Video: IHS Auto Review: 2015 Hyundai Genesis 3.8 AWD with Blue Link (Ottobre 2024)
Hyundai ha affermato di aver sviluppato il sensore di CO2, primo nel settore, dopo aver scoperto che livelli elevati di CO2 portano alla sonnolenza del conducente. La funzione apre le bocchette dell'aria fresca se rileva un livello di CO2 in cabina superiore a 2000 ppm. E mentre Ford ha una funzione di apertura a mani libere che solleva il portellone o il bagagliaio di un veicolo quando il portachiavi dà un calcio sotto il paraurti posteriore, il nuovo Genesis Smart Trunk fa lo stesso semplicemente quando sei a tre piedi dalla parte posteriore della macchina per più di tre secondi e con entrambi i piedi a terra.
Uno dei colpi alla genesi originale era che sembrava una replica Lexus e non aveva il suo stile distinto. Dati i progetti esterni precedentemente derivati da Hyundai, quella valutazione non era ingiusta. Cinque anni avanti e ora le auto di Hyundai stanno preparando il passo per un design innovativo nel segmento delle auto economiche, e che il DNA è riportato nella nuova Genesis 2015.
La lamiera esterna incorpora quella che Hyundai chiama la sua filosofia di design Scultura fluida, vista per la prima volta sull'elegante Sonata del 2009. La nuova Genesis dà il via a Fluidic Sculpture 2.0, che include una griglia esagonale frontale affiancata da proiettori HID e gli indicatori LED e fendinebbia ora de rigueur. La parte posteriore presenta fanali posteriori a LED "ingioiellati" e l'intera vettura ha sporgenze più brevi rispetto alla versione precedente. Nel complesso, è una berlina di bell'aspetto se non rivoluzionaria e, fortunatamente, ha perso la griglia di Klingon.
Connettività, navigazione e interfaccia
Come molte altre case automobilistiche, l'approccio di Hyundai alla connettività è biforcato, usando sia un approccio integrato che vincolato. La parte incorporata è tramite il sistema telematico Blue Link, uno dei più completi disponibili. Sebbene offra tutte le consuete funzionalità telematiche, come la notifica automatica degli arresti anomali, la diagnostica del veicolo e l'assistenza del veicolo rubato, ha anche la personalizzazione non presente sui veicoli della concorrenza, inclusa la possibilità di ricevere avvisi su un telefono cellulare se l'allarme è attivato e se l'auto viene guidata al di sopra di una certa velocità o fuori da una specifica area geografica da, per esempio, un adolescente o un parcheggiatore.
Come la maggior parte dei sistemi telematici, Blue Link ha anche un'app per smartphone che consente al proprietario di bloccare o sbloccare da remoto le porte, avviare il motore o trovare l'auto su una mappa. Ma l'app Intelligent Assistant fa un passo in avanti eliminando i dati dall'auto, dallo smartphone di un proprietario e dal cloud e combinandoli con quelli che Hyundai chiamava "molteplici livelli di intelligenza".
Secondo Hyundai, questo può essere usato per inviare "notifiche e raccomandazioni proattive al proprietario della Genesis in preparazione per il loro viaggio", anche se non abbiamo avuto il tempo di provarlo. Ciò può includere messaggi di promemoria di partenza in base al calendario del proprietario, alla posizione corrente e al tempo di permuta, come determinato dalle informazioni sul traffico in tempo reale e dalle notifiche sull'avvio remoto del veicolo e il riscaldamento o il raffreddamento della cabina in base alla temperatura esterna corrente. Hyundai ha anche presentato un'anteprima di un'app Google Glass con alcune delle stesse funzionalità, ma non è ancora stata rilasciata.
