Video: Jeff Immelt (Novembre 2024)
Al Simposio di Gartner di questa settimana, Jeff Immelt, CEO di GE, ha parlato della sua visione di Internet industriale e di come sta cercando di trasformare la società nell'era digitale, con l'obiettivo di far diventare GE una delle prime 10 società di software entro il 2020 Ha esortato il pubblico dei dirigenti IT senior a chiedere più di un posto al tavolo, al fine di guidare il modo in cui le loro aziende usano la tecnologia.
Immelt, che è stato con GE per 33 anni, gli ultimi 14 come CEO, ha affermato che la digitalizzazione di questa azienda industriale è l'iniziativa più importante di cui abbia mai preso parte. Ha osservato che il 15 percento della valutazione S&P 500 è destinato a società Internet di consumo che non esistevano 20 anni fa, ma le società di consumo esistenti non hanno ricevuto quasi nulla di tale valore. Ha detto che non vuole vedere questo accadere alle aziende industriali nell'era di Internet industriale, dicendo "Vogliamo la nostra giusta quota".
Immelt ha convenuto che termini come IoT e "Internet industriale" sono solo termini di marketing, ma ha affermato che ciò che è importante è utilizzare software e analisi per creare sistemi industriali con maggiore efficienza operativa e tempi di inattività non pianificati. Ha detto che vuole fare di GE una vetrina per la tecnologia e aiutare i CIO all'interno di altre società industriali a trasformare le loro attività.
Alla domanda del collega Mark Raskino di Gartner, Immelt ha concordato che questo è davvero un grande cambiamento per l'azienda. "Una sera vai a letto come una compagnia industriale e ti svegli la mattina dopo come una compagnia di software", ha detto.
Negli anni '90, GE ha considerato il software come una funzione di backroom, spostando il 70% di esso in India. "Ci siamo convinti che avevamo bisogno di persone che ci aiutassero con il software", ha affermato. E poi ti svegli un giorno e scopri che la locomotiva che fai è ora un data center mobile. Il mondo è cambiato, ha detto, e le cose che avevano un senso negli anni '90, o nel 2005 o nel 2006, non sono rilevanti oggi.
Immelt ha affermato che i clienti chiedono risultati migliori e che gli è diventato chiaro che lo otterranno attraverso informazioni e analisi e non solo fisica e scienza dei materiali. Ha raggiunto la conclusione che, anziché pensare che GE non sarà mai abbastanza bravo a scrivere software, in realtà farebbe proprio questo, piuttosto che assumere team per l'esterno. Ha notato che GE ha una lunga storia di cambiamenti, affermando che "Se dicessimo che non siamo abbastanza bravi da fare software e analisi da soli, Thomas Edison uscirà dalla sua tomba e mi ucciderebbe".
Ha detto che pensava che le società di software orizzontali non capissero abbastanza per creare il software più efficace per le applicazioni industriali.
Alla domanda su Mark Andreesen che afferma che "il software mangia il mondo", Immelt ha dichiarato di avere un immenso rispetto per questo, ma per entrare nel mondo dei motori a reazione, è necessario comprendere anche la fisica e la scienza dei materiali che vi entrano.
Immelt ha discusso del concetto di creare un "gemello digitale" per i prodotti nel mondo reale, dicendo che i giorni della gestione delle flotte sono alle nostre spalle, e invece ogni motore a reazione avrà il suo gemello con un profilo unico, aggiornato continuamente su larga scala. Per fare questo, ha detto, devi essere in grado di prendere i tuoi dati e unirli con quelli di tutti gli altri, compresi i prodotti della concorrenza. Ha affermato che nel settore dell'aviazione, questo crea valore, così come un "time on wing" più ampio garantisce e crea valore.
Su scala più ampia, GE sta creando Predix, che Immelt ha descritto come una piattaforma analitica industriale basata su cloud in cui i clienti possono scrivere le proprie applicazioni. Ad esempio, ha detto, in teoria potresti prendere una locomotiva e monitorare continuamente cose come le prestazioni del carburante, il modo in cui le ruote girano, le emissioni, ecc., E utilizzarlo per cose come la pianificazione dei movimenti, la spedizione assistita da computer e la manutenzione predittiva. Se sei un amministratore delegato delle ferrovie, ha detto, la tua metrica è la velocità e se puoi aumentare la velocità della locomotiva media da 23 miglia orarie ogni giorno a 24, ciò porta $ 200 milioni ai profitti.
Ha osservato come i miglioramenti della produttività siano notevolmente rallentati negli ultimi anni su scala globale, passando dal 4 percento all'anno dal 1990 al 2010 al solo 1 percento dal 2011 al 2015. Ha detto che pensava che l'analitica avrebbe contribuito a cambiare questo, ma ha esortato tutti tra il pubblico di "guardarsi allo specchio e chiedersi quale ruolo abbiamo davvero giocato per far funzionare la produttività".
Per i CIO tra il pubblico, ha detto: "Sei stato troppo passivo per troppo tempo. Non stai concettualizzando quanto sei importante nella tua azienda." Ha detto che il ruolo del CIO è cambiato, passando dal contenere i costi e assicurando che le cose funzionino, a essere in prima linea nell'azienda. Ha notato l'importanza per l'azienda del suo CIO Jim Fowler e il nuovo Chief Digital Officer Bill Ruh e ha osservato come il precedente CIO, Jamie Miller, stia ora dirigendo il settore dei trasporti.
"Se avrò bisogno di ottenere $ 1 miliardo di produttività per il servizio l'anno prossimo, Jim Fowler e Bill Ruh saranno al mio fianco." Ha concluso dicendo che un CIO deve essere un leader attivo, "chiedendo il tuo posto al tavolo perché la tua azienda ha bisogno di te". Ha detto al pubblico che "il tuo CEO ha bisogno di essere più paranoico" riguardo alla rapidità con cui la tecnologia cambia, e ha detto: "non c'è nessuno in questa stanza la cui azienda non possa essere distrutta".
