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Video: Обзор DJI Mavic AIR ... Режимы, дальность полета ... Менять Mavic Pro? (Ottobre 2024)
Nota dell'editore: il prezzo del DJI Mavic Air è aumentato da $ 799 a $ 919 il 4 settembre 2019. DJI afferma che l'aumento del prezzo è correlato alle tariffe applicate dagli Stati Uniti.
Design
Mavic Air è il drone più piccolo prodotto da DJI. Come la serie Mavic Pro, si ripiega per lo stoccaggio e il trasporto. Una volta piegato misura 1, 9 x 3, 3 per 6, 6 pollici (HWD), abbastanza piccolo da stare nella maggior parte delle tasche della giacca, e pesa un po 'meno di un iPad, a 15, 2 once. Dopo che è spiegato e pronto a volare misura 2, 5 per 7, 2 per 6, 6 pollici. Puoi acquistarlo nelle finiture bianco artico, rosso fiamma o nero onice.
A differenza di Spark, nel pacchetto base è incluso un telecomando. Ma non è necessario utilizzarlo: Mavic Air può essere pilotato con gesti delle mani o con il tuo smartphone. Come con qualsiasi drone, otterrai un controllo manuale più fluido e piacevole quando voli con il telecomando, nonché un raggio d'azione esteso. DJI afferma che Mavic Air ha un raggio di controllo di 2, 5 miglia con il telecomando, ma solo 262 piedi quando si vola con uno smartphone. Non l'ho fatto volare così lontano, ma non ho avuto problemi con il feed video o il controllo a una distanza di 1.800 piedi nei test.
Il telecomando è simile a quello che ottieni con il Mavic Pro Platinum, ma come l'Air, è più piccolo. Le levette di controllo si staccano per la conservazione e non ci sono informazioni LCD. Ha clip per tenere uno smartphone nella parte inferiore, quindi puoi volare con le levette e goderti una vista in prima persona dalla fotocamera montata sul naso del drone. L'alloggiamento per il telefono è stretto, quindi dovrai estrarre il dispositivo dalla custodia per adattarlo. Il cavo per collegare il telefono è staccabile: DJI include cavi Lightning, micro USB e USB-C.
La batteria si installa nella parte inferiore del telaio, piuttosto che nella parte superiore, una partenza dal Mavic Pro Platinum. A differenza di Spark, non è possibile caricarlo tramite USB, è necessario utilizzare il caricabatterie incluso, che ricarica anche la batteria interna del telecomando. Se hai bisogno di batterie extra, considera l'acquisto del pacchetto Fly More da $ 999. Include tutto nel pacchetto base, oltre a due batterie aggiuntive, un hub di potenza per semplificare la ricarica e tre set di eliche (il pacchetto standard include due set).
DJI afferma che l'Air è buono per circa 21 minuti di volo con una batteria completamente carica. I tempi di volo dichiarati sono sempre un po 'ottimisti. Nei nostri voli di prova, l'aria ha una media di circa 18 minuti per batteria e, se si considera che è necessario concedersi un buon mezzo minuto per decollare e iniziare, e circa un altro minuto per garantire un atterraggio sicuro, il il tempo di volo utile effettivo è un po 'meno. È ancora molto meglio della Spark, che ha un guadagno di soli 12 minuti, ma non allo stesso livello del Mavic Pro Platinum, che offre 28 minuti. Se sei un fan dei voli più lunghi e stai considerando il Fly More Bundle, vale la pena spendere un po 'di più e utilizzare invece il Mavic Pro Platinum.
Air ha 8 GB di memoria interna e una porta USB-C per scaricare i file su un computer. Ha anche uno slot microSD standard, con supporto per supporti microSDHC e microSDXC. La memoria interna è valida solo per circa 10 minuti di video 4K, quindi probabilmente vorrai comunque utilizzare una scheda di memoria per viaggi e voli più lunghi. Ma è bello avere una memoria interna disponibile per quei momenti in cui si dimentica una scheda di memoria.
DJI spesso invia aggiornamenti del firmware, il che può essere una seccatura per i volantini poco frequenti. Sarai (di solito) in grado di volare senza aggiornare il firmware, ma è buona norma verificare la presenza di un aggiornamento e ricaricare le batterie la sera prima di un volo programmato. Gli aggiornamenti del firmware vengono eseguiti tramite lo smartphone e in genere richiedono tra 15 e 30 minuti per il completamento. Nei tre mesi in cui abbiamo avuto Mavic Air per la revisione, ci sono stati due aggiornamenti del firmware inviati da DJI.
