Lascia andare la ruota

Vivendo nella zona di New York City, ho un rapporto decisamente ambivalente con l'automobile. Mi sono trasferito qui con una Toyota Camry di 10 anni 25 anni fa e ho scoperto rapidamente che la mia macchina non era il vantaggio che era stata al liceo e al college. Trovare un parcheggio a Hoboken potrebbe - e lo fa ancora - impiegare 30 minuti, quindi devi spostarlo ogni settimana. E dimentica di recarti in città. Sono stato incredibilmente felice il giorno in cui ho venduto quella macchina; Mi sono sentito libero. Sarebbero passati 25 anni prima che ne possedessi un altro.

Quando avevo bisogno di uscire di città, ho noleggiato un'auto. Quando Zipcar aprì il negozio, ero il primo in fila. Le prenotazioni erano un po 'difficili da trovare, ma con una certa premura, si poteva quasi sempre prendere un'auto per un'ora o alcuni giorni. Ancora meglio, potrei prendere Zipcars in qualsiasi città che ho visitato. All'improvviso, ho avuto un'automobile su richiesta e non ho mai dovuto sostituire il petrolio. In effetti, ho appena comprato gas. Non mi sono mai sentito come se mi stessi perdendo non possedere un'auto.

Durante questo periodo, ho guidato tutti i tipi di auto. Avis e Budget usano solo pochi marchi, ma Zipcar ha avuto di tutto, dai Mini Coopers ai Ford F150. E poiché sono un giornalista, le case automobilistiche sono state più che felici di farmi provare i loro ultimi modelli di punta, spesso con un pick-up del venerdì e un ritorno del lunedì mattina. Ero un appassionato di auto; Non ero un proprietario di auto.

Ho guidato molto. E ho guidato i veicoli più all'avanguardia sul mercato. Eppure, in qualche modo, non ho mai creduto davvero che avremmo avuto auto a guida autonoma durante la mia vita. Certo, avrei coperto la DARPA Grand Challenge anno dopo anno, ma quelli erano solo prototipi in un dessert vuoto. Anche quando Google ha iniziato a inviare i suoi pod in giro per Mountain View, le auto a guida autonoma sembravano più un esperimento che non avrebbe mai raggiunto i consumatori tradizionali. Sembrava tutto un po 'troppo futuristico, persino a uno scrittore di tecnologia professionale.

E ora sono qui.

Poco prima di aver finito di scrivere questo numero, il CEO di Ford Mark Field ha annunciato che la società avrebbe commercializzato un'auto completamente autonoma nel 2021. "Ciò significa che non ci sarà alcun volante. Non ci sarà alcun pedale del gas. Non ci sarà alcun freno pedale ", ha detto." Se qualcuno ti avesse detto dieci anni fa, o anche cinque anni fa, che il CEO di una grande casa automobilistica americana avrebbe annunciato la produzione in serie di veicoli completamente autonomi, sarebbe stato chiamato pazzo o matto o entrambi ".

E non è solo Ford. Mercedes-Benz e GM hanno in programma di avere veicoli autonomi sulla strada prima di allora. Le auto Tesla hanno guidato oltre 140 milioni di miglia su AutoPilot e il sistema diventa più intelligente ogni settimana.

Non solo le auto a guida autonoma colpiranno la strada nella mia vita, ma molto probabilmente, la mia auto successiva avrà almeno funzionalità di guida autonoma limitate. Lo stesso vale per te. Cosa significa esattamente? Per scoprirlo, dai un'occhiata alla storia di copertina di Evan Dashevsky "Auto a guida autonoma: sono qui, guidano, abituati!" Puoi trovarlo nel numero di settembre di PC Magazine Digital Edition , disponibile ora tramite Apple iTunes.

Lascerò che Evan ti dia i dettagli, ma mentre dice "Sarà un bel giro."