L'accordo Gm di Lyft porta la tua battaglia su un livello

La tecnologia ha sempre avuto i suoi epici contrasti: Microsoft contro IBM, Microsoft contro Apple e ora Apple contro Google. E Samsung. E il governo federale. Il passaggio in auto ha persino il suo battle royale sotto forma di Uber vs. Lyft.

Mentre Uber ha il sopravvento in termini di folle valutazione ($ 62 miliardi per la misera $ 5, 5 miliardi di dollari), il vantaggio potrebbe facilmente spostarsi a Lyft poiché ha una potente attività in General Motors, un potenziale fornitore di tecnologia autonoma. Ma prima che i robo-taxi possano diventare realtà, i due rivali che condividono la corsa dipenderanno ancora dal reclutamento di conducenti umani, e questo richiede che quei conducenti abbiano macchine in cui la gente vorrebbe cavalcare.

John Zimmer, presidente e cofondatore di Lyft, ha dichiarato in una conferenza stampa con GM questa settimana che ci sono fino a 150.000 persone in tutta la nazione che vogliono guidare per Lyft ma non possiedono un veicolo. Quindi GM sta intervenendo per fornire le ruote.

Chiamato Express Drive, il programma consente ai conducenti di Lyft di noleggiare un veicolo GM a soli $ 99 a settimana, oltre a una tassa di 20 centesimi per miglio. Zimmer ha osservato che i conducenti che effettuano almeno 40 corse Lyft a settimana non dovranno pagare la tassa di miglia e se effettuano più di 65 viaggi in una settimana non dovranno pagare nemmeno il prezzo base per il noleggio. Per addolcire l'accordo, GM offrirà l'assicurazione e la manutenzione del veicolo, nonché la connettività gratuita OnStar come parte di un noleggio Express Drive.

Express Drive verrà lanciato alla fine di questo mese a Chicago e verrà poi lanciato a Boston, DC, Baltimora e altre città. Lyft ha affermato che nella sola Chicago c'erano 60.000 persone che chiedevano di guidare per l'azienda ma non avevano un veicolo adatto perché era troppo vecchio, danneggiato o aveva due porte. Se vogliono far parte del programma Express Drive, GM affitterà loro un crossover Chevy Equinox, l'unico veicolo disponibile per ora.

Programmi di noleggio auto e noleggio Uber

Uber aiuta già i conducenti ad accedere alle auto attraverso la propria filiale di leasing, progettata per sostenere l'alto costo dei tradizionali contratti di locazione a chilometraggio limitato. E Uber ha una partnership con Enterprise Rent-A-Car che offre ai conducenti opzioni di auto a breve termine in 10 città principali e offre un prezzo base di circa $ 210 a settimana con chilometraggio illimitato. Lyft ha anche partecipato a un programma pilota simile con Hertz a Denver e Las Vegas.

Mentre Uber e Lyft stanno attualmente combattendo per i conducenti e quest'ultima mossa aggiunge altro alla flotta di Lyft, il prossimo campo di battaglia probabilmente eliminerà del tutto i piloti.

"Vediamo il futuro della mobilità personale come connesso, senza soluzione di continuità e autonomo", ha dichiarato il presidente di GM Dan Ammann Upon quando GM ha annunciato il suo investimento da $ 500 milioni in Lyft. "Con GM e Lyft che lavorano insieme, crediamo di poter implementare con successo questa visione più rapidamente."

Il CEO di Uber Travis Kalanick ha chiarito che la sua azienda ha in programma di sostituire i conducenti con tecnologia autonoma e ha aperto un negozio presso la Carnegie Mellon University - alcuni direbbero sventrati - un programma di auto autonomo per sviluppare taxi a guida autonoma. Nella teleconferenza di lunedì, Julia Steyn di GM, responsabile della mobilità urbana della società, ha affermato che programmi come Express Drive sono un elemento fondamentale per fornire auto autonome a Lyft.

Quindi ora sembra che la battaglia si sposterà su GM e Lyft contro Uber. Almeno fino a quando Google e Apple non si uniranno alla gara dei robo-taxi.