Modalità di volo
Come altri droni DJI, l'Air è dotato di posizionamento satellitare GPS e GLONASS. Individuano la sua posizione sul globo, consentendo modalità di volo automatizzate e semiautomatiche, nonché un volo costante e l'importante funzione di sicurezza di ritorno a casa. Il rilevamento della posizione impone anche le zone di non volo. Esistono diversi livelli di avviso, alcuni dei quali è possibile ignorare se si è autorizzati a volare e altri che non possono essere ignorati, ad esempio lo spazio aereo intorno a Washington DC. Se sei preoccupato di volare dove vivi, controlla la mappa interattiva di DJI prima di acquistare un drone.
Esistono diversi modi per controllare il drone. Supporta gli stessi controlli gestuali - DJI lo chiama SmartCapture - come Spark. Agita la mano e il drone decollerà da terra e seguirà i suoi movimenti. Non è necessario il telecomando, o nemmeno il telefono, per avviare SmartCapture: basta premere due volte il pulsante sul retro dell'Air dopo averlo acceso per abilitare i gesti. SmartCapture è limitato a 1080p, ma è possibile impostare la frequenza dei fotogrammi utilizzando l'app DJI Go 4, con opzioni standard da 24 a 60fps disponibili.
Il sistema di controllo ha alcune funzioni extra, inclusa la possibilità di dire al drone di spostarsi più lontano da te per ottenere un tiro più ampio - si sposterà fino a 19 piedi di distanza dalla persona che lo controlla. Puoi avviare un video facendo un gesto con la cornice davanti al tuo viso: il Mavic seguirà i tuoi movimenti fintanto che sta registrando. È inoltre possibile scattare un'immagine fissa facendo un segno V con l'indice e il dito medio. Le luci frontali del drone lampeggeranno per farti sapere che scatterà il colpo, quindi non sembrerai sempre che Winston Churchill mostri un segno di vittoria nei tuoi selfie aerei.
Hai anche un minimo di controllo del movimento con i gesti. Muovendo la mano su e giù, con il palmo rivolto verso l'esterno, controlla l'altitudine, mentre puoi spostare il drone verso o lontano da te tenendo entrambe le mani davanti a te e avvicinandole o allontanandole. Atterrare il drone è una questione di distendere la mano con il palmo rivolto verso il suolo.
Il controllo del telefono è disponibile tramite l'app DJI Go 4, per Android e iOS. (Come altri droni DJI, Mavic Air ha un SDK aperto, quindi il controllo delle app di terze parti arriverà in futuro.) Se utilizzi semplicemente lo smartphone, avrai un raggio d'azione limitato e dovrai utilizzarlo su bastoncini di comando a schermo per il volo manuale. Non sono un fan del controllo del telefono in generale, poiché il feedback tattile che ricevi dai bastoncini reali rende possibile un volo manuale più fluido. Ma se lasci il telecomando a casa, o se è a corto di succo, ti consente di alzarti in aria e prendere un colpo.
L'uso del telefono da solo è più adatto alle modalità di volo automatizzate. Il Mavic Air ha praticamente tutto ciò che DJI ha cucinato incluso. Ciò significa che può tracciare un soggetto utilizzando il sistema ActiveTrack: basta disegnare una casella attorno a ciò che si desidera seguire sullo schermo del telefono e lo manterrà centrato nel riquadro. Supporta anche TapFly, la modalità che ti consente di volare semplicemente toccando sullo schermo del telefono. Vedi qualcosa di interessante? Toccalo e Mavic Air volerà verso di esso.
E supporta QuickShots, visto per la prima volta in Spark. Queste riprese automatiche della videocamera fanno muovere il drone in aria secondo uno schema predeterminato. Ottieni Rocket (un volo verso l'alto con uno scatto rivolto verso il basso), Dronie (uno scatto di rivelazione su e giù), Circle (un'orbita attorno a un punto nello spazio) ed Helix (un'orbita a cavatappi). Una novità di Mavic Air sono gli Asteroidi, mostrati sopra, una rivelazione che combina alcuni video con un'immagine in stile Piccolo Pianeta, e Boomerang, una rivelazione che vola via da e intorno a te prima di tornare a casa.
