Video: 2014 Mercedes-Benz CLA250 Edition 1 Start Up, Exhaust, and In Depth Review (Ottobre 2024)
La Mercedes-Benz CLA250 del 2014 consente di mettersi al volante di un'auto a tre punte a partire da meno di $ 30.000, ma con alcuni compromessi. Dopo aver trascorso una settimana con uno, possiamo capire perché la sua lamiera sexy, gli interni eleganti e le prestazioni bilanciate con il risparmio di carburante fanno appello a così tanti acquirenti. Ma abbiamo anche osservato dove manca, soprattutto quando si tratta di qualità di guida e tecnologia in cabina.
Prezzi e design
Mercedes-Benz ha un successo tra le mani con la Classe CLA Coupé. Presentato nel 2013 come farmaco gateway per i modelli più costosi del marchio e rivolto agli acquirenti di auto di lusso entry-level, lo stile elegante del CLA e la barriera a basso prezzo si sono combinati per renderlo uno dei modelli attuali più venduti di Mercedes-Benz. Questo era prima che la BMW Serie 2 e l'Audi A3 entrassero in campo come concorrenti formidabili nel 2014, ma il CLA è stato in grado di mettere una buona distanza tra questi nuovi rivali tedeschi nel frattempo. Abbiamo testato l'A3 e abbiamo avuto un po 'di tempo a sedere in una Serie 2, e posso dire che il CLA ha sicuramente il suo lavoro tagliato nella categoria, che include anche alternative giapponesi da Acura, Infiniti e Lexus.
Le caratteristiche interne standard includono sedili anteriori elettrici a 14 vie con memoria, display da 5, 8 pollici sul cruscotto, sistema audio CD, porte USB e Aux, Bluetooth per streaming musicale wireless e telefonico e telematica mbrace2 (con una prova gratuita di tre mesi sottoscrizione). Anche l'Assistenza all'Attenzione per rilevare la sonnolenza è standard, così come l'Assistenza per la prevenzione delle collisioni che avverte di potenziali collisioni frontali.
Il CLA450 che parte da $ 47.450 offre molte delle stesse caratteristiche, tranne il suo equivalente motore pre-AMG con potenza di 355 cavalli ed è disponibile come modello a trazione integrale e con ruote da 18 pollici. Ha anche punte AMG aggiunte a freni, sospensioni, sterzo e scarico.
Mentre il CLA250 inizia appena sotto i $ 30.000, l'aggiunta di opzioni di lusso e prestazioni supera di gran lunga il prezzo iniziale. Ad esempio, il totale degli adesivi sulla nostra auto di prova è stato di $ 45.295, con componenti aggiuntivi tra cui $ 720 per un'opzione di cuciture in pelle e neon, $ 970 per l'assistenza di parcheggio Parktronic e $ 2.500 per un pacchetto di assistenza alla guida con avviso di punto cieco, controllo adattivo della velocità di crociera e assistenza di mantenimento corsia. Il salto più grande è stato dovuto alla designazione Edition 1 dell'auto, che ha aggiunto $ 10.280 all'adesivo, ma anche molte caratteristiche: un sistema audio Harman Kardon, controller Comand, display da 7 pollici, navigazione su disco rigido, tetto panoramico, 18- ruote AMG da pollici con pneumatici ad alte prestazioni e altro ancora.
La parte anteriore ribassata della vettura e la coda inclinata sono legate tra loro da linee arcuate sul tetto e sul corpo. La lamiera slinky ha anche un altro scopo: Mercedes-Benz afferma che la CLA è una delle automobili più aerodinamiche disponibili. La parte frontale presenta un'esclusiva griglia con puntaspilli e i fari bi-xeno opzionali sul nostro tester continuano in una linea di LED che fungono da luci di marcia diurna e indicatori di direzione ambra. Il pacchetto di illuminazione comprende anche fanali posteriori a LED orizzontali.
Come tutti i veicoli Mercedes-Benz negli Stati Uniti, CLA250 utilizza il sistema mbrace, con connettività integrata fornita da Verizon Telematics. Il sistema fornisce i tipici servizi telematici come la notifica automatica delle collisioni, l'assistenza di emergenza e l'ubicazione del veicolo rubato. Ha anche un'app per smartphone associata per il blocco / sblocco remoto della porta, l'individuazione del veicolo parcheggiato su una mappa e il lampeggiamento delle luci e il suono del clacson, tra le altre caratteristiche.
