Video: 2016 Chevrolet Volt – Redline: Review (Ottobre 2024)
Cinque anni dopo la rivelazione scomoda della Chevrolet, post-fallimento, dell'ibrido elettrico plug-in originale Volt, arriva la nuovissima Chevrolet Volt 2016 di seconda generazione. GM non solo è tornato a ruggire dall'insolvenza, ma ha registrato profitti record e la Volt, nuova e migliorata, ha una buona seconda possibilità di successo per accompagnare questa rinascita. Il gruppo propulsore ibrido plug-in rivisto della Volt del 2016 offre 53 miglia di autonomia completamente elettrica, un aumento del 25 percento rispetto al modello precedente che dovrebbe consentire alla maggior parte dei conducenti di viaggiare senza gas. Quando l'auto non può più funzionare solo con l'elettricità, il suo nuovo motore da 1, 5 litri che estende la gamma offre un 42 mpg stimato dall'EPA. Ha ancora alcuni difetti, ma la Chevy Volt del 2016 è un ottimo veicolo a carburante alternativo.
Prezzi e design
Il Volt 2016 è disponibile in due livelli di allestimento. Il LT parte da $ 33.995 e il Premier parte da $ 38.345. Entrambi hanno diritto a un credito d'imposta federale fino a $ 7.500, nonché a vari incentivi fiscali statali. Ed entrambi vengono con il sistema di propulsione Voltec che consiste in due motori elettrici combinati con un motore / generatore a benzina da 1, 5 litri che insieme producono 149 cavalli. La batteria agli ioni di litio da 18, 4 kWh dell'auto alimenta i due motori elettrici e può essere ricaricata dalla rete o in modo incrementale dal motore / generatore a gas con frenata rigenerativa. Il motore a gas assiste anche i motori elettrici nell'accelerare, passare e salire ripide colline.
Il rivestimento base LT viene fornito di serie con un cavo di carica portatile da 120 volt, cerchi in lega da 17 pollici, specchietti retrovisori esterni in tinta carrozzeria, fari anabbaglianti e fanali posteriori a LED, controllo della velocità di crociera, accesso e accensione senza chiave, avviamento a distanza, un volante avvolto, freno di stazionamento elettronico, cruscotto LCD da 8 pollici configurabile, Bluetooth per streaming di musica e telefono e sistema audio a sei altoparlanti. Include anche l'interfaccia touch-screen Chevy MyLink da 8 pollici con radio AM / FM / SiriusXM, compatibilità Apple CarPlay, doppie porte USB e un jack aux-in.
Il rivestimento LT può essere optional con un pacchetto Comfort da $ 460 che comprende rivestimenti in pelle, specchietti retrovisori esterni riscaldati, sedili anteriori riscaldati e volante riscaldato. Le opzioni autonome per l'LT includono un sistema audio Bose da $ 560 a otto altoparlanti, sedili in pelle da $ 900 e ruote da $ 1, 895 da 17 pollici, a cinque razze, con finitura a macchina.
Il rivestimento Premier aggiunge uno specchietto retrovisore auto-oscurante, sedili in pelle, sedili esterni riscaldati posteriori, ricarica wireless per smartphone e un sistema di parcheggio automatizzato. Le opzioni in bundle includono il pacchetto $ 495 di fiducia del conducente con monitoraggio del punto cieco, avviso di partenza corsia e avviso di traffico incrociato posteriore. Il pacchetto Driver Confidence 2 da $ 495 (che richiede il pacchetto Driver Confidence) aggiunge un avviso di collisione in avanti con frenata automatica a bassa velocità, assistenza al mantenimento della corsia e abbaglianti automatici.
Le opzioni individuali per il rivestimento Premier includono un aggiornamento del sistema di navigazione da $ 495 per MyLink, un'illuminazione ambientale da $ 575 e quelle ruote da 1, 895 da 17 pollici a cinque razze con finitura a macchina. Abbiamo testato il rivestimento Premier con entrambi i pacchetti Driver Confidence, MyLink con navigazione, vernice rossa Siren da $ 395 e supporto per targa anteriore da $ 20. Con una tassa di destinazione di $ 825, il prezzo finale dell'autoadesivo è stato di $ 40.245.
Mentre la parte anteriore della Volt del 2016 mantiene un aspetto simile alla versione precedente, il resto dello stile esterno è stato rinnovato per rendere l'auto più simile a una berlina compatta moderna piuttosto che a un bambino ibrido plug-in poster. L'interno è più raffinato rispetto al modello precedente, con materiali di qualità superiore e combinazioni di colori bicolore.
