Casa opinioni Ecco perché gli adolescenti hanno bisogno di auto a guida autonoma | Sascha Segan

Ecco perché gli adolescenti hanno bisogno di auto a guida autonoma | Sascha Segan

Video: A BORDO dell'auto a guida AUTONOMA: a che punto siamo? (Novembre 2024)

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Anonim

Gli adolescenti non dovrebbero essere autorizzati a guidare auto in aree altamente popolate. Questo non è solo il messaggio di un nuovo studio AAA, è qualcosa che conosciamo da almeno 30 anni. Dal momento che l'alternativa - avere un trasporto pubblico decente - sembra non americana come i lunghi pranzi e l'assistenza sanitaria universale, è tempo di cercare alcune soluzioni tecnologiche che possano ridurre gli incidenti e lasciare che gli adolescenti siano liberi di muoversi per le loro città.

Alcune statistiche: secondo l'AAA, che non è esattamente un gruppo anti-automobile, gli incidenti stradali sono la prima causa di morte tra gli adolescenti tra i 16 ei 20 anni. Si schiantano quattro volte più spesso degli adulti e mettere altri ragazzi in macchina può quadruplicare il rischio di un incidente mortale. Il nuovo studio odierno ha mostrato che la distrazione ha avuto un ruolo in quasi il 60 percento degli incidenti adolescenti da moderati a gravi, molto più di quanto precedentemente stimato.

Abbattere lo studio dimostra che il pericolo sulle nostre strade non sono i telefoni cellulari o la tecnologia di bordo, sono solo adolescenti. Sì, i telefoni cellulari erano responsabili del 12 percento degli incidenti stradali distratti. Ma "interagire con i passeggeri", "cantare" e "governare" tra loro, erano responsabili del 29 percento. I bambini non riescono a tenere gli occhi aperti sulla strada.

Questo risale anche a uno studio più vecchio, che ha creato una delle regole più sciocche della nostra nazione, la 21 ° età da bere. Negli anni '80, il gruppo Mothers Against Drunk Driving vide che adolescenti intossicati stavano causando una quantità sproporzionata di caos sulle strade. Quindi, in collaborazione con l'amministrazione Reagan, hanno limitato il bere piuttosto che guidare.

Questo è molto americano, ovviamente. Abbiamo una lunga storia di proibizionismo, società di temperanza e contee secche che limitano il bere e abbiamo progettato molte delle nostre città in modo che se non guidi, sei costretto alla povertà. Questo è anche il motivo per cui c'è una piaga così costante di persone che guidano con patenti sospese o DUI ripetuti: senza la propria auto, semplicemente non c'è modo di sopravvivere nella maggior parte degli Stati Uniti.

Inserisci l'auto a guida autonoma

Vi sono buone argomentazioni per gli adulti responsabili in grado di controllare i propri veicoli. Ma gli adolescenti, per definizione, non sono adulti responsabili. Sono proto-adulti che stanno diventando responsabilità degli adulti. (Sì, ancora una volta, lo so, in altre società questo potrebbe non essere il caso, ma stiamo parlando dell'America di oggi qui.)

È qui che arriva l'annuncio di Ford del suo nuovo limitatore di velocità intelligente, insieme al rilevamento dei pedoni e al rilevamento delle collisioni. L'ISL, annunciato oggi, è una combinazione delle tecnologie esistenti di limitazione della velocità e di lettura dei segni che si adatta al cambiamento dei limiti di velocità su strade diverse.

E alla fine, è qui che arrivano le auto a guida autonoma. I veicoli autonomi potrebbero trasformare la società in generale, poiché potenzialmente ci spostiamo da chiunque abbia veicoli individuali a pool condivisi di auto su richiesta. Questo è un grande salto sociale, però. Per un passo più incrementale, possiamo pensare a loro come a macchine che possono prendere la ruota quando amici, ormoni o alcool ostacolano la guida concentrata.

Queste tecnologie di sicurezza devono solo essere più convenienti. È qui che potrebbe entrare il governo, assicurando un mercato obbligandoli a far parte di programmi di licenza per diplomati, in particolare per il primo anno di guida. Ciò potrebbe e probabilmente inizierà in Europa (dove le licenze graduate sono molto più rigorose) e potrebbe quindi diffondersi qui. Guidare un'auto su strade pubbliche non è un diritto non legato; c'è già un livello di cura che devi mostrare.

Non penso che possiamo cambiare gli adolescenti. Essere un bambino è biologico. Ma potremmo salvare molte vite se cambiassimo le loro macchine.

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