Video: Car Tech - 2015.5 Volvo XC60 T6 AWD (Ottobre 2024)
È raro che un veicolo ottenga una designazione semestrale (come la famosa Ford Mustang del 1964) o che riceva aggiornamenti significativi solo un anno dopo aver ricevuto un aggiornamento a metà ciclo. Ma la nuova Volvo XC60 del 2015.5 affronta un campo estremamente competitivo nel segmento dei crossover di lusso, tra cui la perennemente popolare Lexus RX e contendenti forti come la BMW X3 e l'Audi Q5. Tra gli aggiornamenti per la Volvo XC60 del 2015.5 ci sono i nuovissimi motori Drive-E per i modelli FWD, una nuova trasmissione e una nuova funzione ECO + per rendere il crossover più efficiente in termini di consumo di carburante. E per renderlo più esperto di tecnologia, l'ultimo XC60 viene fornito di serie con la nuova piattaforma di infotainment Sensus Connect e il sistema telematico On-Call di Volvo.
Dopo aver guidato la XC60 T6 AWD Platinum per alcuni giorni, ma senza uno dei nuovi motori, siamo rimasti colpiti dalle sue prestazioni e da come l'esterno sinuoso del crossover lo faccia distinguere tra i concorrenti. Ma abbiamo trovato il nuovo sistema Sensus Connect difficile da usare e la sua connettività integrata frustrantemente lenta.
Prezzi e design
Il 2015.5 VolvoXC60 è disponibile come modello T5 o T6 e nelle versioni FWD e AWD. Il T5 è disponibile in livelli base, Premier o Platinum, mentre il T6 è disponibile in base e finiture Platinum.
Il livello di allestimento Premier ha un prezzo di $ 39.400 e aggiunge la navigazione, uno specchietto retrovisore auto-oscurante e un quadro strumenti digitale con temi Elegance, Eco e Performance. Il rivestimento XC60 T5 Drive-E Platinum che costa $ 43.700 viene fornito con l'Harmon Premium Sound System, i fari anteriori doppi allo xeno attivi, gli specchietti retrovisori esterni retraibili, i poggiatesta posteriori ripiegabili, l'ingresso senza chiave con pulsante di avvio, una telecamera per la retromarcia e il portellone posteriore elettrico.
La T5 AWD parte da $ 37, 700 e si porta avanti con un motore turbo da 240 litri a cinque cilindri da 2, 5 litri e un cambio automatico a sei marce. L'equipaggiamento standard e i livelli di allestimento sono equivalenti al T5 Drive-E. Il T5 AWD Premier AWD costa $ 40.900, mentre il Platinum è $ 45.200. Il T6 Drive-E parte da $ 40, 900 e viene fornito con un nuovo motore 2.0 litri a quattro cilindri da 302 cavalli con turbocompressore e sovralimentato, abbinato al nuovo cambio automatico a 8 velocità. L'equipaggiamento standard è lo stesso dei modelli T5, mentre il T6 Drive-E Platinum che costa $ 45.300 aggiunge le stesse caratteristiche dei livelli di allestimento T5 Platinum.
Passando alla XC60 T6 AWD, quel modello di adesivi a $ 42.400 e ha le stesse caratteristiche standard della FWD XC60 T6. Abbiamo testato l'AWD Platinum che costa $ 46.800 e aveva anche l'opzione $ 500 Child Booster Seats, un pacchetto di sistema informativo Blind Spot da $ 900, $ 500 ciascuno per vernice metallizzata e sedili anteriori riscaldati, $ 1, 000 per cerchi in lega da 20 pollici e un costo di destinazione di $ 925, per un prezzo finale di adesivo di $ 51.675.
Il modello XC60 T6 AWD R-Design top di gamma costa 46.650 $ e presenta un motore sei cilindri turbo da 325 litri da 3, 0 litri con un cambio automatico a sei marce. Il telaio dell'R-Design utilizza uno smorzamento più forte, mentre l'esterno è impreziosito da modanature del corpo inferiore abbinate al colore, doppi terminali di scarico cromati, un logo R-Design sulla griglia e specchi esterni "finitura metallo seta", modanature di rifinitura e skid piatti. Gli accenti interni includono inserti in alluminio nel volante, modanature delle portiere e pila centrale. L'XC60 T6 AWD R-Design Platinum che costa $ 50.750 aggiunge gli stessi servizi delle altre finiture Platinum.
