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Cosa fai mentre aspetti ad un semaforo rosso? Leggi e-mail e messaggi sul tuo telefono? Controlla Twitter e Facebook? Forse sei portato a prendere qualcosa che un bambino legato al seggiolino si è lanciato contro le regioni inferiori del tuo veicolo. Forse stai semplicemente fissando lo spazio aspettando che la luce diventi verde.
Questa settimana ho ricevuto una demo del sistema a Las Vegas, dove non solo è già funzionante, ma è disponibile anche sui modelli Audi Q7, A4 e A4 allroad 2017 realizzati da giugno 2016. La funzione fa parte dell'Audi connect basata su abbonamento sistema e disponibile come parte del pacchetto Prime che costa $ 199 per sei mesi o $ 499 per 18 mesi dopo una prova gratuita iniziale. Include anche altri servizi come la mappatura di Google Earth e Street View, la disponibilità dei parcheggi, le informazioni sul prezzo del carburante e la musica in streaming.
La Commissione per i trasporti regionali nel Nevada del sud fornisce dati sui semafori in tempo reale tramite una società denominata Traffic Technology Services, che a sua volta trasmette i dati a veicoli compatibili tramite la connettività 4G.
Il sistema TLI funziona visualizzando un timer per il conto alla rovescia nel cruscotto e in un display heads-up. Il timer mostra la durata della luce rossa e fornisce timer separati per gli incroci con freccia a destra e a sinistra quando vengono attivati i segnali di svolta dell'auto.
1.100 segnali stradali a Sin City
Il sistema TLI funziona con circa 1.100 segnali stradali a Sin City e ho avuto modo di provare una dozzina circa durante un viaggio che includeva una crociera lungo la Strip di Las Vegas. Non tutte le luci sulla rotta erano abilitate per TLI, e alcune non erano attivate a causa di un monitor di "confidenza" incorporato che visualizza il conto alla rovescia solo quando è sicuro al 100% della sua precisione.
Ma è interessante il modo in cui il tuo comportamento cambia una volta che hai informazioni che prima non erano disponibili e non solo perché sapevo da quanto tempo avrei dovuto rispondere a un messaggio. Ad esempio, ho iniziato a rallentare un po 'quando mi avvicinavo a luci che sapevo sarebbero state rosse per un po', ed è esattamente dove Audi sta andando con questo.
I funzionari dell'azienda a disposizione per la dimostrazione hanno detto che le funzioni future includeranno l'uso dei dati del semaforo per raccomandare una velocità ideale al fine di rendere il semaforo più verde e ottimizzare un percorso tramite il sistema di navigazione dell'auto per evitare di fermarsi affatto. Naturalmente, il sistema potrebbe anche essere utilizzato per avvisare i conducenti se non si fermano per un semaforo rosso o se altri driver fanno lo stesso.
Audi afferma che questo è il primo utilizzo della tecnologia da veicolo a infrastruttura in un veicolo di produzione, ma l'anno scorso ho testato una funzione simile che fa parte del sistema BMW ConnectedDrive e funziona con un'app chiamata Enlighten. Come il sistema TLI, utilizza anche informazioni sui segnali stradali in tempo reale fornite da una città e mostra un timer per il conto alla rovescia sullo schermo del cruscotto dell'auto.
Il sistema BMW mostra anche per quanto tempo una luce davanti rimarrà verde per migliorare il semaforo, quindi potenzialmente non dovrai fermarti. Ed è offerto in diverse città, tra cui Portland ed Eugene, Oregon; Salt Lake City, Utah; e San Jose, in California. Audi ha dichiarato di voler espandere il sistema TLI anche in altre città.
Per coloro che ritengono che il sistema TLI sia solo un'altra tecnologia di auto connessa che tenta di risolvere un problema che nessuno sapeva di avere, pensa a che la prossima volta che sarai bloccato a una luce e qualcuno ti suonerà il clacson mentre controlli il tuo Telefono. O suoni il clacson verso qualcun altro per lo stesso motivo.
E considera come in futuro potrebbe anche portare a non dover mai fermare a un semaforo rosso.
