2016 Scion ia recensione e valutazione

Come la sua casa madre, la Toyota, Scion è sempre stata conosciuta per il suo grande valore, ma con una dose extra di stile giovanile. Ricca di una serie di funzioni standard, la nuova berlina subcompatta Scion iA offre sicuramente agli acquirenti un sacco di soldi per i loro soldi. E che l'IA sia stata costruita da Mazda (e venduta come Mazda2 in altre parti del mondo) significa che condivide il DNA del design e la dinamica di guida con una delle auto a basso costo più belle e performanti su strada, la Mazda3. La Scion iA ha un consumo di carburante migliore della media, contribuendo ad aumentarne il valore, mentre la frenata autonoma di emergenza standard significa che è anche una delle berline subcompatte più sicure.

Quanto?

Fedele alla strategia di Scion di prezzi semplici, l'IA arriva in un solo livello ordinato che inizia a $ 15.700 con una trasmissione manuale o $ 16.800 con una automatica. Abbiamo testato il modello automatico, con un'opzione di sistema di navigazione $ 419 con radio HD. Con la consegna, l'elaborazione e un costo di gestione di $ 795, il prezzo totale dell'autoadesivo è stato di $ 18.014.

Che cosa viene?

La iA del 2016 è dotata di un motore a quattro cilindri da 1, 5 litri, 106 cavalli, con potenza inviata alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico a sei marce. Le caratteristiche standard includono cerchi in lega da 16 pollici, accensione e accesso senza chiave, controllo automatico della velocità, un sistema di avviso di collisione in avanti a bassa velocità con frenata automatica, accessori a piena potenza, una fotocamera posteriore, telefono Bluetooth e connettività audio, riconoscimento vocale, un Touchscreen da 7 pollici con controller console centrale e un sistema audio a sei altoparlanti con radio AM / FM HD, radio satellitare, due porte USB e tre tipi di radio Internet.

Come va la tecnologia?

Dal momento che Scion iA 2016 è prodotto da Mazda, ha quasi la stessa identica interfaccia di infotainment Mazda Connect che abbiamo recentemente testato su Mazda 6. È costituito da un touchscreen da 7 pollici sul cruscotto, con un controller rotante e diversi pulsanti nella console centrale. La configurazione è facile da usare per la maggior parte e, a differenza di altri sistemi di infotainment con un controller di console centrale, il touchscreen nella parte superiore del cruscotto consente un rapido accesso alla maggior parte delle funzioni. Oppure puoi usare il riconoscimento vocale per accedere ad alcune voci del menu. Ma il sistema soffre di strutture di menu eccessivamente complesse, con alcune impostazioni chiave nascoste nei sottomenu.

IA ti offre la scelta tra i servizi di streaming Pandora, Stitcher e Aha Radio e non ti obbliga a pagare una tariffa dati separata per utilizzarli. È anche l'unica vettura della sua categoria a includere un sistema di allarme di collisione in avanti a bassa velocità con frenata automatica.

Come si comporta?

Mentre Scion iA fornisce molto per i soldi, una cosa a corto di scorte è la potenza del motore a quattro cilindri da 1, 5 litri, sebbene l'accelerazione sia nella media per il segmento. La modalità Sport migliora un po 'le cose permettendo al motore di girare più in alto, e Scion iA maneggia in modo estremamente netto per una berlina subcompatta. È stato divertente guidare su strade secondarie, sentirsi a proprio agio e comodo in autostrada, mentre il vento e il rumore della strada erano sorprendentemente bassi.

Dovrei comprarlo?

La Scion iA 2016 è ricca di funzionalità a un prezzo molto competitivo ed è l'unica vettura del segmento con frenata autonoma di emergenza standard. Aggiungete a questo stile impressionante, prestazioni solide e buon consumo di carburante, e la nuova Scion iA del 2016 tiene facilmente la sua contro la Honda Fit e la Mazda CX-3.