Video: 2016 Chevrolet Malibu Premier 2.0T Test Drive & Review (Ottobre 2024)
Al vertice della linea, il Malibu Premier che abbiamo testato ($ 32.760) ottiene cerchi in lega da 19 pollici standard, fanali posteriori a LED, avviamento remoto, un display multi-informazione cruscotto a colori (MID), uno specchio auto-oscurante, sedili in pelle, riscaldato e sedili anteriori ventilati, sedile passeggero elettrico, volante riscaldato, climatizzatore a doppia zona, ricarica wireless per smartphone, presa di corrente da 120 volt, due prese USB di sola ricarica sul retro, touchscreen da 8 pollici, navigazione e audio Bose a nove altoparlanti.
Tecnologia
Le offerte tecnologiche di Malibu sono vaste, almeno nelle prime due linee di allestimento, Malibu LT e Malibu Premier, che offrono navigazione integrata e il summenzionato pacchetto di sicurezza Teen Driver. Ma con MyLink Radio offerto in ogni linea tranne Malibu L, hai la navigazione una volta abbinato un telefono iOS o Android.
Tre pacchetti tecnologici per il merito di Malibu. Il pacchetto Convenience and Technology ($ 895 su Malibu 1LT, incluso su Malibu 2LT e Premier) porta altre due prese USB nella seconda fila (solo a pagamento), ricarica del telefono wireless, una presa CA da 120 volt, una MID a colori in il cruscotto, la partenza remota, uno specchio interno auto-oscurante e una ruota rivestita in pelle. Il pacchetto Driver Confidence ($ 1, 195 su 1LT e standard su 2LT e Premier) include avviso di collisione anteriore, frenata automatica anteriore della velocità della città, frenata pedonale anteriore, un indicatore della distanza seguente, fari abbaglianti automatici (IntelliBeam), parcheggio anteriore e posteriore assistenza, rilevamento del punto cieco (Avviso zona cieca laterale), assistenza nel mantenimento della corsia e allarme sul traffico trasversale posteriore. Il pacchetto Driver Confidence II ($ 1.295) include il sistema di controllo automatico della velocità adattivo stop-and-go, la frenata automatica anteriore (anche con ACC spento), il parcheggio assistito e il freno di stazionamento elettronico. È disponibile solo su Malibu Premier.
La suite di sicurezza Teen Driver mantiene gli aiuti di sicurezza attivi e tiene traccia delle trasgressioni di guida. È disponibile sul più costoso Malibu Premier e sui modelli LT con il pacchetto Convenience and Technology ($ 895), nonché con la radio MyLink di fascia alta con schermo da 8 pollici. I genitori abilitano Teen Driver inserendo un PIN di quattro cifre e collegandolo a una chiave dell'auto specifica. Le forze di guida di Teen sul controllo di stabilità, sonar di parcheggio, rilevamento del punto cieco, allarme sul traffico trasversale posteriore, avviso di collisione in avanti, luci di marcia diurna, frenata di collisione in avanti, controllo della trazione e frenata sul pedone anteriore, su auto che hanno queste caratteristiche. Tiene traccia delle miglia percorse, della massima velocità raggiunta, del numero di avvisi di velocità, del controllo di stabilità e degli eventi di freno antibloccaggio, degli avvisi di collisione in avanti e degli eventi di frenata in avanti. I genitori possono impostare un livello audio massimo e fino a quando gli occupanti dei sedili anteriori non si allacciano, l'audio viene disattivato. Si sente anche quando l'auto viene guidata più velocemente di un limite di velocità preimpostato. I genitori potrebbero desiderare una maggiore intelligenza in Teen Driver, ad esempio collegando l'avviso di velocità al database dei limiti di velocità nel sistema di navigazione. Ad esempio, un'impostazione di 50 miglia all'ora sarebbe troppo veloce per la guida in città o in periferia e troppo lenta per l'autostrada.
Prestazione
Abbiamo testato un Malibu Premier 2016 caricato (chiamato anche 2LZ sull'adesivo della finestra) in vernice metallizzata Blue Velvet con pelle Ash Grey e due pacchetti Driver Confidence. Mancava solo vernice premium (da $ 395 a $ 995) e una sostituzione della griglia Dark Chrome o Garnet Red (o è $ 495). È arrivato a un totale di $ 42.140.
Il sedile posteriore è spazioso, paragonabile a quello della Honda Accord e della Toyota Camry. Quattro adulti possono navigare tutto il giorno in tutta comodità, e con le due prese USB sul retro, nessun telefono o tablet si esaurisce. Il Wi-Fi di bordo è un piacere, anche se se hai bambini, potresti voler discutere di non trasmettere in streaming otto ore di video a persona per un lungo viaggio; il piano dati 4G LTE non è tutto da mangiare.
Chevrolet MyLink è meno complessa di Cadillac CUE e tanto meglio per questo. Le icone sullo schermo sono grandi e relativamente facili da toccare. Una manopola di controllo zigrinata in metallo appena sotto lo schermo è grande e abbastanza facile da afferrare, anche se non è facile come le precedenti manopole Chevrolet con gomma antiscivolo. Apple CarPlay è stato accoppiato correttamente e mi ha consentito di accedere alle app compatibili sul mio telefono, tra cui Apple Maps e Pandora.
Il conducente assiste tutto ha funzionato bene, in particolare il controllo automatico della velocità adattivo, il rilevamento di punti ciechi e l'avviso di partenza della corsia. Quando l'ACC è stato disattivato o disabilitato a causa di un colpetto sui freni, è scattato l'avvertimento di collisione in avanti e la frenata automatica. Dovresti essere abbastanza distratto - e sfortunato - per avere un incidente con la Malibu del 2016.
Teen Driver rappresenta l'inizio di un utile strumento di sicurezza. Trarrebbe vantaggio da un avviso geofence che può essere disegnato su una mappa, piuttosto che impostato come un certo numero di miglia da casa, e avvisi di velocità che potrebbero essere impostati come 5 o 10 mph al di sopra del limite di velocità della strada percorsa, piuttosto di un limite fisso applicato a tutte le strade.
La telematica OnStar è un'applicazione completa che costa dai $ 200 ai $ 300 all'anno. Nessuna casa automobilistica tradizionale fa meglio la telematica, anche se la telematica BlueLink di Hyundai offre un pacchetto barebone da $ 99 che include notifiche di crash e richieste di assistenza stradale, ma non blocchi, per esempio.
La nostra auto di prova è arrivata con pneumatici serie 40 a basso profilo, che sono buoni per la maneggevolezza e cattivi per le buche: hanno meno gomma flessibile e alluminio più flessibile per assorbire gli urti stradali. Le linee di rivestimento inferiori hanno pneumatici dalle 45 alle 60 serie.
conclusioni
La Malibu del 2016 è un'auto rivoluzionaria per Chevrolet. È la berlina all-around più attraente attualmente in offerta, con la più nuova tecnologia (anche se per sfruttare appieno, avrai bisogno delle linee di assetto LT o Premier, non della L o LS). La Nissan Maxima, la nostra precedente scelta per i redattori, ha un prezzo di circa $ 5.000 in più se equipaggiata comparativamente. Ciò rende Malibu un acquisto ancora migliore e la nostra nuova scelta dell'editore.
