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Tesla è stata in grado di compiere diverse cose che non hanno fatto case automobilistiche più grandi e affermate. La società automobilistica della Silicon Valley non solo è riuscita a vendere veicoli completamente elettrici, mentre sono per lo più "auto conformi" che perdono denaro per le case automobilistiche tradizionali - ma ha anche reso la Model S una delle berline di lusso e performanti più ricercate.
Ma dal punto di vista tecnologico, forse uno dei trionfi più significativi di Tesla è la capacità di eseguire regolarmente aggiornamenti over-the-air (OTA) per migliorare continuamente le sue auto, anche anni dopo la loro prima vendita. Altre case automobilistiche hanno iniziato a offrire aggiornamenti OTA limitati e minori (ma principalmente per i sistemi di infotainment) e aggiornamenti manuali eseguiti dal proprietario o dal rivenditore. Ma Tesla ha costantemente apportato aggiornamenti software OTA alla sua berlina Model S da quando l'auto è stata introdotta nel 2012 e, come con molti dispositivi elettronici di consumo collegati, con poco o nessun sforzo da parte dei proprietari.
Questi hanno spaziato dall'aggiunta di una capacità "strisciante" che fa avanzare la macchina quando si solleva l'acceleratore, come con un veicolo a motore a benzina, al miglioramento della sicurezza del Modello S quando i problemi relativi a diversi incendi della batteria sono scoppiati verso la fine del 2013. La scorsa settimana, Tesla ha svelato il suo aggiornamento software più ambizioso, incluso quello che il co-fondatore e CEO Elon Musk ha dichiarato di consentire a Tesla di recarsi "da San Francisco a Seattle… parcheggio per parcheggio" da solo entro la fine dell'anno.
Iperbole da parte di Musk
Questa è stata un po 'di iperbole da parte di Musk, poiché la funzione che verrà aggiunta entro la fine dell'anno con l'aggiornamento 7.0 è semplicemente la capacità di sterzo automatico, che viene anche preparata da altre case automobilistiche, tra cui Cadillac. In realtà, non farà una Tesla a guida autonoma, come riportato dalla maggior parte dei media. Ma perso nel clamore della cosiddetta Tesla a guida autonoma è che l'obiettivo dell'azienda è rendere disponibili tali aggiornamenti ogni tre mesi, secondo Musk. E questo dovrebbe stimolare le case automobilistiche tradizionali che si sono trascinate sugli aggiornamenti OTA anche se aggiungono connettività ad alta velocità.
Un aggiornamento OTA Tesla più immediato annunciato la scorsa settimana dovrebbe anche indurre i proprietari di veicoli elettrici non Tesla a chiedersi perché le loro auto non possano essere aggiornate in modo simile. Tesla Software Update 6.2 contribuirà ad alleviare "l'ansia da autonomia" che affligge la maggior parte dei possessori di veicoli elettrici, la preoccupazione che potrebbe non esserci abbastanza succo nella batteria per raggiungere la stazione di ricarica successiva, analizzando il percorso, le condizioni stradali e la topografia come colline per rilevare se l'auto si trova nel raggio della prossima stazione di ricarica più avanti.
L'aggiornamento consentirà anche la comunicazione con la rete di Supercharger di Tesla. "Non è necessario pensare in anticipo o fare calcoli", ha detto Musk in una chiamata della scorsa settimana con giornalisti e analisti. "Rende quasi impossibile esaurirsi se non lo fai intenzionalmente."
Mentre queste funzionalità non sono nuove e possono essere trovate su auto che costano molto meno rispetto alla Model S, mostra ancora una volta come Tesla è molto più avanti di altre case automobilistiche nell'area del software sempre più importante e le sta lasciando nella polvere quando si tratta di aggiornamenti OTA.
"Lo vediamo allo stesso modo dell'aggiornamento del telefono o del laptop", ha detto Musk la scorsa settimana. "È un cambiamento di paradigma fondamentale dal modo in cui le auto sono state fatte in passato." E mostra come deve essere fatto in futuro.
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