Tesla gioca un nome spericolato con il pilota automatico | doug newcomb

Devi ammirare la visione e la spavalderia di Elon Musk. Il suo approccio diversificato e dirompente alle auto elettriche, ai viaggi nello spazio e ai trasporti pubblici sta aiutando a rivoluzionare i trasporti, mentre il suo carisma e il suo candore lo tengono costantemente aggiornato.

Proprio la scorsa settimana, la Musk's Boring Company ha siglato un accordo con la città di Chicago per costruire una linea di transito sotterraneo ad alta velocità chiamata X per comprimere i viaggiatori tra l'aeroporto O'Hare e il centro in soli 12 minuti. Musk ha anche annunciato che Tesla rilascerà un aggiornamento software per il pilota automatico in agosto che fornirà "funzionalità complete di guida autonoma", anche se un'agenzia federale indaga su un incidente mortale incolpato del sistema semi-autonomo.

Questi sono i primi esempi non solo dell'ingegnosità e dell'influenza fuori misura di Musk, ma anche di come irradia un campo di distorsione della realtà per competere con Steve Jobs. Il progetto Boring a Chicago prevede la perforazione di tunnel dal centro all'aeroporto per i baccelli elettrici autonomi che possono trasportare fino a 16 passeggeri a velocità fino a 150 miglia all'ora.

Il fatto che Chicago abbia assegnato il progetto a The Boring Company su proposte di aziende più affermate dimostra il potere di persuasione e lo status di celebrità di Musk, soprattutto considerando che la startup non ha nemmeno un prototipo funzionante. La sua unica galleria di prova è stata scavata nel quartier generale della compagnia Hawthorne, in California, ed è stata data il via libera dal Consiglio comunale di Los Angeles per costruire un tunnel di 2, 7 miglia per preparare una linea ad alta velocità proposta tra il centro di Los Angeles e l'aeroporto di Los Angeles.

Il pilota automatico ha difficoltà

I noiosi piani di pagare per la costruzione della linea Chicago X e di recuperare i suoi costi da tariffe di circa $ 25 a persona. Come qualcuno che è rimasto nel traffico per più di un'ora per andare da e per O'Hare - e ha pagato più del doppio del prezzo proposto di un biglietto della linea X per un taxi o Uber - sono tutto per questo.

Ma non posso sopportare il recente annuncio di Musk tramite un tweet che un imminente aggiornamento del pilota automatico fornirà al veicolo Tesla "funzionalità complete di guida autonoma" e Tesla continuerà a confondere gli acquirenti di auto usando lo stesso termine. Mentre è tipicamente l'audacia di Tesla e Musk, è anche assolutamente pericoloso considerando diversi incidenti che coinvolgono il pilota automatico.

Il tweet di Musk è stato in risposta a un utente di Twitter e un driver Tesla che ha osservato che "quando due corsie si fondono ed è il traffico dell'ora di punta", il pilota automatico ha difficoltà a valutare la situazione. Musk ha dichiarato che il pilota automatico "è migliore" nel gestire la situazione dopo l'ultimo aggiornamento del software.

Ha anche aggiunto che il problema sarà "completamente risolto" con l'aggiornamento Tesla versione 9 di agosto. E mentre Musk non ha rivelato dettagli sul prossimo aggiornamento, la sua verbosità "completamente autonoma" fa eco al messaggio fuorviante di Tesla sul sistema che offre funzionalità autonome a mano libera quando non è nemmeno vicino.

Vola anche di fronte ai dati di un recente incidente fatale di alto profilo incolpato di un affidamento eccessivo sull'Autopilota. È stato rivelato che il conducente non aveva le mani sul volante prima di colpire un divisore centrale su un'autostrada della California del Nord e che il veicolo era in modalità Autopilota per quasi 19 minuti prima dell'incidente, secondo il National Transportation Safety Board (NTSB).

Ciò ha seguito un incidente fatale in Florida che ha coinvolto il sistema quando una Model S ha colpito un semi. Più di recente, piloti di Model S separati hanno colpito i pompieri parcheggiati a Los Angeles e Salt Lake City mentre utilizzavano il pilota automatico.

Con il suo aggiornamento software più recente, Tesla ha aggiunto un avvertimento più aggressivo per ricordare ai conducenti di tenere le mani sul volante durante l'utilizzo del sistema, sebbene alcuni proprietari siano irritati dal cambiamento e si riferiscano ad esso come "nop del pilota automatico". Nonostante i fan boy, è un passo nella giusta direzione e più in linea con i sistemi semi-autonomi di altre case automobilistiche.

Ma finché Musk e Tesla continuano a chiamare il pilota automatico un sistema "completamente autonomo" e confondono il pubblico, sempre più persone rimarranno uccise o ferite. E tale incoscienza da parte di Musk e Tesla non merita ammirazione ma piuttosto ammonizione.