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Video: APPLE Carplay VS Android AUTO: chi è il migliore? (Novembre 2024)
Nell'ultimo decennio ho documentato e criticato le lotte delle case automobilistiche per creare sistemi di infotainment intuitivi e sicuri. Queste carenze sono la ragione principale per cui le case automobilistiche e i consumatori hanno adottato come alternativa Apple CarPlay e Android Auto di Google.
Che si tratti di una BMW o di una Buick, CarPlay e Android Auto hanno apportato la necessaria coerenza all'infotainment OEM. E una recente ricerca della Fondazione AAA per la sicurezza del traffico mostra che i sistemi Apple e Google superano facilmente i sistemi di infotainment spesso kludgy delle case automobilistiche.
Insieme ai ricercatori dell'Università dello Utah, il Center for Driving Safety di AAA ha valutato cinque veicoli del 2017 e del 2018 con CarPlay, Android Auto e il proprio sistema di infotainment "nativo" per misurare la quantità di domanda visiva e mentale che ciascuno ha posto sui conducenti. La ricerca ha coinvolto un pool di 76 conducenti di età compresa tra 21 e 35 anni e ha utilizzato una scala di valutazione per misurare le esigenze visive e cognitive di ciascun sistema, nonché il tempo impiegato dai conducenti per completare un'attività.
La scala variava da bassa a molto alta, con un livello basso che si avvicinava "all'ascolto della radio o di un audiolibro" e una domanda di creazione molto elevata "simile al bilanciamento di un libretto di assegni durante la guida", secondo AAA. I ricercatori hanno scoperto che CarPlay e Android Auto hanno causato un livello generale moderato di domanda per quattro attività (navigazione, chiamate / chiamate, sms e intrattenimento audio), mentre i sistemi OEM hanno generalmente creato livelli molto elevati.
AAA ha osservato che "CarPlay e Android Auto erano in media il 24 percento (5 secondi) più veloci rispetto al sistema nativo del veicolo durante una chiamata e il 31 percento (15 secondi) più veloci durante la programmazione della navigazione". Ma anche se CarPlay e Android Auto hanno sovraperformato facilmente i sistemi OEM, AAA ha avvertito che possono comunque causare distrazione.
E l'organizzazione ha richiesto ancora più uniformità con i sistemi di infotainment automobilistico e la cooperazione tra le case automobilistiche e Apple e Google.
2 secondi di distrazione raddoppia il rischio di crash
AAA ha scoperto che con CarPlay e Android Auto "i conducenti impiegavano ancora fino a 33 secondi per completare un'attività di navigazione, rispetto ai 48 secondi per i sistemi nativi" e "a 25 miglia all'ora, i conducenti possono percorrere la lunghezza di tre campi da calcio durante questo periodo. la differenza è fondamentale ", ha aggiunto AAA", in quanto i conducenti che staccano gli occhi dalla strada per più di due secondi raddoppiano il rischio di incidenti ".
AAA ha anche notato che CarPlay e Android possono differire da veicolo a veicolo a seconda di come interagisce con l'elettronica dell'auto. I ricercatori hanno scoperto che alcune auto hanno "menu e testo aggiuntivi sul display touch-screen del veicolo, che aumenta il carico di lavoro complessivo per i conducenti" e "alcuni veicoli hanno permesso ai conducenti di accedere al loro intero elenco di contatti durante le chiamate o gli SMS, mentre altri hanno limitato il numero dei contatti mostrati o accesso completamente bloccato."
AAA esorta le case automobilistiche a collaborare con Apple e Google per rendere le due piattaforme di proiezione smartphone e il loro sistema di infotainment più coerenti e meno distratti. "I produttori di automobili sono esperti nella costruzione di auto più sicure, ma Google e Apple sono più abili nella costruzione di tecnologie di infotainment per veicoli più sicure", ha affermato Marshall Doney, presidente e CEO di AAA.
"Sfruttando i loro punti di forza, le due industrie devono lavorare insieme per migliorare in modo significativo il design, la funzionalità e la sicurezza di queste tecnologie", ha aggiunto Doney.
Dal testimoniare lo sviluppo dell'infotainment automobilistico negli ultimi 10 anni e testare più di 50 veicoli ogni anno, sono d'accordo che ci sono più Apple, Google e case automobilistiche che possono fare per perfezionare questi sistemi. Ma progettare un'interfaccia di infotainment facile da usare e che non distrae mentre si guida a 70 miglia all'ora è un compito difficile per le aziende automobilistiche e tecnologiche. E almeno Apple CarPlay e Android Auto - e alcuni sistemi di infotainment OEM - hanno battuto l'alternativa allettante per molti conducenti di prendere i loro telefoni e accedere alle stesse funzionalità.
