialmente la sua Emotion dall'aspetto fantastico. Questa vettura completamente elettrica non solo vanta un'autonomia di 400 miglia, ma Fisker afferma anche che richiederà solo un tempo di ricarica di 9 minuti. Tutto ciò e anche l'aspetto. Oh, e non dimentichiamo un prezzo di circa $ 130.000. ( Immagine )

• 5 taxi autonomi Aptiv e Lyft

  Al CES, l'editore di PCMag, Capo Dan Costa, ha fatto un giro di prova in questo taxi senza conducente e ha assistito ad alcune capacità di manovra da solo sulla striscia di Las Vegas. Un driver umano è ancora necessario come backup fino a quando le leggi non raggiungono.



6 Kia Niro

Questa versione dell'attuale linea Niro di Kia è ancora solo una concept car EV, ma la carrozzeria ha un bell'aspetto e Kia afferma che il suo propulsore a batteria avanzato completamente elettrico dovrebbe percorrere le nostre strade entro il 2020 al più tardi.



7 Kia Niro

Con un'autonomia di 370 miglia dichiarata, l'auto di Kia Niro potrebbe dare seri saluti alle persone che sono stanche di far cadere i loro soldi guadagnati duramente nel serbatoio del gas ma non vogliono scambiare il loro SUVness con un carrello da golf.



8 Byton SIV

Non sono sicuro di come mi sento riguardo alla classificazione di Byton come Smart Intuitive Vehicle (SIV), ma è sicuramente un SUV da vedere. Sfoggerà anche un insieme di tecnologia all'avanguardia, comprese le opzioni di propulsione completamente elettriche nelle configurazioni a due o quattro ruote motrici e un raggio tra 250-300 miglia.



9 Byton SIV

C'è anche la capacità autonoma di assistenza al guidatore e un abitacolo digitale molto sexy che dà persino alla Mercedes MBUX una corsa per i suoi soldi. Tutto ciò e Byton afferma che inizierà a $ 45.000, anche se non ne vedremo ancora uno negli Stati Uniti fino al 2020.



10 tavolozza elettronica Toyota

Simile a un mini bus ad alta tecnologia, la E-Palette di Toyota è una concept car progettata per mostrare le capacità della nuova Mobility Services Platform (MSPF) di Toyota. Fondamentalmente, questa è una piattaforma di architettura di auto connessa che Toyota sta usando per attirare partner come Amazon, Didi, Pizza Hut e Uber, e saranno queste persone a progettare diverse applicazioni della tavolozza elettronica per gestire le faccende come fare consegne e correre ospiti tra un hotel e l'aeroporto.



11 Nissan Leaf

Abbiamo testato questo e lo abbiamo trovato non solo bello, ma anche completamente elettrico, dotato di ProPilot Assist e tecnologia di guida semi-autonoma e-Pedal e in grado di percorrere fino a 150 miglia senza ricarica. E qualcosa che lo distingue davvero: in realtà è spedito nel 2018 a circa $ 37.000 ben equipaggiati e questo è prima del credito d'imposta di $ 7.500 per essere un veicolo a emissioni zero.



12 Electra Meccanica Solo

Presentata come "l'auto per pendolari più intelligente del pianeta", la Solo è un veicolo per un solo passeggero progettato per farti andare e tornare dal lavoro con il minimo sforzo e il consumo di gas pari a zero. Una batteria da 16, 1 kW / h porterà questa cosa a poco meno di 100 miglia a una velocità massima fino a 80 miglia all'ora. A poco meno di $ 20.000 questo cucciolo non ha nessuna delle chicche di auto intelligenti e connesse che abbiamo visto altrove allo show; ma è sicuramente accattivante e sicuramente ti farà risparmiare carburante.



13 2018 Jeep Wrangler

Un altro spicco del CES che sarà disponibile anche nel prossimo anno è Jeep's Wrangler 2018. Il nuovo Wrangler sfoggia una moltitudine di aggiornamenti; incluso UConnect che ora gestisce gli abbinamenti Android e Apple; accessibilità remota a serrature, luci e pulsante di avvio utilizzando l'hardware di Jeep o una nuova Jeep Alexa Skill; e anche una funzione Drive 'n Save che monitora il tuo comportamento di guida e quindi informa la tua compagnia assicurativa che bravo ragazzo sei stato. Inoltre un interno nuovo e aggiornato e persino una iOS Jeep Adventure Reality ti consentono di configurare il tuo Wrangler dei sogni e vederlo sul tuo vialetto usando la realtà aumentata.



14 Genovation GXE

La GXE è una "supercar completamente elettrica" ​​della Genovation con sede nel Maryland che promette più di 800 cavalli e più di 700 lb.-ft. di coppia. Per ora, Genovation sta realizzando solo 75 GXE, che dovrebbero essere consegnati quest'anno.



15 Genovation GXE

All'interno è presente un touchscreen a LED e un sistema audio Harman ad altissima fedeltà personalizzato.



16 smart vision EQ fortwo

In futuro, nulla di maiuscolo, e ci imbattiamo in baccelli minimalisti. Questa smart car elettrica del gruppo Daimler è stata presentata al salone dell'auto di Francoforte dello scorso anno, ma ha fatto il suo debutto negli Stati Uniti al CES questa settimana. L'idea è che questi veicoli senza conducente, come parte della flotta car2go della consociata di Daimler, raccogliessero i passeggeri e li trasferissero nelle aree urbane. Quel pannello sul davanti, che dice "Sulla mia strada" potrebbe essere personalizzato per visualizzare un nome, una destinazione o una parola in codice in modo da sapere che è la tua corsa.



17 smart vision EQ fortwo

All'interno, il cruscotto presenta uno schermo da 24 pollici circondato da due display da 4 pollici, che possono inoltrare messaggi.



18 Best of CES 2018

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