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Nessuno sa esattamente come sarà un futuro autonomo. Ma è sicuro affermare che alcune delle prime applicazioni della tecnologia riguarderanno servizi di condivisione di robo ride.
Una compagnia da tenere d'occhio qui, però, è Delphi. Questa settimana, ha annunciato un accordo con il conglomerato francese Transdev, che fornisce una vasta gamma di servizi di trasporto pubblico, dimostrando che Delphi sta mettendo in atto tutti i pezzi per un ecosistema di veicoli autonomi da zuppa a dadi che potremmo essere in giro prima di quanto pensiamo.
Delphi ha recentemente compiuto importanti passi avanti per passare da un tradizionale fornitore automobilistico di primo livello a un attore dominante nella tecnologia delle auto a guida autonoma e connessa, in gran parte raccogliendo una serie di startup e siglando numerose partnership strategiche.
Nel 2015, Delphi ha acquistato Ottomatika, una startup a guida autonoma emersa dalla Carnegie Mellon University, e l'anno scorso ha acquistato Control-Tec, che fornisce software autonomo per l'analisi dei veicoli. All'inizio di quest'anno Delphi ha acquisito Movimento, un fornitore di tecnologia software over-the-air (OTA), insieme a diverse altre startup.
Delphi ha anche stretto accordi con alcuni dei giocatori più importanti dello spazio. Alla fine dello scorso anno, ad esempio, ha creato una nuova piattaforma insieme al produttore di sensori Mobileye che velocizza la tecnologia di guida autonoma utilizzando quella che l'azienda chiama "comprensione semantica" di scenari dinamici su strada.
Ciò è dovuto in parte al sistema Roadye Experience di Mobileye che raccoglie immagini dalle telecamere in milioni di auto per creare mappe accurate e costantemente aggiornate. Il mese scorso, Delphi ha anche combinato BMW, Intel e Mobileye per formare una sorta di supergruppo a guida autonoma.
L'obiettivo della recente collaborazione con Transdev è "sviluppare un sistema di trasporto globale, completamente automatizzato, mobilità su richiesta (AMoD)", ha dichiarato Delphi in una nota. Questo si traduce in una rete di veicoli autonomi che sono di guardia ed è qui che i vari pezzi che Delphi ha assemblato si uniscono.
Transdev porta alla festa la sua esperienza nel routing dei veicoli, nell'emissione di biglietti e in altri servizi di trasporto pubblico, mentre Delphi fornisce il proprio know-how autonomo sui veicoli. Questo converge per due programmi pilota vicino a Parigi in quello che Delphi chiama "il primo servizio di mobilità su richiesta senza conducente dell'UE su strada aperta".
Il pilota "testerà l'architettura dei sensori e l'intelligence per l'ultimo miglio senza conducente e il servizio di trasporto porta a porta con la fase successiva che include un servizio commerciale", ha affermato Delphi. E "integrerà la sua piattaforma CSLP chiavi in mano nei veicoli di servizio di mobilità di Transdev, incluso un computer centralizzato che esegue il software di controllo del veicolo Ottomatika di Delphi, una suite di sensori completa e tutti i dispositivi di connettività e dati necessari basati sull'analisi in tempo reale Control-Tec, Movimento's tecnologie over-the-air (OTA) sicure e tecnologia REM di Mobileye."
Transdev ha già gestito diversi programmi pilota di autobus autonomi, sebbene principalmente in aree contenute, e all'inizio di quest'anno la società ha annunciato una partnership con Renault-Nissan per sviluppare un sistema di servizi di mobilità per veicoli a guida autonoma. L'accordo di Transdev con Delphi porta i veicoli a guida autonoma su richiesta a un pubblico più ampio ed è un chiaro segnale che un veicolo a guida autonoma è probabile nel tuo futuro, se non nel tuo garage.