Poiché il sistema mbrace fornisce anche connettività di infotainment, non è necessario sincronizzare uno smartphone con l'auto per contenuti basati su cloud. Ciò significa anche che il proprietario deve pagare una quota di abbonamento per vari servizi dopo un periodo di prova gratuito iniziale. Il nostro veicolo di prova aveva il sistema mbrace2 di nuova generazione con app Mercedes-Benz che include Ricerca locale di Google, Facebook, Yelp, ubicazione e prezzi delle stazioni di servizio, orari degli spettacoli cinematografici locali, informazioni sul tempo e sui voli e persino informazioni sulle telecamere del traffico. Mentre mbrace adotta un approccio al lavello della cucina ed è completo, abbiamo riscontrato che la connettività del sistema è lenta.
Il sistema di navigazione del disco rigido del CLA250 è di prim'ordine, con mappe dettagliate e profili 3D delle città. Le opzioni di immissione della destinazione includono un collegamento alle app integrate per la ricerca di Google e Yelp, anche se il lungo tempo di caricamento rende queste funzionalità connesse al cloud meno efficaci. Abbiamo trovato l'interfaccia Comand utilizzata per controllare la maggior parte delle funzionalità di infotainment in modo semplice e intuitivo. (Vedi la nostra recensione separata per ulteriori informazioni.)
Supporto multimediale e telefonico
Il CLA250 del 2014 che abbiamo testato presentava la gamma completa di fonti multimediali: radio AM / FM HD, radio satellitare XM Sirius, cambia DVD a sei dischi nel cruscotto, disco rigido da 10 GB, audio Bluetooth, interfaccia multimediale proprietaria di Mercedes-Benz con Apple 30 -pin connettore più una porta USB e jack Aux e uno slot per schede SD. La funzione App Mercedes-Benz mbrace2 aggiunge anche TuneIn e la radio Internet curata di Mercedes-Benz. Questi sono riprodotti attraverso un sistema audio Harman Kardon Logic7 da 450 watt che abbiamo trovato eseguito in media per questo livello di audio premium.
Mercedes-Benz, come la maggior parte delle case automobilistiche, ha drasticamente migliorato il proprio sistema telefonico Bluetooth in termini di accoppiamento. Utilizza il profilo di associazione sicura semplice per sincronizzare il telefono in un attimo e il controllo vocale avanzato che fa parte dell'opzione Edizione 1 funziona meglio della maggior parte dei sistemi di riconoscimento vocale.
Prestazioni e conclusioni
Il motore turbo a 4 cilindri a 4 cilindri da 208 cavalli della CLA250 non è così vivace come quelli dell'Audi A3 e della BMW Serie 2, ma ha il miglior risparmio di carburante del gruppo: un EPA stimato in 26 città, 38 autostrade e 30 miglia combinate. Da fermo ci siamo sentiti un po 'in ritardo nell'accelerazione, ma questo si è stabilizzato una volta che il turbo si è riavvolto.
Il servosterzo elettrico dell'auto è in qualche modo insensibile rispetto ai modelli Mercedes-Benz più esclusivi. La trasmissione si è spostata senza problemi in entrambe le modalità di guida, Eco o Sport, anche se gli piace trovare marce più alte in Eco. E la modalità manuale tramite i comandi al volante montati sul volante può prevalere su questo. Eco attiva la funzione di arresto del minimo dell'auto, che abbiamo trovato così sconvolgente che abbiamo scelto di spegnerlo.
Una sospensione sintonizzata dallo sport standard contribuisce alla maneggevolezza della vettura, ma si traduce anche in una guida più rigida e compromette la qualità della guida, in particolare su pavimentazioni irregolari. Un promemoria che questo è un Benz entry-level è stato il forte e talvolta forte impatto delle sospensioni trasmesse nella cabina, mentre il piccolo motore aggiunge il proprio rumore e le vibrazioni quando viene spinto.
Gli acquirenti hanno ovviamente trascurato queste preoccupazioni e alcune carenze tecnologiche della vettura e hanno registrato il CLA250 in numeri record. E probabilmente non si preoccupano della mancanza di spazio per i passeggeri posteriori, dal momento che sarebbe un punto di rottura per chiunque abbia intenzione di andare in giro con più di un'altra persona su base regolare.
Il fatto che gli acquirenti possano ottenere un bambino Benz con uno stile chic a partire da meno di $ 30.000 ha dato un fascino molto diffuso al CLA. Il fatto che non debbano entrare nella pompa con la stessa frequenza e che non vada a scapito di solide prestazioni dovrebbe ulteriormente affascinare l'auto per i proprietari e tenerla davanti ai concorrenti.
