Video: How to watch movies on HONDA Civic 2015 - EXL w/ Navigation (Ottobre 2024)
L'attuale generazione di Honda Civic sta terminando il suo ciclo di vita con l'anno modello del 2015, ma l'accumulo di modifiche alla piattaforma esistente ha reso la vettura compatta molto più impressionante. Civic 2015 offre una pedalata confortevole, interni spaziosi e alti livelli di sicurezza. E come molte auto compatte, la Civic ha visto una tecnologia di ingresso come l'accensione e l'accensione senza chiave, la connettività smartphone e l'innovativo sistema di telecamere per punti ciechi LaneWatch di Honda. È frenato dalla grandezza da un'interfaccia di infotainment frustrante su livelli di allestimento più alti, ma nel complesso, la Honda Civic EX-L Berlina 2015 è un forte ritorno alla forma dopo una deludente riprogettazione del modello del 2013.
Quanto?
La Honda Civic 2015 è disponibile in sette versioni diverse, ognuna con i propri livelli di allestimento. Abbiamo testato la variazione di berlina a quattro porte, con livelli ordinati compreso LX, che inizia a $ 18.490, il SE a $ 19.990, l'EX a $ 21.190 e l'EX-L a $ 22.840. Abbiamo testato l'EX-L top di gamma con Navigation completamente caricato a un prezzo base di $ 24.340. Dopo aver aggiunto una tassa di destinazione di $ 790, il veicolo aveva un prezzo finale di adesivo di $ 25.130.
Che cosa viene?
La Honda EX-L 2015 con Nav è dotata di un motore a 4 cilindri da 1, 8 litri, 143 cavalli, e trasmissione continua (CVT). Le caratteristiche standard includono cerchi in lega da 17 pollici, ingresso e accensione senza chiave, specchietti retrovisori elettrici, alzacristalli elettrici e serrature delle portiere, sedile del conducente a 8 vie, sedili anteriori riscaldati, tetto a falce di luna, controllo della velocità di crociera e timoneria rivestita in pelle ruota. I servizi tecnici includono l'interfaccia Display Audio touch-screen da 7 pollici con navigazione, sistema di telecamere per punti ciechi LaneWatch, telecamera per retromarcia multi-angolo con linee guida dinamiche, integrazione smartphone HondaLink, radio HD, radio satellitare SiriusXM, radio Pandora e Aha Internet, Bluetooth, due porte USB, una porta HDMI e un jack aux-in.
Come va la tecnologia?
Il veicolo è dotato di ampie funzionalità tecnologiche, ma l'interfaccia Display Audio touch-screen da 7 pollici può rendere difficile accedervi. Si basa interamente su controlli sensibili al tocco, senza pulsanti o quadranti fisici per regolare il volume o modificare le selezioni. Mentre generalmente preferiamo le interfacce touch-based rispetto ai controller della console centrale, la completa mancanza di controlli fisici sull'unità principale Display Audio rende difficile il funzionamento. Ad esempio, il volume viene regolato tramite un controllo touch più / meno sul lato sinistro dello schermo, che distoglie gli occhi dalla strada più di una semplice manopola o pulsante tattile. (Il volume può anche essere regolato tramite i comandi al volante, ma questi semplicemente non possono sostituire un quadrante.) I pulsanti Home e Menu che fiancheggiano il controllo del volume sono altrettanto goffi e difficili da usare.
La grazia salvifica dell'interfaccia Display Audio è che, una volta entrato nel menu desiderato, il resto del sistema è relativamente facile e intuitivo da utilizzare. Le icone della schermata principale possono essere riconfigurate per mostrare le funzionalità che un driver utilizza più spesso, il che aiuta anche.
Il sistema HondaLink include Pandora e Aha Radio e utilizza il piano dati dello smartphone collegato. Tuttavia, mentre i dispositivi Android funzionano tramite Bluetooth, l'utilizzo di Aha con un iPhone richiede l'acquisto di un cavo adattatore dal rivenditore (anziché essere in grado di utilizzare una porta USB o una connessione wireless). Una volta impostato, HondaLink ha alcune funzioni utili oltre alla sola radio, ad esempio può anche comporre il 911 da un telefono Bluetooth se si installa un airbag.
La caratteristica del punto cieco LaneWatch è sicuramente un vantaggio. Copre solo il lato passeggero dell'auto, ma presenta un'immagine nitida e include linee guida per indicare quando hai abbastanza spazio per immetterti nella corsia di destra dopo il passaggio.
Come si comporta?
Il motore a 4 cilindri da 1, 8 litri, 143 cavalli, della Honda EX-L non stupirà nessuno con la sua accelerazione, ma il compromesso è che è altamente efficiente in termini di consumi, ottenendo 39 miglia al gallone in autostrada e 30 mpg in città. Sembra anche più raffinato rispetto ai motori equivalenti della concorrenza. Nel complesso, l'auto è ben composta sulla strada, si sente bene durante la guida ed è silenziosa anche alle velocità dell'autostrada.
Per quanto riguarda gli interni, la qualità dei materiali è al di sopra della media per il segmento e lo spazio per le gambe e lo spazio per la testa in generale sono migliori rispetto a concorrenti come Chevrolet Cruze e Ford Focus.
Dovrei comprarlo?
La Honda Civic del 2015 è davvero tornata indietro rispetto alla sua recente battuta d'arresto, e dimostra perché questa vettura compatta è stata un leader del segmento per decenni. Mentre i rivali come la Ford Focus e la Mazda 3 beneficiano di prestazioni ancora migliori e un po 'più di stile, Civic arriva con la tranquillità garantita dalla rinomata affidabilità Honda. Con l'eccezione di alcuni problemi di infotainment, la Honda Civic EX-L del 2015 offre un eccellente mix di prestazioni, risparmio di carburante e tecnologia per il prezzo.
