Google: solo un altro fornitore di auto? | doug newcomb

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Il nome di Google era in particolare assente dalla raffica di annunci di auto autonome da parte di aziende automobilistiche al CES la scorsa settimana. E potrebbe anche non apparire mai su una futura auto a guida autonoma, anche se l'azienda vuole la sua tecnologia per il viaggio.

Mentre l'industria automobilistica converge a Detroit per il calcio d'inizio del North American International Auto Show questa settimana, Google non solo ha chiarito il suo piano per sviluppare veicoli a guida autonoma - senza timoni e pedali - a scopo di test, ma ha anche dato il la più chiara indicazione dei suoi obiettivi finali con la tecnologia.

"Sicuramente non siamo nel settore della produzione di automobili, solo per essere chiari al 100%", ha dichiarato Chris Urmson, direttore del progetto di auto a guida autonoma di Google, al Congresso mondiale automobilistico di Detroit mercoledì. Ha aggiunto che Google è, tuttavia, "molto entusiasta di far avanzare la tecnologia".

Google lo ha fatto sin da quando ha rivelato per la prima volta il suo progetto di auto a guida autonoma quasi cinque anni fa, e ha aiutato i produttori di automobili a sviluppare tecnologie simili. Secondo Urmson, Google vuole collaborare con l'industria automobilistica per portare robo-car sulla strada.

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"Ad un certo punto, cercheremo partner per costruire veicoli completi e portare la tecnologia sul mercato", ha affermato Urmsom. Questa settimana un dirigente della GM ha anche affermato che la casa automobilistica americana "sarebbe certamente aperta a discutere con" Google sulla collaborazione per costruire auto a guida autonoma.

Ma per ora, Google sta lavorando con nomi riconoscibili come Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia e Roush per ottenere 100 prototipi di veicoli costruiti per iniziare a testare la tecnologia su strade pubbliche.

"Ci vogliono molte parti per costruire un'auto - specialmente una completamente autonoma", ha affermato Urmson in una nota. "Per costruire il nostro prototipo, abbiamo lavorato con partner automobilistici esperti di tutto il mondo e non saremmo potuti arrivare fino a che punto senza di loro".

"Sono alcuni anni che lavoriamo con Google", mi ha detto Samir Salman, CEO dell'unità nordamericana di Continental, poco dopo l'annuncio di Urmson. "Stiamo collaborando con Google per fornire i nostri servizi e conoscenze dal punto di vista tecnico nei componenti e nei sistemi", ha aggiunto. "Forniamo sistemi frenanti, pneumatici, controller della carrozzeria ed elettronica interna".

Non avere esseri umani coinvolti

Mentre Google è stato cauto riguardo al suo gioco di guida autonomo, la società è sempre stata chiara sugli obiettivi della tecnologia. E a differenza della maggior parte delle case automobilistiche, uno di questi è quello di non coinvolgere i conducenti umani.

"Abbiamo sempre avuto un'operazione completamente autonoma come obiettivo finale del progetto di auto a guida autonoma di Google", ha dichiarato la società in una nota, "perché riteniamo che ciò possa migliorare significativamente la sicurezza stradale e aiutare le persone non vedenti, disabili o altrimenti non posso guidare ".

E mentre il concetto che ha debuttato lo scorso maggio è stato deriso da alcuni come un pasticcino nel cielo a causa della sua mancanza di volante e pedali, Google non si sta allontanando da questa visione rigorosamente senza conducente.

"Il nostro obiettivo è premere un pulsante e ti porteranno dove devi andare", ha aggiunto Google. Le sue auto di prova non "avranno un volante, un pedale del freno o un pedale dell'acceleratore perché non ne hanno bisogno; il nostro software e i sensori fanno tutto il lavoro, anche se Urmson ha aggiunto che tali test senza umani si svolgeranno su percorsi chiusi, poiché le normative della California richiedono controlli fisici e un collaudatore al volante su strade pubbliche.

Mentre Google avanza nel cruscotto con Android Auto, sta diventando chiaro che l'azienda intende lavorare con le case automobilistiche e i fornitori tradizionali piuttosto che soppiantarli. Ma lo farà alle sue condizioni, il che potrebbe causare ritardi nel suo obiettivo sia di estrarre dati dalle auto connesse o di cancellare il conducente dall'equazione.

E nonostante l'opinione degli scettici e delle proteste degli appassionati di auto hardcore, diventa anche chiaro che un giorno le auto a guida autonoma diventeranno la norma. Anche se la collaborazione di Google con l'industria automobilistica è solo un altro fornitore, la società continuerà a spingere la tecnologia in avanti. E farà quasi tutti coloro che hanno bisogno di spostarsi in modo efficiente e sicuro un servizio enorme, indipendentemente dal nome dell'auto.

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