Video: 2017 Audi Q7 3.0T – Redline: Review (Ottobre 2024)
Anche il nostro veicolo di prova è stato caricato con diversi pacchetti di opzioni. Il pacchetto di assistenza alla guida da $ 2.400 include il riconoscimento dei segnali stradali, gli abbaglianti automatici e il controllo automatico della velocità adattivo con stop-and-go e assistenza alla congestione. Il pacchetto Vision da $ 2.000 aggiunge fari a LED, cruscotto della cabina di guida virtuale Audi e un sistema di telecamere multi-view. Il nostro tester è stato anche equipaggiato con il pacchetto $ 500 per climi freddi con sedili posteriori riscaldati e volante riscaldato, e il pacchetto $ 1.600 per climi caldi con climatizzatore automatico a quattro zone, rivestimento di ventilazione in alluminio, regolazione lombare a quattro vie per i sedili anteriori, ventilato sedili anteriori e tendine parasole del lunotto. Altre opzioni includono un sistema audio 3D Surround Bose da $ 1, 100 e una vernice esterna metallica color grigio grafite $ 575. Con una tassa di destinazione di $ 950, il nostro veicolo di prova aveva un prezzo finale di adesivo di $ 68.925.
L'abbinamento con il rivestimento Prestige top di gamma che parte da $ 64.300 aggiunge il sistema audio 3D Bose e il sistema di telecamere multivista come equipaggiamento standard, insieme a ruote da 20 pollici.
Mentre Audi è senza dubbio il più conservatore delle case automobilistiche di lusso tedesche dal punto di vista del design, la nuova versione Q7 è tra i SUV dall'aspetto più aggressivo sulla strada. La griglia frontale spalancata, i parafanghi svasati e il rivestimento decorativo argentato sui fianchi inferiori compensano la notevole massa dell'auto per conferire un aspetto deciso che mantiene ancora l'estetica aerodinamica di Audi.
L'interno è contemporaneo e funzionale senza sentirsi pignoli. Tutti e sette i passeggeri hanno ampio spazio e comfort, anche nei sedili della terza fila. Detto questo, l'ingresso e l'uscita dalla parte posteriore richiedono una certa abilità ginnica per gli adulti.
Connettività, navigazione e interfaccia
Il Q7 2017 si affida al sistema Audi Connect per la maggior parte del suo ricco contenuto basato su cloud. Ciò include notizie, meteo, prezzi del carburante, musica in streaming, informazioni su viaggi ed eventi, servizi di parcheggio, un hotspot Wi-Fi, mappatura di Google Earth e ricerca locale. Tutto questo viene fornito tramite la connettività 4G LTE di AT&T, purché mantenga aggiornato l'abbonamento dopo la scadenza del periodo di prova iniziale di sei mesi. Fortunatamente, per coloro che non desiderano un piano dati solo per il veicolo, il Q7 supporta Apple CarPlay e Google Android Auto per telefoni compatibili. Abbiamo testato un iPhone 5s con il Q7 e siamo rimasti colpiti dalla facilità con cui le funzionalità CarPlay sono accessibili, soprattutto perché il veicolo non utilizza un touchscreen e il controllo viene eseguito completamente attraverso l'interfaccia MMI e il riconoscimento vocale.
Audi ha aperto la strada utilizzando la mappatura di Google Earth nei veicoli e, anche se non è una novità, vedere le mappe fotorealistiche, specialmente quando distribuite sul quadro strumenti TFT da 12, 3 pollici, rende ancora tutte le altre mappe di navigazione antiquate. Il sistema di navigazione ha anche un'esclusiva funzione di assistenza all'efficienza predittiva che utilizza i dati di navigazione per anticipare i limiti di velocità, le pendenze e le curve da percorrere. Ciò consente al Q7 di regolare automaticamente la sua velocità per ottimizzare l'efficienza del carburante quando è attivato il controllo adattivo della velocità di crociera, o di fornire istruzioni adeguate al guidatore tramite il cruscotto quando la crociera adattativa è disattivata.
