Video: Connected Car (Novembre 2024)
Quando dico ad un amico o a un nuovo conoscente che copro lo spazio dell'auto connessa e organizzo eventi per esplorare il potenziale e le sfide di questa area in rapida evoluzione del settore automobilistico, ricevo spesso domande o uno sguardo vuoto.
In caso di domande, spiegherò le diverse forme di connettività che stanno contribuendo a trasformare la guida: infotainment e navigazione basati su cloud, comunicazione da veicolo a veicolo, tecnologia di assistenza alla guida e auto a guida autonoma.
Ma se ottengo lo sguardo vuoto - o se avverto che i loro occhi si stanno illuminando con la spiegazione - dirò semplicemente loro che, come con Internet 20 anni fa, non conosciamo ancora tutto o anche il più significativo cambia la connettività porterà alle auto. E di solito aggiungo che i prossimi cambiamenti nel settore automobilistico a causa della tecnologia saranno enormi e dirompenti, più o meno allo stesso modo in cui la connettività ha trasformato industrie che vanno dalla musica registrata ai media.
Il punto è che i consumatori spesso non sanno cosa vogliono dalla tecnologia fino a quando qualcuno come Bill Gates, Steve Jobs, Sergey Brin o Mark Zuckerberg - o persino Henry Ford 100 anni fa - lo creano e glielo consegnano. Ciò genera quindi altre idee e innovazioni, dalla catena di montaggio alle app per smartphone. Quindi non sono rimasto sorpreso dai risultati di un recente studio del gigante spagnolo delle telecomunicazioni Telefónica sull'auto connessa, il risultato del quale il New York Times ha riassunto in un titolo come "I consumatori sembrano incerti sulle auto connesse".
Condotto in cinque paesi - Stati Uniti, Regno Unito, Germania, Spagna e Brasile - tra soli 5.000 adulti, il sondaggio ha rilevato che il 70 percento dei conducenti ha dichiarato di essere interessato a utilizzare o stanno già utilizzando servizi di auto connesse. E quasi lo stesso numero (71 percento) ha mostrato una preferenza per la sicurezza, la diagnostica del veicolo e le funzionalità di navigazione più intelligenti che la connettività in auto può portare, rispetto alle app in stile smartphone, che Apple e Google hanno in programma di portare sul cruscotto con le proprie piattaforme di auto connesse.
Cosa vogliono veramente i driver?
Sebbene diverse case automobilistiche abbiano aggiunto i social media al cruscotto, ci sono poche indicazioni che i conducenti lo vogliano. In effetti, il sondaggio Telefónica ha rilevato che solo il 30 percento degli intervistati in Brasile è interessato all'accesso ai social media nel veicolo e solo il 9 percento nel Regno Unito E mentre le app per servizi come Pandora e Yelp sono benvenute, case automobilistiche e Apple e Google stanno inizialmente seguendo lo stesso percorso dei pionieri di Internet utilizzando un modello esistente che non si adatta davvero alle auto: in questo caso, replicando l'esperienza di smartphone e tablet nella dashboard.
Naturalmente, il Web e ovunque, la connettività 24/7 che ha ispirato si sono evoluti in qualcosa di completamente diverso. Da qui tutte quelle foto di cibo e gatto. Credo che anche l'auto connessa lo farà. E mentre non puoi davvero criticare i produttori di automobili, Apple, Google e altri per aver seguito il modello di smartphone e offrire ai conducenti ciò che pensano di voler sotto forma di app familiari, lo spazio avanzerà in modi che nessuno immaginava nemmeno.
Come indica il sondaggio Telefónica, quando case automobilistiche, fornitori di tecnologia e sviluppatori di terze parti creano app e servizi incentrati sui veicoli che apportano valore reale ai conducenti e migliorano l'esperienza in auto e proprietà, è allora che l'auto connessa raggiungerà il suo pieno potenziale. Speriamo che non ci vorranno 20 anni.
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