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Viviamo in un mondo basato sui dati. E ora che le auto si stanno connettendo, molte aziende desiderano accedere a dati potenzialmente redditizi sui veicoli che in precedenza non sono stati sfruttati, con il bottino che va a chi li controlla. I produttori di automobili, ovviamente, vogliono accedere ai dati di auto e conducente, così come Apple e Google. Perché le due società tecnologiche disporranno di soluzioni di infotainment che si inseriranno nella dashboard - Apple CarPlay e Google Android Auto - si sta sviluppando un tiro alla fune con i produttori di automobili sui dati dei conducenti.
Mentre questa battaglia sul tappeto erboso si sta svolgendo tranquillamente, un modo per i conducenti di estrarre i dati dalle loro auto - e non solo dai nuovi veicoli - ha rapidamente guadagnato slancio nell'ultimo anno circa. I cosiddetti "dongle OBD" di aziende come Automatic, Mojio e Zubie si collegano alla porta diagnostica di bordo di un'auto (OBD-II) che i tecnici hanno usato per anni per diagnosticare problemi come quelle fastidiose luci del motore di controllo.
Con i dongle OBD, i conducenti sono in gran parte in controllo dei propri dati e possono scegliere di condividerli con terzi, sempre più per un qualche tipo di vantaggio. Ad esempio, ieri Zubie ha debuttato un nuovo programma chiamato Perks che consente ai conducenti di ricevere sconti mirati su determinati prodotti e servizi "attraverso fornitori qualificati di terze parti", secondo la società.
Zubie ha annunciato una partnership con Progressive Insurance a settembre, ed è una delle società che offrirà agli utenti Zubie uno sconto in cambio dei loro dati attraverso il programma Perks. Questo modello assicurativo basato sull'utilizzo non è nuovo e, come molti altri assicuratori auto, Progressive ha la sua soluzione ODB Snapshot per tenere traccia del chilometraggio e di altri dati.
Vantaggi aggiuntivi
Ulteriori vantaggi di Zubie verranno inizialmente da Sears, il fornitore di garanzia estesa CARCHEX e l'app di assistenza stradale Urgent.ly per gli utenti che acconsentono alla condivisione dei propri dati. Per fare questo Zubie estrae i dati dall'auto e, con il consenso del proprietario, invierà offerte specifiche a un'app per smartphone connessa.
"Stiamo acquisendo informazioni sul veicolo e sulla guida del veicolo e collegandole a offerte che possono far risparmiare denaro ai consumatori", ha dichiarato Ari Silkey, Chief Technology Officer di Zubie, a PCMag. "Acquisendo informazioni sulla guida o sui dati del veicolo, i venditori sono in grado di determinare le esigenze specifiche del proprietario e personalizzare e offrire sconti in modo efficace".
Il programma è "opt-in al 100 percento", ha aggiunto Silkey, "ed è offerto ai consumatori solo se c'è qualcosa che innesca" un vantaggio. Un esempio è che gli utenti di Zubie ricevono una notifica di uno sconto da Sears sull'acquisto di una nuova batteria quando la loro batteria attuale raggiunge una soglia di bassa tensione. "Se la tensione della batteria va bene, non ricevi quella notifica", ha detto Silkey. "Tutte le nostre offerte sono impostate per abbinare i comportamenti e la pertinenza del consumatore piuttosto che semplicemente inviare un sacco di annunci".Silkey ha affermato che la funzionalità Perks verrà lanciata con un numero limitato di sconti relativi alle auto, ma le offerte future saranno più basate sulla posizione. "Stiamo dando il via a partner chiave, ma la piattaforma crescerà", ha aggiunto. "Mentre continuiamo a costruire la piattaforma di ricerca, i vantaggi diventeranno più sofisticati. Prenderemo i dati che potrebbero essere pertinenti ai servizi offerti e la posizione sarà sicuramente una di quelle", ha osservato.
Questo potrebbe essere sotto forma di ottenere uno sconto quando si guida vicino a un negozio in cui si è fatto acquisti regolarmente ", al contrario di un'offerta casuale", ha aggiunto Silkey.
Tali offerte e altri sconti potrebbero essere il sogno di un acquirente o l'incubo di un guidatore, a seconda di come Zubie gestisce la nuova funzionalità Perks. E segnala quello che sarà sicuramente un tentativo crescente di colpire quelli al volante delle auto connesse. Ma almeno in questo caso i driver hanno un certo controllo su come vengono utilizzati i loro dati, possono scegliere con chi vogliono condividerli e condividere il bottino.
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