2016 Volvo xc90 recensione e valutazione

Il rivestimento R-Design parte da $ 52, 900 e aggiunge cerchi in lega da 20 pollici, fari adattivi a LED, controllo abbagliante automatico, luci di marcia a LED, griglia unica e accenti esterni, un volante sportivo con comandi al volante, sedili sportivi in ​​pelle potenziati con potenza supporto per la coscia, cruscotto LCD, davanzali illuminati e dettagli della cabina in rete di alluminio.

Il rivestimento Inscription di alta gamma che abbiamo testato parte da $ 54.500 e ha varie opzioni di ruote, rivestimento interno ed esterno aggiornato, rivestimenti in pelle extra, sedili anteriori ventilati e vetri dei finestrini posteriori e laterali.

I pacchetti di opzioni sono abbondanti e costosi per tutti i livelli ordinati. Il pacchetto Momentum Plus da $ 1.900 aggiunge fari a LED con abbaglianti automatici, luci di marcia a LED, cruscotto LCD e davanzali e interni illuminati. Il pacchetto Vision da $ 1.600 comprende specchietti retrovisori e auto-oscuranti, un sistema di telecamere di parcheggio con visione surround, monitoraggio dei punti ciechi e allarme sul traffico trasversale posteriore. Il pacchetto clima da $ 1, 050 include un parabrezza riscaldato e ugelli di lavaggio, sedili della seconda fila riscaldati e un volante riscaldato. Il pacchetto Convenience da $ 1.800 aggiunge sensori di parcheggio anteriori, assistenza al parcheggio automatizzata, controllo adattivo della velocità di crociera, avviso di partenza corsia, assistenza di mantenimento corsia e sedili della terza fila ripiegabili elettricamente.

Il livello di rifinitura delle iscrizioni che abbiamo testato aveva il pacchetto Vision, il pacchetto Climate con display heads-up e il pacchetto Convenience. Un sistema audio premium Bowers & Wilkins da $ 2.500, vernice metallizzata da $ 560, un sedile rialzato di seconda fila da $ 250, cerchi in lega da $ 21 da 21 pollici, sospensioni pneumatiche a quattro angoli da $ 1.800 e una tassa di destinazione di $ 995 sono stati aggiunti per un prezzo totale dell'autoadesivo di $ 66.705 - oltre $ 12.000 al di sopra del prezzo base.

L'esterno riprogettato riesce a mantenere un aspetto distintivo di Volvo mentre lo modernizza con una griglia più grande, prese d'aria inferiori svasate e fari più sottili accentati da un motivo "Thor's Hammer". Allo stesso modo, l'interno combina legno, alluminio e pelle per un senso di lusso scandinavo pulito e sottile, ma ha tocchi unici tra cui un controller di modalità di guida d'argento, simile a un barile e un controllo del motore quadrato.

Connettività, navigazione e interfaccia

La connettività nella Volvo XC90 è fornita in vari modi, ma tutti richiedono un piano dati oltre a ciò che include la maggior parte degli smartphone. Innanzitutto, c'è un modem integrato con sei mesi di dati gratuiti tramite wireless AT&T. (Volvo non ha ancora annunciato i prezzi dopo questo periodo di prova.) È simile a Audi e Mercedes-Benz, che richiedono anche ai proprietari di pagare un piano dati per utilizzare le app integrate delle loro auto e altre connessioni basate su cloud, e per creare un hotspot Wi-Fi in auto.

In secondo luogo, i conducenti possono connettersi tramite Bluetooth o USB per utilizzare il piano dati del proprio telefono per accedere alle app di bordo, ma solo se hanno un'opzione di tethering dei dati sul proprio piano mobile, che spesso costa extra. Ovviamente, puoi sempre ascoltare, per esempio, Pandora, utilizzando uno smartphone collegato all'auto tramite audio Bluetooth o alla presa aux-in (non tramite USB), ma dovrai controllare l'app dal tuo dispositivo e non il cruscotto. L'auto può anche connettersi alla rete Wi-Fi domestica o a un hotspot pubblico, ma questo è davvero pratico solo quando il veicolo è parcheggiato.