Con questo SUV, Volvo ti offre un completo complemento della tecnologia di sicurezza attiva. Un pacchetto tecnologico di serie con il rivestimento in platino e opzionale su altri XC60 include il rilevamento di pedoni e ciclisti con freno automatico completo, segnale abbagliante attivo, informazioni sul segnale stradale, controllo adattivo della velocità di crociera con coda, avviso di collisione con freno automatico completo, avviso di distanza, conducente Controllo degli avvisi e avviso di abbandono di corsia su T5 AWD, T6 AWD e T6 R-Design o Lane Keeping Aid su tutti i modelli Drive-E.
L'esterno ha ricevuto un restyling dal parabrezza in avanti con il recente aggiornamento a metà ciclo, tra cui un nuovo cofano, parafanghi anteriori e fascia, fari riprogettati, un logo Volvo più grande, spoiler anteriore inferiore e luci diurne a LED montate verticalmente. Diversi cerchi in lega da 18 pollici sono di serie sui modelli T5 e T6, mentre il T6 R-Design ottiene cerchi in lega da 20 pollici.
Connettività, navigazione e interfaccia
I nuovi sistemi telematici Infotainment e On-Call di Sensus Connect di serie su tutti i modelli XC60 sono dotati di un abbonamento gratuito di 6 mesi. Durante i test abbiamo riscontrato problemi con entrambi i sistemi e siamo rimasti delusi. (Vedi la nostra recensione separata di Sensus Connect e Volvo On-Call.)
Il sistema di navigazione Sensus di serie su tutti i livelli di allestimento Premier e Platinum e sui modelli T6 presenta una nitida grafica cartografica 3D per alcune aree urbane. Molte delle funzionalità basate su cloud di Sensus Connect, come Yelp e Glympse, sono collegate al sistema di navigazione per la ricerca di PDI online e altre funzioni basate sulla posizione. E il sistema viene fornito con aggiornamenti software gratuiti per la mappatura via etere di Map Care.
Supporto multimediale e telefonico
Il nostro tester T6 AWD Platinum aveva il nuovo sistema audio Harmon Kardon Premium da 12 altoparlanti / 650 watt che è un grande miglioramento rispetto al precedente stereo audio senza nome. È disponibile anche su altre finiture come opzione stand-alone per sostituire il sistema standard a 8 altoparlanti / 160 watt.
Entrambi i sistemi dispongono di radio AM / FM / SiriusXM, lettore CD, ingressi aux e USB e streaming audio Bluetooth. La musica può anche essere trasmessa in streaming da Pandora, Stitcher, TuneIn e Rdio utilizzando il sistema Sensus Connect, ma questi richiedono una connessione dati basata su abbonamento per l'auto. E sono accessibili solo dal menu delle app e non dal menu audio.
Il sistema telefonico vivavoce Bluetooth aveva tutte le funzionalità che ti aspetteresti, con un'eccezione. Il sistema non si riconnetterebbe a un telefono precedentemente associato, costringendoci a ricollegare manualmente il telefono ogni volta. Non siamo sicuri che si tratti di qualcosa che può essere modificato nel menu delle impostazioni, ma la maggior parte dei sistemi lo fa automaticamente.
Prestazioni e conclusioni
L'XC60 T6 AWD che abbiamo testato aveva il motore turbo a sei cilindri a sei cilindri da 300 CV e non uno dei nuovi motori a quattro cilindri Drive-E. Mentre il turbo sei non è un pendio, si è sentito sottodimensionato rispetto ai migliori performer nel segmento di Audi e BMW. E la differenza di risparmio di carburante tra il nuovo motore Drive-E a cinque cilindri e il sei cilindri dell'AWD - 30 autostrada / 22 città mpg contro 24 autostrada / 17 città - vale la pena aspettare che arrivi il nuovo motore Drive-E l'intera linea.
Mentre la maneggevolezza della Volvo XC60 sembrava stretta e controllata durante le curve, è ben lungi dall'essere la più sportiva nel segmento. Ma assorbe le imperfezioni della strada e offre una guida confortevole e silenziosa che si classifica come la migliore della categoria. La X.560 2015.5 è il primo crossover di Volvo a offrire comandi al volante montati sul volante, di serie sui modelli T6 e R-Design. E Volvo afferma che quando si usano i comandi al volante (o la modalità Sport), la mappatura del software migliora la velocità di cambio marcia dal 20 al 30 percento in terza alla sesta marcia e fino al 50 percento dalla prima alla seconda marcia.
Gli aggiornamenti semestrali all'XC60 2015.5 lo rendono una scelta più attraente tra i crossover di lusso. I nuovi motori Drive-E bilanciano divertimento e semplicità per i modelli FWD, mentre la gamma completa di funzioni di assistenza alla guida di Volvo è la più completa disponibile nel segmento. Il veicolo diventerà ancora più competitivo quando Volvo porterà i motori Drive-E a tutti i livelli di allestimento e alla fine migliorerà il sistema di infotainment Sensus Connect.
