Sommario:
Video: 2018 Tesla Model X 75D Thoughts After 3 Months (First Time Tesla Owner) (Ottobre 2024)
La capacità della batteria in chilowattora (kWh) è indicata dalle cifre in ciascun livello di trim, con numeri più grandi che indicano capacità e autonomia della batteria aggiuntiva, nonché prestazioni migliorate. Il modello X è disponibile nelle configurazioni a cinque, sei e sette passeggeri, ciascuna dotata di trazione integrale e trasmissione a trasmissione diretta a velocità singola. Il modello X viene fornito con un cavo di ricarica universale per prese a muro da 120 e 240 volt, insieme a un adattatore universale (JI772) per la maniglia di ricarica che si adatta agli standard di ricarica pubblica. Tutti i Teslas possono anche accedere alla rete di Supercharger dell'azienda.
I servizi interni standard includono sedili anteriori regolabili e riscaldati a 14 vie con impostazioni di memoria, volante rivestito in pelle, inclinazione motorizzata e piantone dello sterzo telescopico, climatizzatore automatico a doppia zona, interni in pelle sintetica, dettagli in legno, illuminazione interna a LED e specchi con oscuramento automatico.
Le funzionalità tecnologiche standard includono Bluetooth per chiamate in vivavoce e streaming musicale, navigazione con aggiornamenti mappe gratuiti per sette anni, connettività 3G, funzionalità hotspot Wi-Fi, touchscreen da 17 pollici, quattro prese USB (cinque in sei e sette- configurazioni del sedile), un sistema stereo da 240 watt / nove altoparlanti con radio FM HD, controllo automatico della velocità, una telecamera di backup, avviso di punto cieco, software di controllo della stabilità e frenata automatica di riduzione delle collisioni.
Un pacchetto Premium Upgrade aggiunge una portiera del conducente motorizzata, un filtro aria abitacolo HEPA, sedili anteriori ventilati, rivestimento interno in pelle migliorato, un rivestimento interno in pelle scamosciata sintetica e fari adattivi. Un pacchetto Subzero Weather include sbrinatori delle spazzole tergicristallo, riscaldamento per tutti i sedili e un volante riscaldato, mentre il pacchetto Towing è dotato di un ricevitore con attacco da 2 pollici rimovibile e un cablaggio per rimorchio a 7 pin. Le opzioni autonome includono posti a sedere per sei o sette passeggeri, audio premium, capacità semi-autonoma del pilota automatico, ruote da 22 pollici, un caricatore di bordo ad alta corrente e un aggiornamento Ludicrous Speed.
La Tesla Model X ha una forma distinta e futuristica e non verrà mai scambiata per nessun altro SUV di lusso sulla strada. Ma mentre le porte ad ala di falco e il parabrezza panoramico distinguono il design del veicolo, il primo gli impedisce di poter trasportare qualsiasi cosa in cima, mentre il secondo fa sentire l'interno come un solarium nei giorni di sole. E i piccoli ombrelloni che si innestano in posizione sono praticamente inutili. Tuttavia, l'interno è comodo e spazioso, e anche se i sedili della seconda fila non si piegano in piano, siamo stati in grado di adattarci a molte attrezzature.
Interfaccia e connettività di infotainment
Non c'è niente di meglio del touch-screen da 17 pollici nel cruscotto della Model X, tranne per la configurazione identica nella Tesla Model S. Il display orientato verticalmente controlla molte importanti funzioni del veicolo e funzionalità di infotainment tramite un'interfaccia molto intuitiva.
La maggior parte delle funzioni principali sono disposte nella parte superiore dello schermo, con icone per Media, Navigazione, Calendario, Energia, Web, Videocamera e Telefono. Toccando uno si apre un sottomenu per la funzione nella schermata seguente. Le informazioni sul touchscreen possono essere visualizzate in modalità schermo intero o diviso per mostrare due funzioni contemporaneamente. I due schermi possono essere scambiati dall'alto verso il basso (e viceversa) toccando una piccola freccia a doppia faccia sulla destra tra le due sezioni dello schermo.