Il sistema di navigazione dell'XC90 sfrutta appieno il touchscreen da 9 pollici del veicolo per visualizzare mappe dettagliate. Ha funzionalità connesse, come la ricerca locale, il traffico in tempo reale e la funzionalità Invia all'auto da Internet o dall'app per smartphone Volvo On Call. Ognuno di questi richiede un abbonamento ai sistemi telematici Sensus Connect o Volvo On Call. Il sistema di navigazione presenta anche innovazioni come gli aggiornamenti delle mappe via etere e la possibilità di inserire caratteri per una ricerca di destinazione utilizzando un dito per tracciare le lettere sullo schermo.

Ad eccezione di Tesla Model S, l'interfaccia Volvo XC90 Sensus Connect del 2016 è la più vicina che una casa automobilistica è arrivata a mettere un computer tablet completo nel cruscotto. Ma come per qualsiasi innovazione, ci vuole un po 'per abituarsi. Puoi farlo nella nostra recensione completa di Sensus Connect.

Supporto multimediale e telefonico

Il sistema audio della nostra auto di prova includeva radio HD AM / FM, radio satellitare SiriusXM, CD, USB e ingressi ausiliari e audio Bluetooth. Il sistema Sensus Connect ha app per lo streaming di Pandora, Rdio, Stitcher e TuneIn.

La nostra auto di prova aveva anche il summenzionato sistema audio premium Bowers & Wilkins da 19 altoparlanti / 1.400 watt e Volvo ci ha fornito file audio ad alta risoluzione su un'unità USB per poterli provare. Abbiamo anche testato il sistema riproducendo file AAC standard a 128 kbps su un iPod e possiamo dire che vale sicuramente il prezzo dell'opzione $ 2.500 rispetto ad altri in questa classe.

Inizialmente abbiamo riscontrato problemi durante l'accoppiamento di un iPhone 5s e un iPhone 6 tramite Bluetooth, anche quando siamo fermi. Una volta che i telefoni si sono accoppiati, il display da 9 pollici ha reso facile l'accesso alle funzioni del telefono, così come il sistema di riconoscimento vocale.

Assistente al conducente

Il modello XC90 Inscription che abbiamo testato ha forse il set più completo di funzioni di assistenza alla guida di qualsiasi veicolo su strada. È arrivato con il sistema di sicurezza per evitare le collisioni della città di Volvo con rilevamento ed evitamento di pedoni e ciclisti, avvertimento di abbandono di corsia e ausilio di mantenimento della corsia, un sistema di informazioni sui segnali stradali che mostra i limiti di velocità nel quadro strumenti, il controllo di allarme del conducente per controllare la sonnolenza di guida, i fari adattivi, rilevamento di punti ciechi e allerta traffico incrociato, parcheggio automatizzato e controllo automatico della velocità adattivo con stop and go completo. La nostra auto di prova aveva anche il nuovo Runoff Road Protection di Volvo che stringe strettamente gli occupanti e ha i sedili per aiutare ad assorbire l'impatto sui passeggeri quando un veicolo lascia la strada.

Prestazioni e conclusioni

Avere una potenza del motore così piccola un SUV di grandi dimensioni non ha precedenti, ma l'XC90 compie un piccolo miracolo attraverso una combinazione di sovralimentazione e sovralimentazione. Offre una potenza impressionante sia in autostrada che in salita su ripide colline. Il cambio automatico a otto rapporti è altrettanto competente e fluido e, a differenza della maggior parte dei veicoli, la differenza tra le modalità Eco e Sport era decisamente evidente. Il sistema di sospensione pneumatica opzionale aiuta a rendere più agevole la guida del SUV di grandi dimensioni, ma su strade tortuose potremmo sentire la massa della XC90 sotto forma di un notevole rollio della carrozzeria.

La Volvo XC90 del 2016 traccia un nuovo percorso per la casa automobilistica svedese, che è sempre stata nota per aver fatto la sua strada nel mercato del lusso, in particolare se confrontata con la concorrenza europea. E mentre l'XC90 del 2016 affronta una formidabile concorrenza tra Audi Q7, BWM X5 e Mercedes-Benz GL, offre prestazioni impressionanti, un innovativo sistema di infotainment e un guidatore all'avanguardia che assiste il segmento. Se stai cercando qualcosa di meno costoso, la Honda Pilot Elite è la nostra scelta migliore per i SUV tradizionali. Ma le molte caratteristiche innovative dell'XC90 hanno il potenziale per renderlo la prima scelta nella mente degli acquirenti quando acquistano un SUV di lusso di grandi dimensioni. Ciò lo rende degno del nostro premio Editors 'Choice.