Video: Tablet Miia MiiaTab Actiive, Iimotion, Liife con Android (Settembre 2024)
La conferenza sulla strategia dei tablet TabTimes ieri ha esplorato come i tablet vengono ora implementati da più aziende come parte di progetti aziendali, piuttosto che solo dai test pilota che abbiamo visto un anno fa.
Ad esempio, Patrick O'Keefe (sopra), vice presidente della tecnologia operativa delle compagnie aeree per American Airlines, ha parlato di come la sua compagnia aerea sta usando i dispositivi mobili. Gli iPad stanno sostituendo i sacchetti del kit che tradizionalmente trasportavano i suoi 8.600 piloti, che erano pieni di 40 libbre di carta, tra cui 3.000 pagine di carte terminali e manuali di volo aziendali. Entro la fine di maggio, ha detto O'Keefe, tutti i piloti porteranno invece iPad. La principale causa di lesioni ai piloti è il trasporto di sacchi pesanti e questo alleggerirà i loro carichi, oltre a risparmiare oltre $ 1 milione di carburante bruciato ogni anno. Finora l'americano è l'unico vettore che ha il permesso di utilizzare l'iPad in tutte le fasi del volo.
La compagnia sta inoltre implementando Samsung Galaxy Note per aiutare i voli a vendere oggetti in volo, accedere alle e-mail dell'azienda e interagire con i sistemi di prenotazione SABRE. In generale, questo è progettato per creare più "interazioni personalizzate" con i viaggiatori includendo informazioni sul loro stato di viaggio e, utilizzando Internet wireless ove disponibile, per raccogliere informazioni come i cambi di gate. Ha affermato che entro la fine del mese prossimo verranno distribuiti 16.800 dispositivi di questo tipo (uno per ciascun membro dell'equipaggio), in sostituzione dei registratori di vendita di bordo utilizzati dalla società dal 2006.
La società distribuirà 170 Galaxy Tab come "ConciergeKey Tablets" in modo che i concierge della società possano servire meglio i clienti di valore più alto. Un sistema chiamato "Your Assistance Delivered Anywhere" (YADA) è un pilota in cui gli agenti di gate possono uscire da dietro il bancone e portare le carte d'imbarco e le etichette dei bagagli ai clienti che utilizzano iPhone. RampLink è progettato per migliorare la gestione dei bagagli mentre altri tablet vengono testati per migliorare la manutenzione.
O'Keefe ha affermato che la società sta utilizzando dispositivi Apple e Android ed è aperta a distribuire dispositivi diversi in posizioni e applicazioni diverse. L'approccio della compagnia aerea allo sviluppo di applicazioni è "relativamente indipendente dalla piattaforma", ha affermato, ma è importante cercare di sfruttare le singole piattaforme. American è più felice con i dispositivi standard in casi relativamente leggeri, al contrario dei tablet rinforzati.
"Il ruolo della tecnologia è fondamentale nella creazione del nuovo americano", ha affermato. La compagnia aerea prevede di uscire dal fallimento e fondersi con US Airways.
Un altro oratore della conferenza, Brian Katz, responsabile dell'ingegneria della mobilità per l'azienda farmaceutica Sanofi, ha parlato di dare compresse alla forza vendita per presentare le informazioni ai medici più facilmente, rendere le presentazioni più personali, ridurre gli errori nella raccolta dei dati e consentire ai medici di firmare direttamente i prodotti sul tablet. Di conseguenza, l'azienda è stata in grado di ritardare la sostituzione del laptop da ogni tre anni a ogni cinque anni, poiché i laptop tendono a rimanere a casa o in ufficio mentre i tablet vengono utilizzati per viaggiare.
Era molto chiaro sulla necessità di evitare quelle che chiamava "schifezze", applicazioni che le persone odiano usare perché troppo complesse e troppo ricche di funzionalità. Le applicazioni mobili dovrebbero concentrarsi sulle esigenze degli utenti e limitare il loro ambito di applicazione solo a quelle funzioni, ha detto, evitando "creep scope". Non puoi iniziare con un'applicazione desktop e crearne una mobile, ha affermato, suggerendo invece che le applicazioni devono essere diverse per telefoni, tablet e laptop.
Nel complesso, il mobile fa parte di una strategia aziendale, ma la mobilità non è una strategia in sé; è la strategia aziendale che è importante.
Alla conferenza, ho moderato un panel sul passaggio successivo in BYOD. Il concetto è che mentre la gestione dei dispositivi mobili (MDM) è ancora importante, molte organizzazioni devono andare oltre. Andrew Berman, vice presidente delle vendite di Bigtincan, ha spiegato il sistema di gestione dei contenuti mobili dell'organizzazione. Ciò include un contenitore sicuro che può accedere e archiviare documenti, che può risiedere sul dispositivo e può essere modificato e gestito. Steve Skidmore, direttore del marketing di prodotto per Apperian, ha parlato della piattaforma della sua azienda, che consente a un'organizzazione di avvolgere, gestire e distribuire applicazioni personalizzate e di terze parti.
