Video: Lexus Remote Touch System (Ottobre 2024)
L'interfaccia e il controller di infotainment Lexus Remote Touch sono in circolazione dal 2009, quando apparvero per la prima volta nella RX di terza generazione. L'ultima versione debutta nella nuovissima RX 2016 e utilizza la stessa configurazione del controller simile a un mouse che abbiamo testato in altre auto del marchio di lusso. A differenza dell'iDrive della BMW, che è iniziato in modo problematico e successivamente si è evoluto in un punto di riferimento per i controller rotativi che altre case automobilistiche hanno imitato, Remote Touch non ha superato il suo stadio imbarazzante, e anche con questo ultimo aggiornamento è ancora frustrante da usare. Fortunatamente, la Lexus RX 350 del 2016 guadagna anche un enorme display da 12, 3 pollici che funziona in combinazione con il controller Remote Touch. Ma da solo, Remote Touch ha ancora bisogno di un po 'di lavoro.
Panoramica e controller
Come in altri veicoli Lexus, il controller Remote Touch nell'RX 350 del 2016 è rettangolare e posizionato nella console centrale, con un bracciolo proprio dietro di esso. Il controller si sposta in avanti, indietro e lateralmente per navigare attraverso le voci di menu nella schermata del pannello.
Di fronte al controller sono presenti cinque pulsanti. Un grande pulsante MAP sulla sinistra fa apparire la mappa di navigazione sul display e mostra la posizione corrente del veicolo. Dall'altro lato c'è un pulsante MENU per visualizzare il menu principale, nonché un pulsante Indietro sopra di esso. Nel mezzo ci sono due pulsanti freccia più piccoli per scorrere le voci di menu o ridimensionare la mappa di navigazione. Su entrambi i lati del controller è presente un grande pulsante INVIO che può essere utilizzato per selezionare una voce di menu; puoi anche inserire il controller stesso per ottenere la stessa funzione.
Richiede alcuni ritocchi
Man mano che il cursore del telecomando Touch si sposta su ciascuna icona, è possibile sentire un feedback tattile simile a una vibrazione attraverso il controller stesso. Questa "forza di retroazione" è regolabile. Una volta scelto qualcosa sullo schermo premendo sul controller o sul pulsante ENTER, un impulso di feedback tattile conferma la selezione.
Mentre i menu sono logicamente strutturati e lo schermo da 12, 3 pollici semplifica la navigazione, selezionare un'icona, in particolare quelle più piccole, può essere una sfida. E abbiamo scoperto che anche con la forza di feedback del controller impostata al massimo, può ancora essere difficile atterrare su un'icona specifica senza distogliere lo sguardo dalla strada. Puoi vedere un esempio di questo da un sistema Remote Touch simile che abbiamo testato in una Lexus LS 460 in questo video.
La questione complicata è che quando si desidera inserire informazioni come un indirizzo di navigazione o un contatto telefonico, è necessario utilizzare una tastiera QWERTY sullo schermo. Come puoi immaginare, inserire ogni personaggio richiede molto tempo utilizzando l'interfaccia kludgy Remote Touch. Ancora più frustrante è che la funzione di riconoscimento vocale non funzionerebbe in alcune occasioni, come quando abbiamo provato a inserire un termine di ricerca nell'app di Yelp.
conclusioni
L'interfaccia Lexus Remote Touch ha alcune qualità di riscatto, come la possibilità di riorganizzare le icone sullo schermo in alcuni menu, il che rende più facile l'accesso. E Lexus Enform ha una delle piattaforme di app più complete di qualsiasi casa automobilistica (con opzioni tra cui Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable, Yelp e altro) e utilizza uno smartphone connesso in modo che non sia necessario un abbonamento separato.
Lexus GX e LX utilizzano entrambi i sistemi touch-screen e nix il telecomando Touch Control, mentre la Lexus NX utilizza invece un touchpad, che abbiamo riscontrato ugualmente difficile da usare. Quindi, se Lexus ha intenzione di attenersi all'interfaccia Remote Touch, speriamo che diventi più raffinato, come l'iDrive di BMW. Per ora, è una carenza significativa in un veicolo come l'RX 350 del 2016 e lo trattiene dal distinguersi davvero.
