Video: 2015 Ford F-150 XLT 301A 5.0L Supercab Review| Island Ford (Ottobre 2024)
Quando hai guadagnato i diritti di vantarti producendo l'auto più venduta negli Stati Uniti per oltre 30 anni consecutivi, probabilmente saresti tentato di giocarlo in sicurezza. Ma per l'ultima generazione dell'F-150, Ford ha adottato un approccio radicale per il suo camion più venduto. Il nuovo F-150 fa ampio uso dell'alluminio leggero su tutto il corpo e il letto che aiutano a radere circa 700 libbre, rendendo il camion più efficiente in termini di consumo di carburante. E mentre alleggeriva il peso, Ford in realtà aumentava il carico utile e la capacità di traino dell'F-150. Ciò dovrebbe aiutare l'F-150 a rimanere tra i più venduti, anche se il sistema Sync nella XLT 4x5 Supercab che abbiamo testato è un po 'datato.
Quanto?
Come la maggior parte dei pickup, la Ford F-150 del 2015 è disponibile in un numero impressionante di permutazioni, con diverse configurazioni di cabina e letto, diverse scelte di motore e in due o quattro ruote motrici. Le finiture di base includono XL entry-level che inizia a $ 25, 800, XLT a $ 31, 085, Lariat a $ 39, 075, King Ranch a $ 48, 885 e Platinum top-of-the-line a $ 51, 350. Abbiamo testato la versione XLT 4x4 Supercab che aveva un prezzo base di $ 37, 005 e un adesivo finale di $ 42, 140 una volta aggiunte tutte le opzioni e gli extra.
Che cosa viene?
Le caratteristiche standard includono i fari alogeni, un portellone posteriore rimovibile e bloccabile, il nuovo sistema di fissaggio del letto BoxLink Ford, il controllo della velocità di crociera, l'assistenza alla partenza in salita, la trazione integrale al volo, il controllo dell'oscillazione del rimorchio, i blocchi di sicurezza e i finestrini, l'infotainment Ford Sync sistema e un display multifunzione stack centrale da 4, 2 pollici che funziona anche con una videocamera di backup. Le opzioni sul nostro camion di prova includevano avviamento remoto, pedali regolabili, gradino del portellone posteriore, faretti a specchio laterali a LED, illuminazione del letto a LED, rivestimento del letto spray-on e serbatoio del carburante da 23 galloni.
Il nostro camion è arrivato anche con il nuovo motore Ecoboost V6 da 2, 7 litri turbocompresso da 2, 7 litri come opzione da $ 795. È abbinato a un cambio automatico a sei marce (l'unica scatola del cambio disponibile), con le modalità Sport e Tow / Haul e un sistema di trazione integrale a controllo elettronico.
Come va la tecnologia?
Il camion XLT 4x4 Supercab che abbiamo testato era leggero sulla tecnologia in cabina, con solo il sistema Sync standard e uno schermo da 4, 2 pollici nella pila centrale. (Il sistema MyFord Touch con touchscreen da 8 pollici è opzionale.) Il sistema Sync di base sembra vecchio stile secondo gli standard odierni e il suo mix di pulsanti può essere inizialmente confuso e difficile da usare al volo. Per fortuna, l'attivazione vocale funziona abbastanza bene per accedere ad alcune funzionalità.
Sync ha anche 911 Assist che compone il numero di emergenza quando viene distribuito un airbag, mentre AppLink offre funzionalità connesse al cloud come diversi servizi di streaming musicale, condivisione della posizione e persino un avviso polline. Lo schermo da 4.2 pollici nel cruscotto funge da monitor per la telecamera di backup, che è un po 'piccola rispetto a molte altre sul mercato.
Il nostro tester non aveva il nuovo schermo "produttività" da 8 pollici, ma solo un display del cruscotto da 2, 3 pollici. È di dimensioni ridotte, ma riesce comunque a visualizzare una grande quantità di dati e impostazioni di rimorchio dettagliati, stato fuoristrada e informazioni sul risparmio di carburante.
Come si comporta?
Il motore V6 da 2, 7 litri turbocompresso dell'F-150 offre molta potenza, combinato con eccellenti valori di risparmio di carburante: 18 mpg città, 23 mpg autostrada e 20 mpg combinati. Dopo aver guidato il nostro camion di prova per una settimana nel traffico stop-and-go, sull'autostrada senza pedaggio e su e giù per le strade del canyon a Los Angeles, il nostro consumo medio complessivo di carburante è arrivato a poco più di 19 mpg. Il camion si sente più leggero e agile sulla strada che mai grazie all'utilizzo dell'alluminio. Girando attraverso le curve del Topanga Canyon, l'F-150 sembrava solido e facile da manovrare, ed era relativamente silenzioso e confortevole.
Dovrei comprarlo?
La Ford F-150 del 2015 entra nel mercato in un momento in cui anche i suoi principali concorrenti nazionali stanno producendo grandi camion. Il Dodge Ram del 2015 può essere equipaggiato con un motore diesel turbocompresso ad alta efficienza e ha un interno silenzioso e confortevole insieme alla migliore tecnologia in-dash nel segmento. La Chevrolet Silverado 2015 presenta anche una gamma di motori a benzina a basso consumo di carburante, e la sua guida e maneggevolezza sono tra le migliori disponibili sul pick-up full size. Vorremmo trascorrere del tempo a un livello di allestimento più elevato per testare alcune delle ultime innovazioni tecnologiche dell'F-150, ma dopo una settimana di guida della XLT 4x4 Supercab 2015, non abbiamo dubbi che questa iconica camion Ford di nuova generazione aiuterà mantiene la sua corona di vendite.