All'interno, il cruscotto elimina i difficili controlli capacitivi tattili utilizzati nella Volt di prima generazione a favore di manopole e interruttori fisici. Al centro del cruscotto c'è un'interfaccia touch-screen MyLink da 8 pollici che supporta anche CarPlay di Apple. E mentre il Volt 2016 aggiunge un terzo sedile posteriore, portando la capacità dei passeggeri a cinque persone, un'estensione della console centrale rende quasi impossibile per chiunque altro che un bambino piccolo sedersi comodamente al suo interno.
Connettività, navigazione e interfaccia
Il 2016 Chevy Volt che abbiamo testato presenta il sistema Chevy MyLink, insieme a OnStar con funzionalità 4G LTE e hotspot Wi-Fi. Ottieni il piano guida di OnStar, da 3 GB o tre mesi (a seconda dell'evento che si verifica per primo) di 4G LTE, e l'app OnStar RemoteLink che consente di programmare varie modalità di ricarica della batteria oltre alle normali funzioni di blocco / sblocco remoto e accensione.
Mentre MyLink presenta solo un'app di musica in streaming, Pandora, altre app (tra cui iHeartRadio, Rdio, Spotify e Stitcher) sono disponibili tramite Apple CarPlay. CarPlay supporta anche app non musicali come Audible e MLB At Bat. La connettività OnStar 4G alla fine richiede un abbonamento, ma i dati per lo streaming di contenuti tramite CarPlay sono forniti dallo smartphone.
La Volt 2016 è una delle prime auto che abbiamo testato con CarPlay. Un dispositivo iOS deve essere collegato tramite USB e il pulsante Modalità proiezione selezionato. Questo fa sì che lo schermo da 8 pollici dell'auto si trasformi in una grande replica dell'interfaccia di un iPhone, tranne per il fatto che vengono visualizzate solo alcune app Apple compatibili con la guida come telefono, musica, mappe e messaggi, insieme al terzo supporto di CarPlay app per feste. Non abbiamo riscontrato problemi durante l'associazione di un iPhone 5s.
L'app CarPlay Map integra, e in qualche modo supera, il sistema di navigazione integrato di Volt, poiché ha funzionalità di ricerca connesse. Ma il navigatore di bordo è meglio integrato nell'auto e può visualizzare mappe e indicazioni sul display del cruscotto, nonché sincronizzarsi con OnStar in modo che le destinazioni possano essere inviate direttamente all'auto.
Nel complesso, abbiamo trovato il sistema MyLink facile da usare e reattivo per le funzioni di infotainment. Consente inoltre l'accesso ad altre utili funzioni, come le impostazioni di ricarica e le informazioni sull'utilizzo di energia. Una novità del Volt 2016 è la ricarica basata sulla posizione abilitata per GPS. Consente ai proprietari di preimpostare la ricarica a 120 volt in base alla preferenza per la ricarica immediata, a un'ora prestabilita per ogni giorno della settimana o a tariffe di servizio non di punta. Il veicolo ricorderà quindi la posizione di ricarica tramite GPS e passerà all'impostazione di ricarica corretta quando arriva lì.
Prestazioni e conclusioni
Il nuovo propulsore ibrido del 2016 Volt ha la coppia istantanea EV di fascia bassa dell'originale. Secondo Chevy, è quasi mezzo secondo più veloce da 0 a 60 mph. Sul nostro disco, il Volt è stato reattivo, soprattutto in modalità EV pura e quando il motore elettrico è intervenuto per assistere su pendenze e pendenze. Si sentiva composto su strade secondarie sinuose con una guida silenziosa e fluida e il funzionamento del motore a gas è meno ovvio di prima.
Una nuova caratteristica ordinata, una pala Regen on Demand, sul retro del volante invia energia di frenata del motore altrimenti sprecata alla batteria che si solleva dal gas. In alcuni casi, può fornire la decelerazione fino a un arresto completo ed è più conveniente da usare rispetto ai metodi di rigenerazione in altri ibridi.
Mentre il debutto dell'originale Chevrolet Volt è arrivato in un momento sfavorevole per GM, l'introduzione della nuova versione del 2016 non ha potuto essere programmata meglio. Il mercato è maturato negli ultimi cinque anni e i miglioramenti apportati alla Chevy Volt 2016 in termini di prestazioni, tecnologia ed estetica attireranno probabilmente nuovi acquirenti. C'è ancora spazio per miglioramenti, ma è una solida alternativa agli ibridi molto più costosi come Infiniti Q50S 2015. Se stai cercando di diventare elettrico, il Volt 2016 è la scelta migliore.
