Video: 2017 Hyundai Elantra Limited - Start Up, Road Test & In Depth Review (Ottobre 2024)
Quando la Hyundai Elantra di generazione precedente fu introdotta nel 2011, passò da mediocre in stile a una delle berline mainstream più belle disponibili. Sarebbe difficile per Hyundai farlo di nuovo, e francamente Elantra uscente appariva ancora fresca cinque anni dopo, quindi non era necessario. Invece, Hyundai ha saggiamente scelto di perfezionare la nuovissima Elantra 2017 con piccole modifiche alla lamiera e aggiungere funzionalità di assistenza alla guida disponibili, un display integrato nel cruscotto e connettività Android Auto e Apple CarPlay. Elantra del 2017 ottiene anche un nuovo motore a quattro cilindri da 2, 0 litri con un leggero aumento della potenza. E Hyundai ha aggiornato le sospensioni alla guida e alla maneggevolezza. Tutto ciò si aggiunge a una macchina nuova molto solida.
Quanto?
Hyundai Elantra 2017 arriva in due livelli ordinati. La SE base parte da $ 17.150, mentre la Limited che abbiamo testato parte da $ 23.250. La nostra auto di prova è arrivata anche con $ 4, 525 in opzioni e un costo di trasporto e movimentazione di $ 835, quindi l'adesivo finale è arrivato a $ 27, 710.
Che cosa viene?
La Hyundai Elantra 2017 è dotata di un motore a quattro cilindri da 2, 0 litri, 147 cavalli, e un cambio automatico a sei marce con Select Mode Mode con le impostazioni Normal, Sport ed Eco. Le caratteristiche standard includono cerchi in lega da 17 pollici, fari automatici, luci diurne e fanali posteriori a LED, ingresso e accensione senza chiave, apertura del bagagliaio intelligente a mani libere, specchietti laterali riscaldati con indicatori di direzione, illuminazione di avvicinamento della maniglia della porta, telecamera per retrovisione, alzacristalli elettrici, superfici dei sedili in pelle, sedili anteriori riscaldati e elettrici, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, Bluetooth per telefono e audio in streaming e controlli audio sul volante. Le caratteristiche tecniche includono il sistema telematico Blue Link di Hyundai e un'unità principale con touchscreen da 7 pollici, CD, radio AM / FM HD, radio satellitare, due porte USB, un jack aux-in e connettività Apple CarPlay e Android Auto.
La nostra auto di prova è stata equipaggiata con il pacchetto tecnico da $ 2.500 che aggiunge un sistema di navigazione con un touchscreen da 8 pollici più grande, un sistema Infinity Premium Audio da otto altoparlanti, un display del cruscotto a colori da 4, 2 pollici, un tetto apribile elettrico, sedili posteriori riscaldati, e uno specchietto retrovisore auto-oscurante con HomeLink e una bussola. Il nostro tester aveva anche l'opzione Ultimate Package da $ 1.900 che include fari adattivi HID, avviso di collisione frontale con frenata di emergenza automatica e rilevamento dei pedoni, controllo adattivo della velocità di crociera, avviso di abbandono di corsia, assistenza di mantenimento della corsia e impostazioni di memoria per il sedile del conducente e gli specchietti retrovisori esterni. L'unica opzione standalone includeva tappetini da $ 125 con moquette.
Come va la tecnologia?
Mentre Elantra è ancora a corto di app (sono inclusi solo Pandora e SoundHound) rispetto ad alcuni concorrenti, l'auto ora viene fornita di serie con le funzionalità di Apple CarPlay e Android Auto. L'Elantra può anche essere dotato di numerosi sistemi di assistenza alla guida, tra cui il controllo automatico della velocità e il mantenimento della corsia, che offrono un'esperienza semi-autonoma in autostrada.
Elantra offre il sistema telematico Hyundai Blue Link di nuova generazione con la maggior parte delle consuete funzioni di sicurezza e accesso remoto e alcune funzioni remote possono essere controllate tramite le app Android Wear e Apple Watch.
Come si comporta?
Mentre la potenza e la coppia sono state migliorate in modo incrementale con il nuovo motore Elantra del 2017, garantisce comunque un'accelerazione media per il segmento. Ciò che distingue la nuova Elantra è l'attenzione di Hyundai sulla dinamica dei veicoli a questo punto di prezzo, in particolare l'aumento dell'acciaio ad alta resistenza e degli adesivi strutturali in tutto, che si traduce in curve strette ad alta velocità con poco rollio. La modalità Sport combinata con il cambio automatico a sei marce offre punti di cambiata fluidi per migliorare l'esperienza di guida generale su strade ventose, con un contributo aggiuntivo dalle sospensioni posteriori di nuova concezione. Il viaggio è anche sorprendentemente silenzioso, anche a velocità elevate su strade più sconnesse.
Dovrei comprarlo?
La Hyundai Elantra Limited del 2017 è un ottimo esempio della tendenza del mercato dei servizi di fascia alta che si diffondono nelle auto tradizionali più piccole. La nostra auto di prova è stata generosamente equipaggiata con caratteristiche standard come sedili riscaldati, apertura del bagagliaio intelligente a mani libere, accesso e accensione senza chiave. Mentre Elantra non è divertente da guidare come concorrenti come Honda Civic o Mazda 3, Hyundai raggiunge il suo obiettivo di rendere questo veicolo di classe compatta una scelta e non un compromesso, e un degno seguito per un predecessore di successo.