Anche con il rilevamento degli ostacoli anteriore e posteriore, è necessario prestare estrema attenzione con alcuni dei QuickShots. Comprendi che il drone volerà da solo e, se non giudichi correttamente l'ambiente circostante, questi percorsi automatizzati possono portare a una collisione. Ho avuto difficoltà a trovare un'area abbastanza aperta per eseguire in sicurezza l'Elica, per esempio. L'asteroide è la scommessa più sicura, poiché l'Air rimane in posizione durante l'intera sequenza di tiro, ed è facile giudicare se sei libero sopra per un tiro di un razzo o in avanti per un Dronie.
Trovare gli scatti nell'app richiede un po 'di lavoro: devi fare clic su un'icona nell'app e scorrere verso il basso per raggiungerli. E non sono i più intuitivi per iniziare. Ho faticato un po 'a far funzionare la modalità Asteroide, senza rendermi conto che prima dovevo disegnare una scatola con le dita sullo schermo del telefono. Una volta capito, è stato facile, ma alcune indicazioni aggiuntive sullo schermo sarebbero state utili.
Infine, puoi semplicemente prendere il telecomando e far volare il drone manualmente, alla vecchia maniera. Mavic Air volerà a 17, 9 mph con evitamento degli ostacoli abilitato o fino a 42, 5 mph in modalità Sport, una modalità in cui il sistema di rilevamento degli ostacoli è disattivato. Il volo sportivo è molto divertente, ma vuoi farlo in un ampio spazio aperto privo di ostacoli. È facilmente accessibile tramite il telecomando: l'interruttore a levetta si trova al centro, tra le due levette di comando.
Il sistema di rilevamento ed evitamento degli ostacoli di Mavic Air è migliore di quello che abbiamo visto nei precedenti droni. Dispone di sensori in avanti, verso il basso e posteriori, in modo da poter volare all'indietro con maggiore sicurezza. I sensori frontali sfruttano il nuovo Advanced Pilot Awareness System (APAS). Invece di fermarsi semplicemente quando rilevano un ostacolo che blocca il percorso del drone, Mavic Air esamina l'ambiente e regola automaticamente il volo per evitarlo, volando di lato o sollevandosi sopra di esso.
Ho testato l'APAS in un parco locale, volando basso a terra sotto un baldacchino di alberi. L'accensione del sistema rallenta considerevolmente Mavic, nei nostri test non ha superato i 3 km / h. Ma il sistema funziona come pubblicizzato. Ho provato a far volare l'Air direttamente in entrambi i tronchi d'albero e me stesso, e ogni volta ha evitato il percorso da solo, cambiando l'approccio angolare quanto basta per evitare un incidente. Non è perfettamente intelligente: un'ampia fascia di rami magri e bassi ha bloccato il drone sulle sue tracce, ma l'unico modo per evitare di colpirli sarebbe stato fare una curva di 90 gradi, ben lontano dalla vista dell'obiettivo dell'Air e sensori di ostacolo.
Video e imaging
Nonostante le sue dimensioni, Mavic Air ha una videocamera 4K, montata sul naso e stabilizzata con un gimbal a tre assi. Cattura video fluidi e di alta qualità con una risoluzione UHD fino a 4K a 24, 25 o 30 fps con compressione 100 Mbps. Supporta anche 2, 7 K con frame rate standard fino a 60 fps e 1080p e 720p fino a 120 fps. Non esiste supporto per lo standard 4K DCI più ampio, come si ottiene con le serie Mavic Pro Platinum e Phantom 4.
Anche così, la qualità del video è forte. Il gimbal a tre assi della videocamera stabilizza il video, quindi è liscio come la seta anche quando si effettuano svolte e si cambia altitutde. L'obiettivo cattura filmati nitidi, supportati da un bit rate elevato di 100 Mbps con compressione H.264. Air non supporta il codec HEVC / H.265 più moderno ed efficiente, attualmente supportato dal più grande Phantom 4 Pro e High-end Inspire 2.
