Ces: il più grande show automobilistico sulla terra? | doug newcomb

Dopo aver partecipato al Detroit Auto Show dell'anno scorso, ho scritto che il CES non può ancora sostituire i tradizionali show automobilistici. Ma dopo aver trascorso gli ultimi giorni al CES di Las Vegas, sono pronto a invertire quella posizione (in qualche modo).

Al CES 2017, una massa critica di case automobilistiche e grandi fornitori ha svelato numerosi nuovi concetti, una tonnellata di nuove tecnologie e ha probabilmente rubato lo spettacolo alle tradizionali società di elettronica. E che il CES si verifica sulla cuspide dello spettacolo a Detroit - che inizierà la prossima settimana ed è il più importante show automobilistico negli Stati Uniti e uno dei più grandi al mondo - sottolinea solo come la stravaganza di Las Vegas attiri l'attenzione da Detroit e LA Auto Mostra che lo precede.

Con la crescente importanza del CES tra le case automobilistiche, i saloni automobilistici stanno cercando di attirare più media e denaro attraverso espositori e sponsor con i loro eventi focalizzati sulla tecnologia. Ma anche il marchio che ha pubblicizzato la propaganda "Imported in Detroit" come slogan ha scelto Vegas sulla Motor City per lanciare un nuovo fantastico concept.

Un minivan per Millennials

Chrysler, il creatore del minivan molto diffamato, ha svelato un concetto di portatore di persone chiamato Portal che il produttore automobilistico ha detto che è progettato per i millennial che presto dovranno trascinarsi dietro la loro discendenza.

Per fare appello al gruppo esperto di tecnologia, il concetto di minivan a guida autonoma completamente elettrico è ricco di funzionalità tecnologiche come otto docking station per dispositivi portatili e uno schermo sopra i sedili di seconda fila che consente ai passeggeri di condividere musica e video o anche effettuare singoli ordini da asporto.

Toyota ha anche usato il CES per rivelare il suo nuovo Concept-i dotato di un'interfaccia UX di intelligenza artificiale chiamata Yui che "vive" nel cruscotto. Il guidatore interagisce con questo copilota AI tramite un avatar animato e l'interfaccia può spostarsi all'interno dell'auto e apparire su vari schermi.

Altri importanti annunci delle case automobilistiche includevano una partnership Nissan con Microsoft per l'integrazione di Cortana nelle sue auto, la presentazione di Nvidia di un nuovo supercomputer a guida autonoma e la BMW, IBM e il produttore di fotocamere Mobileye progettano di mettere 40 veicoli a guida autonoma sulle strade pubbliche alla fine dell'anno. Questi annunci sono tutti fatti su misura per il CES e il tipo di tecnologia incentrata sull'auto che i saloni automobilistici stanno ora cercando di attirare.

La prossima settimana, il Detroit Auto Show farà il suo debutto in una nuova vetrina AutoMobili-D, e a novembre il Los Angeles Auto Show ribattezzerà la sua Connected Car Expo AutoMobility LA. E, sì, sono pronunciati praticamente allo stesso modo. Entrambi sono progettati per mostrare tecnologie che vanno dalla ride-sharing alla guida autonoma mentre l'industria automobilistica si sta trasformando con la tecnologia, ma su una scala molto più piccola rispetto al CES. E attirano soprattutto la solita folla di stampa automobilistica, e non l'enorme contingente di tecnologia e media internazionali che scende di Las Vegas ogni gennaio.

I saloni automobilistici sono essenzialmente i settori in cui l'industria si occupa di spostare il metallo e non sono in alcun modo minacciati dal CES. Anche con queste presentazioni tecnologiche, non mi aspetto che gli spettacoli automobilistici rubino i fulmini al CES, ma il CES probabilmente diventerà sempre più importante per le case automobilistiche.

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