Video: 2015 Nissan Rogue SV AWD - Review & Test Drive (Ottobre 2024)
Tra i crossover compatti del mercato di massa, la Nissan Rogue è in ritardo rispetto alla Honda CR-V più venduta e alla concorrente Toyota RAV-4 in termini di vendite. Inoltre non ha lo stile audace del nuovo e popolare Jeep Cherokee (anche se alcuni direbbero che è una buona cosa). E che il CR-V top-dog è stato completamente aggiornato per il 2015 con alcune delle caratteristiche che in precedenza erano uniche per il Rogue, come i sistemi avanzati di assistenza alla guida, non migliora le possibilità di Nissan nella gara di vendita crossover compatta.
Mentre tutto ciò che è nuovo per l'anno modello del 2015 sono sedili di stoffa riscaldati e un'impostazione della modalità Eco, Rogue offre due cose che la maggior parte dei concorrenti della classe non può. Uno è un posto in terza fila che consente a sette passeggeri e l'altro è il monitor Around View di Nissan. E abbiamo scoperto che l'interno è un po 'più raffinato di altri nel segmento.
La Nissan Rogue del 2015 parte da $ 22, 790 per il modello base S e sale a $ 28, 280 dall'altra parte dello spettro per la gamma SL. Abbiamo testato il modello SV che si trova nel mezzo e ha un prezzo base di $ 24.490; il nostro campione di prova era un modello a trazione integrale con un prezzo base di $ 25.840 e un adesivo finale di $ 29.520.
Che cosa viene?
Come con gli altri due livelli ordinati, il Rogue SV AWD che abbiamo testato viene fornito con un motore a quattro cilindri da 2, 5 litri, 170 cavalli, quattro cilindri e una trasmissione CVT. Di serie sono anche il controllo della partenza in salita / il controllo della discesa in salita, il controllo della traccia attiva che regola la frenata sulle ruote interne ed esterne durante le curve per rendere più fluido il veicolo in curva, e il controllo della corsa attiva che applica automaticamente i freni e regola la coppia del motore per ridurre il passo e il rollio all'interno della cabina quando il veicolo supera i dossi.
Le caratteristiche esterne includono luci di marcia diurna a LED, specchietti retrovisori esterni con indicatori di direzione a LED e corrimano, mentre i comfort interni come un sedile del conducente a sei vie con alimentazione lombare, prese d'aria di seconda fila e un monitor per retrovisori sono tutti standard. La nostra auto di prova è stata equipaggiata con barre trasversali sul tetto da $ 290 opzionali e un posto in terza fila che costa $ 940. Il pacchetto premium da $ 1.590 SV ha aggiunto il sistema di infotainment NissanConnect con navigazione e app mobili con touchscreen a colori da 7 pollici, monitor Around View, portellone posteriore elettrico, sedili anteriori riscaldati, avviso di abbandono di posto cieco e corsia e rilevamento di oggetti in movimento che aumenta il Around Visualizza il monitor fornendo avvisi visivi e sonori di oggetti intorno all'auto durante il parcheggio.
Come va la tecnologia?
La Rogue è l'unica vettura della sua categoria con un sistema di telecamere tutto compreso e utile come il Around View Monitor, evitando dossi e graffi costosi e sgradevoli che possono derivare dal non riuscire a vedere intorno a un veicolo mentre il parcheggio potrebbe essere vale il prezzo da solo. Ci piace anche che il conducente assista avvisi acustici e visivi che possono essere facilmente disattivati utilizzando l'interruttore del sistema di avvertimento nel trattino anziché doverlo fare individualmente. La funzionalità delle app mobili NissanConnect utilizza uno smartphone collegato (tramite un cavo per dispositivi iOS e Bluetooth per telefoni Android) per portare in cabina contenuti basati su cloud come la ricerca locale.
Come si comporta?
Il motore a quattro cilindri da 170 cavalli di Rogue SV del 2015 e una combinazione di trasmissione CVT sono nella media per la classe, il che significa che l'accelerazione è lenta e anche piuttosto rumorosa. Ma il ladro ha il più alto consumo di carburante tra i concorrenti (l'EPA ha stimato 26 città / 33 autostrade) e la capacità di carico maggiore. L'Active Trace Control e il Ride Control si combinano anche per rendere il Rogue un po 'meglio dei concorrenti.
La tecnologia di Rogue è anche più avanzata di altre nel segmento, anche se la nuovissima Honda CR-V del 2015 colma questa lacuna. La funzione di ricerca locale di Google della funzione App mobili può trovare destinazioni e servizi tramite il cloud, ma la grafica dello schermo è leggermente datata e l'accesso alle app è nascosto sotto troppi menu. Alcune app come Pandora e iHeartRadio sono comuni a questo segmento, mentre le app per Facebook e Twitter sono uniche, anche se non vediamo ancora la necessità di social media nella lineetta.
Dovrei comprarlo?
I crossover compatti colpiscono il punto giusto per molti acquirenti di auto offrendo spazio per le famiglie, prezzi entry-level abbinati a vantaggi tecnologici e di comfort per i professionisti urbani, elevata libertà e spazio per i guerrieri del fine settimana. La Nissan Rogue potrebbe non avere i numeri di vendita dei suoi rivali giapponesi o sfidanti domestici come la Ford Escape. Ma è più che valido e supera i suoi pari quando si tratta di tecnologia e risparmio di carburante. Vale sicuramente la pena dare una seconda occhiata quando si acquista questo segmento altamente competitivo.
