Video: 2016 Honda Pilot Elite – Redline: Review (Ottobre 2024)
Android e Garmin nella (Glass) Cockpit
Entra nel nuovo Pilota ed è un notevole miglioramento rispetto al modello di seconda generazione. Il cruscotto è più elegante, i materiali sono di qualità superiore e sulla linea di rifinitura superiore, chiamata Elite, ci sono le sedie del capitano e il primo tetto panoramico in vetro del Pilota. Il materiale fonoassorbente e il vetro isolante assicurano una guida silenziosa e le due linee di rivestimento superiori (Touring ed Elite) ottengono un'ulteriore densità di isolamento acustico nel tappeto e nei pannelli delle portiere.
Honda si è rivolta ad Android come sistema operativo dietro il suo nuovo sistema di infotainment Display Audio. Funziona con Siri Eyes Free di Apple per reindirizzare i comandi dal microfono dell'auto al tuo iPhone, ma non i sistemi Apple CarPlay o Android Auto in arrivo.
Il pilota è il primo veicolo Honda a passare a Garmin per la navigazione (anche Chrysler utilizza Garmin). Garmin è tanto sicuro quanto la navigazione, a partire da un prompt sullo schermo che chiede "Dove si va?" Include mappe 3D, immagini fotografiche di edifici e punti di riferimento e informazioni sui limiti di velocità.
Il sistema audio include il supporto radio satellitare SiriusXM e dispone di un buffer musicale di 30 minuti simile al DVR (Tune Start) nel caso in cui si riceva una telefonata e si desideri tornare indietro per ascoltare una canzone preferita. Hai anche la possibilità di unire la musica da più canali (ad esempio: '80s, '90s, The Blend) in un preset (Tune Mix) e un'evidenziazione sportiva che interrompe il canale esistente con riproduzioni chiave dei tuoi sport preferiti squadra (Sports Flash).
Il display dello stack centrale ha una sovrapposizione di vetro che si estende a sinistra dal display LCD da 8 pollici per coprire una mezza dozzina di pulsanti tattili capacitivi accanto ad esso. Non ci sono controlli fisici tradizionali, e certamente nessuno dei volumi di gomma facilmente afferrabili e le manopole di sintonizzazione utilizzate da GM sui suoi SUV tradizionali. Gli utenti possono trovare difficile manipolare l'infotainment durante lo spostamento, senza quadranti o pulsanti fisici a cui rivolgersi.
Ci sono tre prese USB sulle linee di ritaglio tradizionali (EX, EX-L) e cinque sulle linee di rivestimento superiori (Touring, Elite). I sistemi di navigazione ($ 1.000) e di intrattenimento posteriore ($ 1.600) sono opzionali su EX-L e di serie su Touring ed Elite. Il sistema di intrattenimento posteriore (RES) include uno schermo XGA da 9 pollici montato a soffitto con un telecomando rimovibile; un lettore CD / DVD nella console anteriore, ingressi HDMI e RCA, due prese per cuffie cablate, una presa CA da 115 volt e due porte USB aggiuntive sul retro della console centrale. Su EX-L, l'intrattenimento posteriore è un'opzione da $ 1.600 e dovrai scegliere tra esso, Honda Sensing o navigazione. Su Touring ed Elite, il RES fa parte del prezzo base e legge anche dischi Blu-ray. È l'unico modo per ottenere la presa da 115 volt nel Pilot.
Il conducente riceve anche un display multi-informazioni (un piccolo display LCD a colori) nel quadro strumenti che mostra le frecce di navigazione attive o le informazioni del computer di bordo, anche mentre il passeggero cambia il display dello stack centrale.
Un giro migliore
Se esci da un pilota 2009-2015 e parti nel modello 2016, rimarrai colpito dall'accelerazione, dalla silenziosità e dalla sensazione di lusso dell'abitacolo. Potrebbe volerci un minuto per abituarsi ai pulsanti di trasmissione montati sulla console di Honda (Park, Reverse (tirare indietro il pulsante), Neutral e Drive / Sport), ma una volta che lo fai, i vecchi Piloti si sentono un po 'rozzi.
Tutte le versioni del Pilota 2016 utilizzano un nuovo motore Honda V6 che eroga 280 cavalli, fino a 30 CV rispetto al motore Pilota 2015. Ora è accoppiato a un automatico di sei velocità o, su Touring ed Elite, un nuovo cambio automatico di nove velocità. Sembrava che le nove velocità richiedessero un momento per trovare la marcia giusta un paio di volte, ma questo è il tipo di cose che possono essere modificate con un aggiornamento del software. Per aumentare il risparmio di carburante, Touring ed Elite invocano il fermo al minimo dopo due secondi, sebbene possa essere disabilitato. I nuovi modelli Pilot AWD possono ottenere complessivamente 22 mpg e fino a 27 mpg nella guida in autostrada. È un grande passo in avanti rispetto al mpg 18/25 del 2015 Pilot, che lo rende l'attuale migliore della categoria tra i SUV convenzionali.
Honda ha aggiunto una caratteristica chiave di maneggevolezza / sicurezza da Acura MDX: vectoring meccanico della coppia. Il vectoring della coppia Honda / Acura è un sistema meccanico che trasporta le ruote esterne attraverso le curve, offrendo una trazione extra, specialmente su neve e pioggia. Altre case automobilistiche lo fanno elettronicamente frenando la ruota interna, il che aiuta, ma non funziona altrettanto bene come il vettore meccanico della coppia.
Le sedie del capitano sull'Elite sono fantastiche. Per i bambini che vanno alla terza fila, c'è un pulsante semplice e inconfondibile che piega il sedile centrale in avanti. Sedili della terza fila comodi, ma avvolgenti. Gli adulti in seconda fila andranno bene.
Dovresti comprarlo?
Le vendite di SUV / crossover tradizionali sono aumentate del 13% lo scorso anno e Honda Pilot è uno degli ultimi di questo gruppo a perdere la sensazione di un camion e ad abbracciare il suo stato di crossover. I suoi bordi squadrati e il giro deciso sono stati scambiati per linee ammorbidite e servizi migliorati della cabina di guida, come le sedie del capitano di seconda fila più adatte a due coppie che escono per una notte in città. Ma può ancora rimorchiare una barca di 3.500 sterline di giorno.
Le case automobilistiche spesso disegnano grafici XY con qualunque attributo funzioni per il loro piano di marketing, per mostrare come sono progrediti. I due assi sulla carta della Honda erano da Robusto (vecchio Pilota) a Raffinato (nuovo Pilota) e da Tradizionale (vecchio) a Moderno (nuovo). Honda ha inchiodato la transizione.
La Honda Pilot Elite del 2016 è un SUV impressionante che supera l'attuale campo. I concorrenti più vicini sono la Toyota Highlander, nuova un anno fa; il Ford Explorer, dovuto per un aggiornamento di mezza età questa estate; e Nissan Pathfinder e Hyundai Santa Fe, entrambi previsti per l'anno modello del 2016 si aggiornano entro la fine del 2015. Se stai caricando opzioni, un altro veicolo che dovrebbe essere nel tuo set competitivo è Acura MDX, soprattutto se non non serve intrattenimento per i sedili posteriori. Ma la Honda Pilot Elite è difficile da battere, grazie alla sua suite di sicurezza completa, alla navigazione utile, agli interni fluidi e alla guida fluida e al miglior consumo di carburante della categoria. Se stai cercando un SUV, è la nostra scelta dei redattori.
