Abbiamo davvero bisogno di targhe elettroniche da $ 700? | doug newcomb

Molte tendenze e tecnologie escono dalla California; Apple, ad esempio, afferma con orgoglio che i suoi prodotti sono "Progettati in California".

Le targhe elettroniche, una recente innovazione sviluppata e introdotta nello Stato d'oro, potrebbero presto migrare in tutto il paese. Un programma pilota della California utilizza e-plate sviluppate da Reviver Auto con sede nella Bay Area, e lo stato afferma che può risparmiare $ 20 milioni all'anno solo in spese postali sostituendo le lastre di metallo.

Il fondatore e CEO di Reviver Auto, Neville Boston, ha dichiarato a The Drive che le targhe dell'azienda sono ora legali in Texas, Florida e Arizona, e si aspetta che entro un anno anche Pennsylvania, Nevada, Maryland e Washington lo consentano. Reviver prevede inoltre di rendere disponibili le targhe elettroniche in vendita tramite i concessionari di automobili in California.

Le e-plate usano la stessa tecnologia impiegata negli eReader: il display può essere modificato e i driver possono persino inviare messaggi personali. Un video dell'azienda mostra che, oltre al rinnovo della registrazione digitale, il suo RPlate Pro può essere modificato per "causare" targhe e messaggi di emergenza flash come incidenti a venire; le funzionalità future includono la visualizzazione di avvisi ambra e permessi di parcheggio

Poiché le lastre sono collegate al cloud, consentono anche il tracciamento di un'auto. La scorsa settimana, Sacramento ha iniziato a testare le targhe su 24 veicoli nella sua flotta municipale. Secondo il Sacramento Bee , i funzionari della città vogliono vedere se le targhe permettono loro di tracciare i veicoli in modo più efficiente, e ha in programma di sperimentare l'uso delle targhe come bacheche digitali per avvisare i residenti di chiusure di strade e visualizzare annunci per i servizi della città.

Ma il prezzo di $ 699 di Reviver RPlate Pro, oltre a un canone mensile di circa $ 7, è solo uno dei motivi per rimanere con le vecchie piastre di metallo.

La mia piastra di metallo farà

Ho appena rinnovato i miei tag sulla mia Impala SS del 1996 e mi è costato $ 86 per due anni. E quando sono andato ad applicare gli adesivi, ho notato quanto fosse piegata la mia piastra frontale da un supporto idiota dentro di me. Quindi non sono disposto a perdere $ 700 su un piatto elettronico facilmente frangibile e molto più costoso, anche se Reviver afferma sul suo sito Web che i suoi piatti elettronici sono "resistenti all'industria e in grado di resistere a cambiamenti estremi nelle condizioni meteorologiche".

Non sono un tipo paranoico e non sono troppo preoccupato di essere rintracciato, ma le e-plate sollevano problemi di privacy in un momento in cui la sicurezza dei dati e gli attacchi informatici sono nella mente dei consumatori. (La città di Sacramento ha detto che prevede di parlare con i rappresentanti dei lavoratori per assicurare loro che la tecnologia non verrà utilizzata per tracciare gli impiegati della città.) E se voglio tracciare la mia auto mentre qualcun altro la sta guidando, c'è già tecnologia a tale scopo, che vanno da soluzioni di case automobilistiche come sistemi telematici e dongle OBD-II aftermarket.

Reviver sottolinea inoltre che se un'auto è sollevata, la targhetta può essere programmata per leggere rubata e utilizza "dispositivi di fissaggio antifurto" e una copertura di vetro protettiva. Ma se un ladro di auto non si limita a sbarazzarsi della targhetta elettronica dell'auto rubata, immagino che una buona botta sarà sufficiente per romperla.

Mentre Rplate è alimentato da una batteria sostituibile, le piastre metalliche richiedono poca manutenzione. Infine, il display delle lastre è monocromatico, mentre almeno le lastre di metallo sono disponibili in colori freddi. (Grida in Carolina del Sud!)

Anche se probabilmente non avrei mai comprato una e-plate, mi piace la parte del messaggio personalizzata. E potrei pensare a un grande uso della funzione: dire ai maiali di sinistra di spostarsi una volta passati.