Il sistema MMI è sempre stato una delle migliori e più intuitive interfacce di infotainment senza touchscreen e l'ultima versione del Q7 2017 aumenta ulteriormente la posta. Per ulteriori informazioni su Audi MMI, consulta la nostra recensione completa.
Supporto multimediale e telefonico
Il Q7 è il primo veicolo della casa madre Volkswagen ad avere una porta USB (due in realtà) invece di una connessione proprietaria. Ha anche la solita gamma di fonti multimediali di cui sopra, tra cui CD, radio AM / FM HD, radio satellitare, Bluetooth, aux-in e un disco rigido per la memorizzazione di file musicali. Ma non troverai app in dash per servizi di streaming come Pandora o Spotify, anche se puoi accedervi tramite CarPlay, Android Auto o Bluetooth.
Il suono surround 3D Bose dispone di 19 altoparlanti alimentati da 558 watt. Sembra eccellente, ma se vuoi il massimo in termini di audio, devi migliorare l'assetto Prestige e pony up per il sistema audio avanzato Bang & Olfusen 3D da $ 5.000 che ha 23 altoparlanti alimentati da 1.900 watt.
L'integrazione del dispositivo con il Q7 è una delle app per smartphone Audi Connect più complicate che abbiamo, con opzioni multiple e confuse. A causa della complessità del sistema, abbiamo commesso l'errore di disconnetterci più volte, il che è stato frustrante. Anche se una volta attivo e funzionante, è facile effettuare chiamate, ricevere e rispondere a messaggi di testo. Tuttavia, abbiamo preferito utilizzare CarPlay sul sistema Bluetooth di Audi per accedere ai messaggi di testo tramite voce.
Assistente al conducente
L'Audi Q7 non può guidare da sola, ma è vicina - almeno a velocità inferiori a 40 miglia all'ora - grazie alla funzione di assistenza alla congestione. Mantiene l'auto centrata nella sua corsia senza che il guidatore debba sterzare quando è attivato il controllo adattivo della velocità di crociera, anche se suona un avviso quando si rimuovono le mani dal volante per troppo tempo.
Altri servizi di assistenza al conducente includono quelli comuni ai veicoli di lusso come gli allarmi di collisione frontale con frenata automatica, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, monitoraggio dei punti ciechi e allarme sul traffico trasversale posteriore con frenata automatica, tutti standard. Audi include anche una quantità sbalorditiva di regolazione: puoi modificare tutto da quanto l'audio viene abbassato quando viene attivato un avviso, a quanto luminose lampeggiano le spie di monitoraggio del punto cieco.
Prestazioni e conclusioni
Il motore V6 da 333 CV sovralimentato da 3, 0 litri della Q7, combinato con lo spargimento di 700 libbre, consente al SUV di grandi dimensioni di raggiungere la velocità dell'autostrada senza problemi. Mentre è un tratto per descrivere qualsiasi veicolo che pesa quasi 5.000 libbre come agile, la maneggevolezza e la guida del Q7 sono sorprendentemente fluide per un impianto così grande, anche su curve strette. E se non ti piace il rendimento del Q7, puoi sempre selezionare una modalità diversa utilizzando Audi Drive Select, tra cui Auto, Comfort, Dynamic ed Efficiency o una combinazione di questi tramite l'impostazione Individuale.
L'Audi Q7 3.0T Quattro del 2017 supera il suo principale rivale tedesco, la Mercedes-Benz GL450, in termini di prestazioni, tecnologia in cabina e assistenza ai conducenti. E mentre la BMW X5 è un po 'più divertente da guidare, il suo sedile della terza fila è opzionale. Un altro concorrente principale è la Volvo XC90, che bilancia abilmente le prestazioni con l'efficienza del carburante e utilizza l'eccellente sistema di infotainment Sensus Connect touch-screen. Ma il Q7 riesce a superarlo, grazie alla sua tecnologia di infotainment e sicurezza all'avanguardia, nonché alle prestazioni più accattivanti sulla strada. Questo lo rende il nostro nuovo Editor's Choice per grandi SUV di lusso.
