L'app ottiene il land rover a guida autonoma da situazioni appiccicose

Quando la maggior parte delle persone pensa alle auto a guida autonoma, pensa di essere in grado di rilassarsi su lunghi percorsi in autostrada o durante i suoi spostamenti quotidiani per guardare un video, leggere un libro o recuperare e-mail o dormire. Mentre uno scenario completamente autonomo, addormentato al volante, probabilmente non accadrà per molto tempo (se mai), i produttori di auto stanno sperimentando approcci unici ai veicoli autonomi.

Aziende come BMW e Nissan hanno dimostrato auto-parcheggio che possono far scendere i passeggeri davanti alla porta, parcheggiare e poi tornare quando i passeggeri sono pronti per essere ritirati. Ora Land Rover sta portando la tecnologia off-road con il rock crawling automatizzato e lo stream crossing.

Il produttore di SUV di lusso britannico ha svelato un veicolo di ricerca Range Rover Remote Control autonomo che può manovrare "fuori da situazioni difficili in sicurezza" e "negoziare difficili terreni fuoristrada", tramite un'app per smartphone.

Un operatore fuoribordo può controllare lo sterzo, l'accelerazione e la frenata del veicolo, nonché passare dalla marcia alta e bassa alla marcia dall'app e "diventare il proprio spotter fuoristrada per guidare l'auto su ostacoli fuoristrada da fuori dal veicolo ".

Land Rover ha affermato che l'app per smartphone "consentirebbe al guidatore di camminare a fianco della macchina a una velocità massima di 4 mph" e "controllare continuamente gli angoli di rampa, avvicinamento e partenza e consentire un posizionamento preciso del veicolo durante la scansione di rocce". E ha aggiunto che la tecnologia a guida autonoma potrebbe essere un "aiuto inestimabile quando il veicolo sta attraversando un ruscello o attraversando sezioni rese scivolose dal fango o dalla neve".

Prendendo il fuoristrada a guida autonoma, Land Rover affronta quello che fino ad ora è stato un punto debole per la tecnologia: l'automazione non può funzionare in condizioni avverse. "Sappiamo che i nostri clienti guidano ogni giorno pioggia intensa, neve e sole splendente nel deserto", ha dichiarato Wolfgang Epple, direttore della ricerca e della tecnologia di Jaguar Land Rover.

Adatto per la città e il selvaggio

Anche se la maggior parte dei proprietari di Land Rover probabilmente non portano mai i loro impianti off-road - tanto meno attraversano un ruscello - la tecnologia a guida autonoma è adatta sia per la città che per la natura. Ad esempio, la funzione di guida remota potrebbe essere utilizzata per invertire la macchina da un punto in cui qualcuno ha parcheggiato così vicino che è impossibile entrare da una porta. E la tecnologia può anche fare qualcosa che, se non più impressionante del rock-crawling automatizzato, è forse più pratico per la maggior parte delle persone: una svolta a tre punti.

Usando i sensori, il veicolo misura quanta libertà ha "per evitare pedoni, veicoli e altri oggetti", secondo Land Rover, e poi si muove lentamente in avanti da solo "fino a quando il suo percorso è bloccato". Quindi fa la stessa cosa al contrario, e lo ripete tutte le volte che è necessario fino a quando non è rivolto nella direzione opposta (si spera più veloce della maggior parte dei guidatori umani nel traffico intenso).

La maggior parte dei fuoristrada hardcore probabilmente non vogliono un veicolo che faccia il lavoro sporco per loro, proprio come la maggior parte degli appassionati di auto non vuole un veicolo che guidi per loro. Land Rover ha aggiunto che la sua "visione è quella di offrire una scelta di guida impegnata o autonoma" e che "l'auto sarà in grado di guidare se stessa se il guidatore sceglierà" quando e se la sua tecnologia di guida autonoma entrerà sul mercato.

Anche se non sono un fuoristrada, avere senso vedere cosa sta per incontrare il veicolo ha senso, e non dover portare con sé uno spotter potrebbe essere conveniente. E sono tutto per la tecnologia autonoma di virata a tre punti; Sono convinto che sensori e software potrebbero eseguire questa manovra molto più velocemente e in modo più sicuro rispetto alla maggior parte dei conducenti.