Video: 2015 Civic Honda Display Audio: Audio Sources and Using Presets (Ottobre 2024)
Le auto che utilizzano principalmente interfacce di infotainment basate sul tocco, come MyFord Touch e Cadillac CUE, sono state criticate sia dai consumatori che dalla critica per essere difficili da usare. Ford ha persino sottolineato l'aggiunta di importanti manopole e altri controlli fisici al sistema di infotainment nel suo pickup F-150 più venduto. Quindi devi chiederti cosa stavano pensando i designer di Honda quando hanno creato Display Audio, che non ha nemmeno una semplice manopola del volume. Invece, utilizza un'interfaccia completamente touch-based che è difficile da operare al volo. Abbiamo testato il sistema durante la guida di una Honda Fit EX-L 2015 con navigazione. Sebbene offra una serie di qualità di riscatto, come i controlli del volante completi e le icone configurabili, alla fine siamo rimossi dalla sua interfaccia di difficile utilizzo e dalla bizzarra connettività cloud.
Panoramica
L'interfaccia Display Audio della Honda Fit 2015 che abbiamo testato è composta da un display touch-screen da 7 pollici. I controlli Home e Volume sullo schermo a sinistra sono sempre visualizzati, mentre i controlli Menu e Back sotto di questi diventano visibili a seconda dell'operazione. Al centro dello schermo ci sono icone più grandi per varie funzioni e fonti audio.
L'impostazione predefinita per le icone principali include Navigazione, Telefono, Informazioni, Audio, Impostazioni e LinkConnect. Toccando una di queste si apre un menu per la funzione selezionata, che può essere configurata a proprio piacimento. Se uno smartphone è collegato tramite il sistema HondaLink, sul lato destro dello schermo vengono visualizzate due frecce che possono essere toccate per visualizzare una schermata "Avvio applicazioni" per funzioni aggiuntive.
Cavo richiesto
Mentre generalmente preferiamo interfacce touch-based rispetto, ad esempio, ai controller della console centrale, la completa mancanza di controlli fisici dell'unità principale Display Audio può rendere difficile il funzionamento anche delle funzioni più semplici, come il volume. L'uso del controllo del volume basato sul tocco distoglie gli occhi dalla strada molto più che cercare una manopola o un pulsante tattile. Lo stesso vale per i pulsanti Home e Menu, che sarebbe pericoloso operare durante la guida. Per fortuna, il volume può anche essere regolato tramite i comandi al volante, che possono anche essere utilizzati per controllare funzioni come il salvataggio di una stazione radio preimpostata o il bookmarking di una stazione Pandora.
Display Audio può accedere a funzionalità connesse aggiuntive tramite il cloud, ma per farlo utilizza un sistema piuttosto bizzarro. Per utilizzare le funzionalità connesse come Aha Radio o persino la ricerca locale con la navigazione, devi spendere soldi aggiuntivi. Ad esempio, la costosa app di navigazione da $ 395 fornisce mappe 3D, informazioni sul traffico in tempo reale e ricerca locale. Aha Radio, nel frattempo, richiede l'acquisto di un cavo HDMI dal rivenditore di auto.
conclusioni
L'interfaccia Display Audio di Honda è un ottimo esempio di come i sistemi di infotainment automobilistico siano ancora in evoluzione. Nel tentativo di emulare la più recente tecnologia touch-screen, le case automobilistiche stanno tentando di portare lo stesso tipo di innovazione sul cruscotto, nel bene e nel male. La visualizzazione dell'audio a volte ha esito positivo, come nella possibilità di pizzicare con lo zoom le mappe di navigazione e riorganizzare le icone dello schermo, come è possibile sui dispositivi mobili. D'altra parte, l'operazione a tutto tatto può spesso rivelarsi ingombrante e talvolta addirittura pericolosa. Non saremmo sorpresi se una manopola del volume venisse aggiunta al sistema in una successiva iterazione e, nel caso della Honda Fit, migliorerebbe quella che altrimenti sarebbe una delle migliori auto subcompatte del segmento.
