2015 Mitsubishi outlander gt s-awc recensione e valutazione

Originariamente introdotto nel 2003, Mitsubishi Outlander è stato un abitante perenne in termini di vendite di auto crossover. Una riprogettazione del 2014 del modello ha aggiornato in modo significativo la progettazione esterna, ha aggiunto la nuova tecnologia e, soprattutto, ha fatto uno standard di posto di terza fila. Per l'anno modello del 2015, la Outlander GT S-AWC ha ricevuto lievi aggiornamenti esterni e funzionalità standard aggiuntive come il Bluetooth. Ma con leader di categoria come la Honda CR-V e la Toyota RAV-4 che sfoggiano anche le recenti riprogettazioni, la Mitsubishi Outlander del 2015 è ancora carente in alcuni aspetti, come la connettività.

Quanto?

La base Outlander ES parte da $ 23.195 ed è disponibile solo nella trazione anteriore (FWD), mentre la SE è disponibile in FWD a partire da $ 24.195, oppure la trazione integrale (AWD) a partire da $ 26.195. Entrambe queste finiture sono dotate di un motore a 4 cilindri da 2, 4 litri da 166 cavalli e una trasmissione a variazione continua. Il rivestimento GT top di gamma che abbiamo testato parte da $ 28, 195 e viene fornito con un motore V6 da 3, 0 litri da 224 cavalli, con un cambio automatico a 6 marce e il Super All Wheel Control di Mitsubishi. La nostra auto di prova aveva anche l'opzione Touring da $ 6.100 che, insieme a una tassa di destinazione / gestione di $ 850, ha portato il prezzo totale dell'autoadesivo a $ 35.145.

Che cosa viene?

Oltre al motore V6 e al cambio automatico con AWD, solo un campione delle caratteristiche standard di Outlander GT includono: comandi al volante, fari di accensione / spegnimento automatici a scarica ad alta intensità, specchietti retrovisori con tonalità di colore e riscaldamento con indicatori di direzione, tergicristalli sensibili alla pioggia, cerchi in lega da 18 pollici, sedili anteriori riscaldabili, sedile del conducente regolabile in 6 posizioni e sedile passeggero anteriore regolabile in 4 posizioni, accesso e avviamento senza chiave, radio HD AM / FM, radio satellitare SiriusXM, porta USB e il telefono vivavoce Bluetooth Fuse di Mitsubishi e il sistema audio in streaming. Il posto in terza fila è senza dubbio un grande punto di forza per alcuni, ma tieni presente che è piuttosto angusto, e solo i bambini potranno sedersi lì senza lamentarsi della mancanza di spazio per le gambe.

Il pacchetto Touring sul nostro tester aggiunge un tetto apribile, corrimano, portellone elettrico, rivestimento in pelle, un sistema di navigazione con touchscreen da 7 pollici e un sistema audio Rockford Fosgate da 710 watt con nove altoparlanti, incluso un subwoofer da 10 pollici. Il pacchetto Touring include anche il controllo adattivo della velocità di crociera con un sistema di allarme e mitigazione delle collisioni e un avviso di partenza della corsia.

Come va la tecnologia?

L'unità principale del sistema di comunicazione multipla di Mitsubishi ha alcune funzioni non presenti su altri veicoli, come una pagina Ambiente che mostra l'altitudine e la pressione barometrica correnti e un calendario che consente di impostare avvisi per anniversari e altri "giorni speciali". Inoltre, il sistema audio Rockford Fosgate ha più modi per modellare il suono rispetto a quasi tutti gli altri veicoli che abbiamo testato, inclusi i soliti controlli di tono e le impostazioni EQ, insieme a due impostazioni separate di campo surround e suono. Ma potremmo modificare, il suono del sistema era ancora difficile da domare e troppo basso per i nostri gusti.

Le funzionalità extra sono interessanti, ma Mitsubishi non offre contenuti connessi al cloud come app di musica in streaming e ricerca locale abilitata a Internet per la navigazione. E le fonti audio disponibili - radio AM e FM HD, radio satellitare, CD, USB, scheda SD e Bluetooth - sono tutte di livello base per un veicolo moderno. Il controllo adattivo della velocità di crociera del pacchetto Touring è un'aggiunta gradita, ma sta anche diventando più comune nel segmento.

Come si comporta?

Il motore V6 da 3, 0 litri da 224 cavalli della Outlander GT è più potente di molti di quelli che troverai nei modelli di punta della concorrenza. Il rovescio della medaglia è che la Outlander GT è a corto di carburante. Il trattamento è solido, la sensazione di sterzata è al di sopra della media e l'interno è confortevole (se non silenzioso come la maggior parte dei concorrenti). Laddove l'Outlander ha un leggero vantaggio è in fuoristrada, dal momento che il suo sistema di trazione integrale offre modalità selezionabili che offrono un po 'più di capacità nel fango e nella neve.

Dovrei comprarlo?

La Mitsubishi Outlander 2015 è solo uno dei due crossover che offrono un posto in terza fila, l'altro è il Nissan Rogue. Il Rogue ha un consumo di carburante e una tecnologia migliore rispetto a Outlander, per un prezzo adesivo più basso. Allo stesso modo, i veicoli CUV come la Honda CR-V, la Toyota RAV-4 e la Ford Escape offrono una migliore connettività, un maggiore raffinamento degli interni e un maggiore risparmio di carburante. Il Mitsubishi Outlander del 2015, mentre è ancora un contendente, non è una scelta abbastanza facile come uno di quei veicoli.