Per le immagini fisse, la fotocamera è da 12 MP, utilizzando un sensore CMOS da 1 / 2, 3 pollici simile accoppiato a un obiettivo primo da 24 mm f / 2, 8 (equivalente a pieno formato). È possibile acquisire foto in formato Raw (DNG) o in JPG. Se scatti in JPG avrai la possibilità di abilitare l'acquisizione HDR, per enfatizzare meglio le luci e le ombre nelle scene con illuminazione mista. L'immagine sopra è una cattura Raw, elaborata in Lightroom, e la foto sotto è una ripresa JPG fuori dalla fotocamera in modalità HDR. Le immagini sono state prese a distanza di pochi minuti.
C'è anche una modalità Panorama cucita, la prima che abbiamo visto in un drone DJI. Mavic Air ruota attorno al proprio asse per catturare una serie di foto, ricucendole insieme in uno scatto ampio. Puoi scattare una panoramica verticale a tre scatti, un'immagine orizzontale a nove scatti o un'immagine a 180 ° a 21 scatti. C'è anche una modalità sferica, che cattura 25 foto, per simulare l'effetto che ottieni con le fotocamere a 360 gradi.
Scattare foto panoramiche può essere un po 'problematico. Il drone ha seri problemi con l'esposizione quando si riprendono scene con diversi livelli di luminosità, come il panorama sferico dell'alba sopra. (Fa un lavoro migliore nei giorni nuvolosi o negli scatti catturati quando il sole è più alto nel cielo.) Anche il movimento del soggetto è un problema, qualcosa che si affronta sempre quando si uniscono più esposizioni insieme. Se c'è movimento vicino a un punto le linee possono sfocarsi. Questa è sicuramente un'implementazione 1.0, si spera che DJI possa migliorarla con futuri aggiornamenti del firmware. Vi è abbondanza di risoluzione e dettagli nei risultati finali; i panorami sferici completi vantano una risoluzione di 33, 5 MP.
conclusioni
Il Mavic Pro ci ha mostrato che i piccoli droni possono essere altrettanto capaci di quelli più grandi. Mavic Air mira a fare un ulteriore passo avanti, mettendo un aereo potente e una videocamera 4K in un fattore di forma che puoi far scivolare in una grande tasca. Non ha lo stesso tipo di durata della batteria del Mavic Pro Platinum, che ha accumulato 28 minuti nei nostri test, ma a parte questo, non ci sono molti compromessi fatti per ottenere un fattore di forma deliziosamente piccolo.
Fa alcune cose che i più costosi Mavic Pro e Pro Platinum non fanno, tra cui la navigazione automatica intorno agli ostacoli, immagini panoramiche e controlli gestuali. Ottieni anche QuickShots (la serie Mavic Pro fa alcuni di questi, come Orbit, ma omette le nuove modalità che abbiamo visto per la prima volta nella Spark) e l'evitamento degli ostacoli posteriori.
Mavic Air è ciò che avrebbe dovuto essere Spark: pieghevole, con un telecomando in bundle, comandi gestuali e durata della batteria che non ti fanno sentire affrettato ogni volta che vuoi scattare una ripresa aerea. Ma è anche significativamente più costoso. Lo Spark ha debuttato a $ 499, ma ora sta vendendo per $ 300 da solo e per circa $ 550 se acquistato con un paio di batterie di riserva e un telecomando.
Ciò mette il Mavic Air, a $ 799 da solo o a $ 999 se acquistato con un paio di batterie di ricambio, in un punto difficile. I piloti occasionali saranno attirati dal basso costo dello Spark, anche se la sua batteria non lo fa volare a lungo. I professionisti probabilmente spenderanno di più sul Mavic Pro, che attualmente vende per circa $ 850, o sul Pro Platinum ($ 1.099), soprattutto se il video DCI e i tempi di volo più lunghi sono priorità. Il Mavic Air, il proverbiale bambino di mezzo nella piccola famiglia di droni di DJI, è certamente un performer migliore rispetto alla Spark a basso costo, e va in punta di piedi con il Mavic Pro più costoso sotto molti aspetti, ad eccezione del tempo di volo.
Tutto il resto va a posto: le dimensioni ridotte, la stabilità, la qualità delle immagini e dei video sono buone quanto quelle ottenute con il Pro Platinum più costoso. Se pensi che sarai felice di passare circa 18 minuti in aria alla volta, l'Air è una prospettiva di grande valore. Ma stiamo ancora raccomandando il Mavic Pro Platinum come nostra scelta dell'editor per i piccoli droni. Costa di più, ma vola per ben dieci minuti in più per carica.
