Video: 2015 Subaru Impreza Sport - Review & Test Drive (Ottobre 2024)
Se vuoi una piccola berlina o una berlina con trazione integrale, hai praticamente una scelta: la Subaru Impreza. Ma almeno all'interno di questa gamma ristretta è possibile scegliere tra tre diverse berline a quattro porte e cinque livelli di rivestimento berlina a cinque porte. E per l'anno modello del 2015 l'auto di base è stata aggiornata con il sistema di controllo automatico della velocità, una telecamera per la retromarcia e un'interfaccia touch-screen da 6, 2 pollici ad alta tecnologia basata su app, tutto incluso come dotazione standard. Un pacchetto opzionale che include diversi sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia è ora disponibile anche nei primi due livelli di allestimento, e tutti i nuovi Imprezas ricevono un nuovo stile anteriore e un effetto sonoro extra.
Quanto?
La versione berlina a cinque porte che abbiamo testato parte da $ 18.695 e arriva a $ 23.295 per la nostra auto di test Sporti 2.0i top di gamma, che aveva un prezzo finale di adesivo di $ 26.885.
Che cosa viene?
La Subaru Impreza 2.0i Sport Limited 2015 è dotata di un motore a quattro cilindri "boxer" orizzontale da 2, 0 litri che produce 148 cavalli ed è accoppiato a una trasmissione a variazione continua (CVT), mentre una trasmissione manuale a cinque velocità è di serie nella versione inferiore livello di allestimento. Insieme alle nuove aggiunte per l'anno modello del 2015 di cui sopra, le caratteristiche standard della Subaru Impreza 2.0i Sport Limited includono cerchi in lega da 17 pollici, sedili anteriori riscaldati, rivestimenti in pelle e il sistema di navigazione multimediale Starlink con un 7- schermo da pollici, radio satellitare SiriusXM con informazioni sul traffico e meteo, un lettore CD, doppie porte USB, Bluetooth per telefonate in vivavoce e streaming audio e sei altoparlanti. La nostra auto di prova aveva anche il pacchetto Moonroof da $ 2.795 + Sistema di navigazione + Vista + Accesso senza chiave e pulsante di avvio.
Sulla base di un precedente test del 2015 Outback 2.5i the Limited con la nuova interfaccia di infotainment touch-screen da 7 pollici di Subaru, abbiamo notato che Subaru è passato dal retro del pacchetto in termini di tecnologia in-dash al fronte della classe. Il sistema di navigazione multimediale Starlink include diverse applicazioni connesse e in qualche modo sovrapposte, tra cui la piattaforma Starlink di Subaru e la radio Aha di Harman, che offrono entrambe streaming di musica, meteo e notizie. Il sistema offre anche la piattaforma di integrazione smartphone MirrorLink per smartphone compatibili, nonché app per Pandora e iHeartRadio. Tutti usano un dispositivo collegato al conducente per scaricare i dati per trovare di tutto, dalla ricerca di risultati sportivi a cibo, carburante e altri servizi.
Come parte del sistema Eyesight che utilizza una telecamera per la visione stereo, la Subaru Impreza 2.0i Sport Limited del 2015 ha anche le funzionalità di sicurezza attiva più complete nel suo segmento. Questi includono la frenata pre-collisione, il controllo adattivo della velocità di crociera, l'avviso di abbandono di corsia, nonché caratteristiche uniche come il monitor di spostamento del veicolo principale che emette un avviso se un veicolo davanti si è allontanato mentre sei ancora seduto, diciamo, a un semaforo che è acceso verde.
Come si comporta?
Fatta eccezione per le manopole di volume / potenza e audio / sintonia, la nuova interfaccia di infotainment di Subaru presenta solo comandi touch-capacitive, che possono essere più difficili da usare durante la guida rispetto ai pulsanti. E la struttura del menu inizialmente può essere fonte di confusione grazie alle funzionalità collegate sovrapposte. Ma l'interfaccia multi-touch consente una gestione semplice del numero abbondante di funzionalità di infotainment dell'auto e le icone dello schermo possono essere riordinate a piacimento del guidatore.
Dietro il volante, il motore a quattro cilindri della Subaru Impreza del 2015 offre un'accelerazione adeguata, ma si sente un po 'lento quando viene chiamato al passaggio rapido di un'altra auto. Il CVT tende ad aumentare il regime del motore in modo non uniforme, rendendo l'esperienza in cabina più rumorosa, anche con l'ulteriore attenuazione del suono della nuova auto. La guida e la maneggevolezza sono ben bilanciate, mentre lo sterzo è preciso.
Dovrei comprarlo?
Come accennato, se desideri una piccola berlina AWD o una berlina, non hai molta scelta oltre l'Impreza, e non è una brutta cosa. Mentre la Subaru Impreza 2.0i Sport Limited del 2015 ha un mid-pack in termini di prestazioni e qualità di guida, offre uno degli interni più spaziosi del suo segmento. E l'auto ora è il massimo sia per infotainment che per sicurezza attiva. Dopotutto non è così limitato.