Nella parte inferiore dello schermo è presente un altro vassoio di schede touch. Una grande scheda Controlli a sinistra mostra un menu separato per accedere a una vasta gamma di funzioni della vettura, tra cui Sospensione, Guida, Viaggi, Display ed E-Brake. Un'altra scheda di grandi dimensioni sulla destra è per il volume del sistema audio e nel mezzo ci sono le schede per i controlli del clima. Nella parte superiore dello schermo è presente una serie di piccole schede touch per bloccare / sbloccare le portiere, controllare lo stato della batteria, accedere alle impostazioni del profilo del conducente e visualizzare le informazioni sul veicolo, insieme agli indicatori per Bluetooth e alla potenza del veicolo integrato Connessione 3G e un orologio.
Il modello X è dotato di connettività 4G integrata gratuita per i primi quattro anni di proprietà e il veicolo ha anche un browser web completo. Non c'è lettore CD o radio AM, solo radio FM HD, insieme alle app integrate per TuneIn e Slacker. Il modello X non consente inoltre di inviare messaggi a mani libere come molte auto moderne con Bluetooth.
Il sistema di navigazione Tesla utilizza Google Maps per fornire indicazioni, informazioni sul traffico e funzionalità di ricerca locale. Con la visibilità posteriore media del veicolo, l'ampio touchscreen è utile quando utilizzato in combinazione con la videocamera di backup, mentre il pannello degli strumenti LCD del Modello X mostra in modo chiaro e pulito informazioni utili sull'auto, tra cui lo stato di assistenza alla guida e il consumo di energia.
Prestazione
Il modello X 75D che abbiamo testato non aveva la gamma completa di assistenza al guidatore, il che significa che nessun pilota automatico o altre funzioni interessanti come Summon. Ma aveva il solito avvertimento sportivo cieco, ed era bello (se un po 'distratto) vedere altre auto apparire sul cruscotto mentre entravano nel campo visivo di un sensore.
Anche la nostra auto di prova non ha avuto l'aggiornamento delle prestazioni Ludicrous opzionale, che è disponibile solo sulle varianti P100D del Modello X e può lasciare le persone sia urlando che ridendo. Ma la 75D ha ancora un sacco di accelerazione di bloccaggio del sedile che sarebbe impressionante in qualsiasi veicolo, per non parlare di un SUV da sette passeggeri che pesa più di 5.000 libbre. Anche con tutto questo peso, il Modello X gestisce bene e la qualità di guida è notevolmente regolare. Non abbiamo avuto problemi con la ricarica e il cavo da 120 volt del Modello X collegato a una presa normale era sufficiente per ricaricare la batteria.
conclusioni
Come ogni veicolo elettrico, c'è la spada a doppio taglio di non dover comprare gas unita alla seccatura della carica piuttosto che semplicemente tirare su una pompa del carburante (anche se questo è meno fonte di ansia in NorCal di quanto possa essere in altre parti del paese). E mentre alcune caratteristiche impressionano il passeggero e il passante (ti stiamo guardando, le porte ad ala di falco e il parabrezza panoramico), diminuiscono leggermente l'utilità del Modello X.
Tuttavia, c'è una certa seducente cache nella Tesla Model X: un brivido viscerale dalla pressione dell'acceleratore per una coppia istantanea e delizia per la tecnologia fatta proprio in molti modi. Per ora, la Model X non ha molta concorrenza, anche se questo cambierà con il lancio di crossover e SUV elettrici di lusso imminenti come Audi Q6 E-tron e Jaguar E-Pace. Ciò significa che è del tutto unico e, nonostante alcuni aspetti negativi minori, totalmente in una classe da solo. Questo lo rende la nostra scelta dei redattori.
