Veicoli autonomi: dirompenti come Internet? | doug newcomb

Per immaginare il potenziale impatto dei veicoli autonomi, ripensare al 1997 e all'avvento di Internet. All'epoca, era inimmaginabile che aziende affermate come catene di negozi di video e agenzie di viaggio sarebbero state quasi completamente spazzate via entro 20 anni e che oggetti di uso quotidiano come CD, foto stampate e telefoni fissi sarebbero state reliquie.

E se qualcuno ti avesse detto nel 1997 che tra 20 anni le celebrità avrebbero usato Internet per pubblicare foto delle loro pance incinte, che saresti stato in grado di guardare ore e ore di video di gatti o che il presidente avrebbe fatto commenti controversi in 140 caratteri o meno, probabilmente saresti scettico.

Andando avanti, le auto a guida autonoma causeranno interruzioni simili e opportunità che non possiamo nemmeno immaginare.

Questa è la conclusione di un recente rapporto di RethinkX, "un think tank indipendente che analizza e prevede la velocità e l'ampiezza dell'interruzione guidata dalla tecnologia". Si prevede che un trio di energia di tecnologia autonoma, elettrica e ad uso condiviso avrà un impatto enorme sulla proprietà dei singoli veicoli e sulle società automobilistiche e un effetto "catastrofico" su settori correlati come l'assicurazione auto, i trasporti su camion e la raffinazione del petrolio, causando enormi entrate e perdite di posti di lavoro.

Il rapporto prevede che entro 10 anni dall'approvazione normativa dei veicoli completamente senza conducente, il 95 percento delle miglia passeggeri percorse negli Stati Uniti avverrà tramite "veicoli elettrici autonomi su richiesta" di proprietà di società che forniscono Transport as a Service (TaaS)." Sostiene inoltre che gli A-EV su richiesta saranno così onnipresenti e poco costosi da produrre ogni anno il 70 percento in meno di autovetture e camion.

Il risultato sarà "un'interruzione totale della catena del valore delle auto, con i concessionari di auto, la manutenzione e le compagnie assicurative che subiranno una distruzione quasi completa", afferma il rapporto. Le case automobilistiche, aggiunge, sopravviveranno "o come assemblatori di A-EV a basso margine e alto volume o passando a diventare fornitori TaaS".

"Le persone semplicemente non possederanno le automobili", ha detto a USA Today uno degli autori dello studio, Tony Seba. "Gli Uber e i GM del mondo possederanno le auto e saranno costantemente in uso, il che ridurrà il costo di ciascuna corsa fino al punto in cui sarà economicamente irresistibile per i consumatori."

Opportunità che possiamo ancora immaginare

Mentre RethinkX ritiene che le case automobilistiche e le attività correlate saranno decimate dalla tecnologia autonoma, sostiene anche che i consumatori ne trarranno vantaggio. Come con Internet, questo spostamento creerà immense opportunità commerciali.

A partire dal 2021, le opzioni TaaS saranno fino a 10 volte meno costose per miglio rispetto all'acquisto di una nuova auto e la famiglia americana media risparmierà almeno $ 5.600 all'anno, rinunciando a veicoli a gas e viaggiando con A-EV.

Con i consumatori che risparmiano denaro normalmente speso per pagamenti in auto, gas, assicurazioni, parcheggi e altri costi di proprietà del veicolo, l'aumento di TaaS aumenterà il reddito disponibile di $ 1 trilione entro il 2030. Poiché i pendolari avranno più tempo a disposizione per non guidare, lo studio prevede inoltre che gli incrementi di produttività aumenteranno il PIL di ulteriori $ 1 trilione.

James Arbib, l'altro coautore dello studio, ha osservato che le auto a guida autonoma consentiranno anche "una vasta gamma di opportunità commerciali, come caffè su ruote, intrattenimento mobile o aree di lavoro. La capacità di monetizzare le piattaforme TaaS mentre le aziende hanno monetizzato il la piattaforma Internet apre la strada al trasporto gratuito in alcune aree ".

Il rapporto cita corse gratuite sovvenzionate da "pubblicità, dati, intrattenimento e vendite di prodotti", che sembrano servizi popolari offerti da Google, Facebook, Pandora e altri giganti di Internet.

Quindi non è un tratto immaginare le auto a guida autonoma di Google che offrono corse gratuite in cambio di dati sui percorsi di viaggio e shopping dei passeggeri. O un AV sponsorizzato da Starbucks che ti guida verso uno dei negozi del marchio per un cappuccino mentre fai commissioni.

Arbib e Seba hanno una grande esperienza nel prevedere le interruzioni della tecnologia, anche se non abbiamo davvero idea di dove ci porterà la tecnologia a guida autonoma. Ma, come con Internet 20 anni fa, sappiamo che cambierà tutto e in modi che non possiamo nemmeno immaginare.