Video: Ford Focus ST - дерзкий. резкий. (Ottobre 2024)
Se sei sul mercato per un'auto compatta orientata alle prestazioni, non è molto meglio della Ford Focus ST. E per l'anno modello del 2015, Ford ha migliorato ulteriormente la messa a fuoco, con cruscotti anteriori e posteriori più vistosi, nuove ruote e selezioni di strisce all'esterno, più spazio di archiviazione, un nuovo layout dello stack centrale e il volante e una telecamera retrovisiva standard sul dentro. Anche le sospensioni e lo sterzo sono stati risintonizzati per rendere la berlina calda ancora più reattiva. Tutto ciò si aggiunge al fascino di un'auto che ha già offerto prestazioni di bloccaggio del sedile. E anche se la ST è piccola e sportiva, il comfort interno e la qualità di guida sono i migliori del segmento. L'unico motivo per cui non riesce a guadagnare la scelta dei nostri redattori è a causa del frustrante datato Sync con il sistema di infotainment MyFord Touch, che presto verrà sostituito presto con il nuovo Sync 3.
Quanto?
Focus 2015 è disponibile in sette diversi livelli di allestimento, incluso un modello completamente elettrico. Ma ai fini di questa recensione ci stiamo concentrando sulla variante di portellone a cinque porte ST, che parte da $ 24.370. Il prezzo finale dell'adesivo sul nostro tester - dopo $ 4, 775 in opzioni e un addebito di destinazione di $ 825 - è $ 29, 145.
Che cosa viene?
La Ford Focus ST 2015 è equipaggiata con un motore EcoBoost da 2, 0 litri da 252 cavalli e un cambio manuale a 6 marce. Le prestazioni standard e le caratteristiche estetiche includono cerchi in lega da 18 pollici avvolti con pneumatici solo estivi, sospensioni sportive, griglia anteriore ST e fendinebbia, illuminazione a LED, doppio scarico centrale a punta brillante, finitura unica del cruscotto, pedali in alluminio, pomello del cambio in lega, volante rivestito in pelle e traforato con badge ST e mini indicatori analogici a cruscotto che mostrano la pressione di sovralimentazione turbo. Inoltre viene fornito di serie con assistenza per l'avvio in salita, una telecamera per la retromarcia, accensione e avviamento senza chiave e controllo della velocità di crociera.
Come va la tecnologia?
Molto è stato scritto su MyFord Touch e, come tutti i sistemi di infotainment, ha sicuramente le sue stranezze. Ma ha anche i suoi vantaggi, come un grande schermo con una grafica nitida e un'importante manopola del volume montata al centro che aumenta i controlli in gran parte basati sul tocco. È stato uno dei primi sistemi di infotainment a offrire il Wi-Fi in auto, sebbene attraverso un punto di accesso remoto / hotspot esterno o tramite una scheda a banda larga wireless collegata alla porta USB dell'auto.
Scopriamo che il sistema AppLink di Ford è una delle piattaforme di app automobilistiche più difficili da configurare e utilizzare. Il sistema di navigazione non è solo lento a rispondere, ma non ha anche alcuna forma di ricerca connessa e più volte ci ha inviato su percorsi strani quando sapevamo che esistevano quelli più veloci e più brevi. Funzionalità basate su cloud come meteo, traffico in tempo reale e ricerca di carburante sono disponibili tramite SiriusXM Travel Link ma richiedono un abbonamento.
Come si comporta?
Mentre le prestazioni di infotainment sono scarse, l'abilità di guida della Ford Focus ST 2015 è perfetta, con un'accelerazione rapida, una trasmissione manuale a 6 marce e una nota di scarico sensuale. Focus ST è tanto intuitivo quanto piacevole da guidare. La messa a punto speciale del servosterzo elettrico assistito, nonché il controllo differenziale elettronico e il controllo di stabilità consentono a Focus ST di comportarsi in modo sensato sui dischi quotidiani e di mantenere la sua compostezza durante i dischi rigidi. E mentre l'accordatura delle sospensioni è ferma, la Focus ST è una delle autovetture a tre oa cinque porte compatte più maneggevoli e più silenziose disponibili, fino a quando il motore non ruggisce quando viene premuto il pedale dell'acceleratore.
Dovrei comprarlo?
Tra le berline compatte orientate alle prestazioni, MazdaSpeed 3 e Subaru WRX sono forti alternative alla Ford Focus ST 2015, ma nessuna delle due è facile da guidare e non può competere in termini di qualità e comfort degli interni. La Mini Cooper S e la Volkswagen GTI sono altri due portelli caldi da considerare, sebbene la cabina piccola della Mini e la guida rigida lo rendano un guidatore quotidiano meno piacevole. Il GTI è il concorrente più vicino al Focus ST e ha un sistema di infotainment altrettanto kludgy. Quando Ford alla fine aggiunge il prossimo sistema Sync 3 a Focus ST, possiamo vederlo guadagnare facilmente la nostra scelta degli editori nel segmento.
