Video: 2016 Nissan Maxima Platinum - Ultimate In-Depth Look (Ottobre 2024)
Ci sono due Maximas top di gamma. La Maxima SR è dotata di sospensioni sportive, inserti dei sedili ventilati in Alcantara e un modulo di controllo dinamico (IDM) integrato che ottimizza l'acceleratore e lo sterzo per $ 37.670. Il rivestimento Maxima Platinum include sedili ventilati in pelle di alta qualità, una ruota inclinabile / telescopica e un monitor Around View con rilevazione di oggetti in movimento che avverte se un bambino o un altro oggetto si aggira vicino all'auto mentre si fa marcia indietro. Abbiamo testato il Maxima Platinum, che è uscito ad un prezzo finale di $ 40.865.
Anche il modello base è dotato di 15 pollici di schermo immobiliare nel pozzetto. Nella pila centrale, ben inclinata di 7 gradi verso il guidatore, c'è un touchscreen da 8 pollici, più un "display meter" da 7 pollici (display multi-informazione, o MID) sul cruscotto. I display funzionano insieme: per visualizzare la freccia della mappa e le informazioni sulla svolta successiva nel MID, basta scorrere a sinistra sull'immagine della mappa nella schermata principale. Una rotellina di controllo simile a un iDrive, Display Commander, consente di controllare facilmente la maggior parte delle funzioni dello schermo utilizzando la rotellina e i pulsanti funzione.
Sulla strada
Il motore V635 V6 di Nissan ha oltre il 60% di ricambi nuovi, produce 300 cavalli ed è più forte che mai. Anche l'ultima versione della trasmissione a variazione continua Xtronic (CVT) della società mostra miglioramenti, tra cui un rapporto più ampio e meno attrito interno. (Siamo nel punto in cui il gemito Xtronic più forte che senti sono i critici CVT.) La combinazione restituisce 30 autostrada mpg, 22 città mpg e 25 mpg combinati, secondo le valutazioni EPA. Va bene per un veicolo non ibrido, non diesel. Anche se non sei nella Maxima SR con i suoi sedili in Alcantara e pelle e cerchi in lega da 19 pollici, questo sembra più sportivo di un'auto a trazione anteriore da 3.500 libbre.
L'infotainment funziona bene, anche se l'auto è stata rilasciata troppo presto per avere Apple CarPlay o Android Auto. Il collegamento dello smartphone Nissan Connect all'auto fornisce la connessione per una manciata di app, tra cui Pandora e iHeart radio, nonché un assistente di messaggistica di input vocale. Nissan Connect esegue inoltre il furto del monitoraggio delle auto, il geofencing dei conducenti adolescenti, l'invio di mappe all'auto e lo sblocco e l'avvio delle porte remote, insieme ai servizi SiriusXM. Hai anche due porte USB.
Migliore della classe?
La Nissan Maxima è adatta a te? Dipende. La Hyundai Genesis caricata rimane la berlina di medie dimensioni migliore per circa $ 7.500 in più rispetto al Maxima Platinum, ma con trazione posteriore (aggiungere $ 2.500 per la trazione integrale). Rispetto ad altre berline di medie dimensioni, è una chiamata ancora più vicina.
Il Maxima da 193 pollici fa bene a spaziosità contro la Chrysler 300 della ruota posteriore (199 pollici di lunghezza) e la ruota anteriore Cherolet Impala (201 pollici). Ed essendo l'auto più nuova, la Maxima ha più tecnologia. Per parcheggiare in spazi ristretti e non sporcare un pannello del corpo o i cerchi in lega, il sistema di telecamere Surround View è una manna dal cielo (se non altro sul Maxima Platinum da $ 41.000). Il Maxima ha anche la cabina di pilotaggio più lussuosa e si sente più agile, soprattutto se confrontato con l'Impala. Entrambi i concorrenti offrono un avvertimento di abbandono di corsia, caratteristica che manca a Nissan. Ma Nissan semplifica il processo di acquisto e passi meno tempo nel luogo che probabilmente non vorrai essere: lo showroom del rivenditore.
Per questo motivo, insieme alla combinazione di prezzo, tecnologia e prestazioni, riteniamo che la Nissan Maxima Platinum del 2016 sia desiderabile come l'altra nostra prima scelta nella categoria, la Chrysler 300C. Come tale, si unisce alla 300C come destinatario del nostro premio Editors 'Choice per la berlina di medie dimensioni.
