Video: 2016 Jaguar XF S Review (Ottobre 2024)
La XF è l'auto che ha dato il via a una rinascita del design per Jaguar quando è stata introdotta per la prima volta nel 2009, ed è il modello che ha contribuito a innescare la crescita delle vendite per l'iconico marchio britannico dopo anni di quote di mercato. Per il 2016, l'XF subisce una revisione completa, sebbene lo stile esterno non sia cambiato radicalmente e anche il motore V6 da 3, 0 litri sovralimentato porti avanti, ma ora arriva in due versioni: 340 o 380 cavalli.
Le grandi differenze sono che la nuova XF ha più spazio interno grazie a un passo più lungo, ora è costruita con più alluminio per una migliore efficienza del carburante e ottiene un sistema di infotainment aggiornato e collegato al cloud. Mentre questi miglioramenti si basano su una berlina di lusso di medie dimensioni già eccezionale, abbiamo scoperto che la nuova piattaforma Jaguar InControl Apps e l'interfaccia JustDrive sono frustranti da usare e mancano gravemente nella selezione delle app rispetto alla concorrenza.
Quanto?
La Jaguar XF 2016 è disponibile in quattro diversi livelli di allestimento, a partire dal Premium con un prezzo base di $ 51.900 e che si estende alla S di gamma superiore che abbiamo testato, che parte da $ 62.700. La nostra auto di prova aveva anche diverse opzioni che aggiungono $ 9.340 al prezzo. Con una destinazione di $ 995 e spese di spedizione, l'adesivo finale è stato di $ 73, 035.
Che cosa viene?
Le opzioni individuali sulla nostra auto di prova includevano la vernice metallizzata alla quarzite per $ 550 e un display head-up per $ 990. Il pacchetto Comfort & Convenience da $ 2.000 aggiunge sedili anteriori raffreddati, sedili posteriori riscaldati, chiusura delle portiere morbida e un bagagliaio a chiusura di potenza, mentre un pacchetto di aggiornamento interno di lusso da $ 2700 include un parasole posteriore elettrico, i parabrezza manuali del lunotto posteriore, il clima a 4 zone controllo, illuminazione ambientale a 10 colori, rivestimento in pelle scamosciata e davanzali illuminati. Il pacchetto di assistenza alla guida da $ 3, 100 aggiunge il controllo automatico della velocità adattivo con Queue Assist, frenata automatica di emergenza, sistema di telecamere di prossimità, riconoscimento dei segnali stradali e parcheggio parallelo e perpendicolare automatico.
Come va la tecnologia?
Jaguar è rimasta indietro nell'aggiungere funzionalità connesse alle sue auto, ma questo è cambiato con l'XF 2016. L'interfaccia di infotainment di InControl Touch comprende un touch-screen da 8 pollici con quattro pulsanti rigidi su entrambi i lati. Abbiamo trovato il layout dello schermo, con solo quattro icone / funzioni per pagina un po 'ingombranti rispetto ai sistemi che presentano più informazioni e opzioni. E non c'è modo di riconfigurare le icone dello schermo.
Oltre a connettersi a Contatti, Calendario e Musica su un dispositivo mobile, InControl Apps offre solo app di terze parti per Stitcher e Glympse; mancano app popolari come Pandora e Spotify. E sebbene il sistema funzioni tramite uno smartphone collegato, abbiamo continuato a ricevere comandi contrastanti durante i test. Innanzitutto, il sistema ci ha detto di disconnettere il nostro iPhone tramite la porta USB e invece di sincronizzarlo con Bluetooth. Ma quando l'abbiamo fatto, ci ha indicato di collegarci tramite USB.
JustDrive utilizza comandi semplici e intelligenti come Vai per la navigazione, Parla per la comunicazione e Riproduci per la musica, e siamo riusciti a far funzionare solo quest'ultimo. Questa auto richiede Apple CarPlay e Android Auto per facilitare l'integrazione del telefono e l'accesso alle app.
Il punto in cui la XF si confronta - e spesso supera - con i concorrenti è attraverso la sua raccolta completa di assist e controlli del conducente. Ad esempio, il sistema di monitoraggio dei punti ciechi è l'unico che conosciamo con il rilevamento per avvisare i conducenti se un altro veicolo si sta dirigendo verso di loro ma non ancora nel loro punto cieco. Il sistema di riconoscimento dei segnali stradali funziona bene insieme al display head-up in modo che tutto sia proiettato davanti al conducente. Tuttavia, abbiamo riscontrato che Lane-Keeping Assist è eccessivamente aggressivo anche in modalità Normale.
Il motore V6 sovralimentato da 380 cavalli offre un'accelerazione rapida e fluida, mentre la trasmissione si muove senza sforzo attraverso le sue otto marce. L'ampio uso dell'alluminio nella carrozzeria e la conseguente riduzione del peso fanno sentire e guidare la Jaguar XF del 2016 come un'auto più piccola, dandole il miglior risparmio di carburante del segmento. L'auto offre anche quattro diverse modalità di guida: Sport, Normale, Eco e Inverno, e la Adaptive Dynamics sul nostro modello S consente di modificare le sospensioni, la mappatura dell'acceleratore e la sensazione di sterzata secondo il gusto del guidatore.
Dovrei comprarlo?
Quando si acquista una berlina di lusso di medie dimensioni, inizialmente viene in mente il tipico trio di Audi, BMW e Mercedes-Benz, mentre Lexus e Infiniti offrono auto competitive, così come Cadillac. Molti di questi concorrenti offrono prestazioni migliori e una gamma più ampia di scelte del motore (Jaguar afferma che un turbodiesel a quattro cilindri e un turbo a benzina a quattro cilindri sono in arrivo), anche se confrontati con il rivestimento S orientato alle prestazioni. Con l'eccezione di un sistema di infotainment per auto poco brillante, Jaguar XF 2016 si basa sul successo dello stile e della raffinatezza della generazione precedente XF e lo aggiunge per mantenere l'auto come una delle migliori scelte nel segmento delle berline di lusso di medie dimensioni.
