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Video: тойота авалон гибрид,Toyota Avalon LIMITED 2017 HYBRID,ALL ON THE SHELLS BEST,отзывы,обзор,тоета (Ottobre 2024)
L'XLE Premium di fascia media parte da $ 38.750 e aggiunge impostazioni di memoria del conducente, fari antinebbia, monitoraggio dei punti ciechi, avviso sul traffico trasversale posteriore, ricarica dello smartphone wireless e un sistema di infotainment Entune Premium con navigazione nel cruscotto, integrazione di app per smartphone e nove altoparlanti sistema audio con traffico predittivo HD Radio e sovrapposizione meteo Doppler, capacità di memorizzazione nella cache e copertina dell'album Gracenote.
Il rivestimento di punta Limited che abbiamo testato parte da $ 42.550 e aggiunge ruote cromate, fari allo xeno, luci diurne a LED, tergicristalli sensibili alla pioggia, specchietti laterali auto-oscuranti con lampade a pozzanghera, piastre anti-inquinamento in alluminio, climatizzatore automatico a tre zone, un indicatore aggiornato grappolo, rivestimento in pelle migliorata, sedile del conducente a 10 vie, sedile del passeggero anteriore a 8 vie, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori riscaldati, parasole a potenza posteriore, illuminazione ambientale, sistema audio JBL GreenEdge a 11 altoparlanti e Toyota Sistema telematico Safety Connect. La nostra auto di prova aveva anche un'opzione di tappetino e bagagliaio da $ 224 in moquette. Con una tassa di consegna, processo e gestione di $ 865, il prezzo totale dell'autoadesivo è stato di $ 43.639.
La recente riprogettazione della Toyota Avalon ha conferito alla vettura un elegante profilo da coupé e una griglia anteriore più aggressiva, e il nuovo modello Hybrid è accentuato da un badge speciale. L'interno è un taglio sopra la maggior parte delle auto del segmento, con un aspetto elegante. Il bagagliaio ha una generosa capacità di carico di 14 piedi cubici, solo due piedi cubi timidi rispetto all'Avalon non ibrido, e ci ha dato ampio spazio per le borse durante un lungo viaggio.
Interfaccia e connettività
Il sistema Toyota Entune è stato costantemente una delle nostre piattaforme preferite di infotainment e connettività per auto. Il touchscreen da 7 pollici può essere impostato per mostrare fino a tre voci del menu principale e le icone all'interno del menu App possono essere riorganizzate a proprio piacimento. Puoi conoscere il sistema nella nostra recensione di Toyota Entune qui.
Un paio di piccoli inconvenienti: funzioni comuni come la navigazione e il telefono sono tutte elencate nel menu App, quindi richiedono un ulteriore passaggio. Non siamo inoltre fan dei controlli tattili capacitivi a basso profilo che fiancheggiano il display e controllano le funzioni climatiche più in basso. Preferiamo manopole più grandi e tattili che non devi guardare per trovare e utilizzare. Tra i lati positivi, Toyota utilizza un grande volume vecchio stile e manopole di sintonia, che aiutano a compensare la sensazione di alta tecnologia e la frustrazione dei controlli capacitivi per le altre funzioni.
La funzionalità App Entune è principalmente ciò che cerchiamo in un sistema di infotainment abilitato per smartphone. Utilizza lo smartphone e l'app Entune per fornire musica in streaming, ricerca locale e altri servizi connessi tramite piattaforme comuni come Pandora e Yelp, il tutto senza abbonamento, utilizzando il piano dati del dispositivo. Avalon Hybrid ha anche altre utili funzionalità (e gratuite) connesse come informazioni meteo e sul traffico tramite radio HD.
Il sistema telematico Toyota Safety Connect è gratuito per il primo anno di proprietà e fornisce notifica automatica delle collisioni, assistenza di emergenza e stradale e ubicazione di veicoli rubati. Non offre altre funzionalità come la geofencing dei diag`nostics dei veicoli e manca un'app remota per funzioni come il blocco o lo sblocco delle portiere dell'auto o la ricerca della posizione del veicolo tramite uno smartphone. Questo è
Prestazioni e conclusioni
Abbiamo guidato la Toyota Avalon Hybrid del 2017 nel corso di una settimana in Texas, iniziando con la SXSW ad Austin, poi scendendo al Corpus Christi e ritorno. Abbiamo avuto molto tempo per testare l'auto nel frenetico traffico cittadino e durante lunghi tratti di guida in autostrada.
In entrambi gli scenari, Avalon Hybrid era comodo e sicuro di sé. Nonostante 200 cavalli fossero sul lato basso per un'auto di queste dimensioni, raramente sentivamo che non aveva l'accelerazione richiesta. E anche senza accarezzare il veicolo, abbiamo raggiunto un consumo medio di carburante di 34, 5 mpg. La corsa è stata eccezionalmente fluida e silenziosa, anche se abbiamo rilevato un leggero rumore di ronzio dalla trasmissione automatica a variazione continua quando abbiamo messo il piede nel pedale dell'acceleratore.
I concorrenti più vicini della Avalon Hybrid includono la Ford Fusion Hybrid, la Honda Accord Hybrid e la Hyundai Sonata Hybrid, ma sono tutte berline di medie dimensioni. Dovrai fare un salto nel cugino di lusso Avalon della Lexus ES 300h per ottenere la stessa quantità di spazio e ancora più servizi e raffinatezza. Ciò colloca Avalon Hybrid in una classe a sé stante e questo lo rende facilmente una scelta dell'editore.
