Video: "Porterò l'uomo su Marte": il sogno di Elon Musk, il genio della tecnologia che oggi compie 49 anni (Settembre 2024)
Elon Musk, CEO di Tesla Motors e SpaceX, ha concluso il secondo giorno della conferenza AllThingsD parlando dei suoi piani per dimostrare che è possibile creare un'auto elettrica a lungo raggio redditizia e costruire la tecnologia per consentire la "vita multi-planetaria". Nel complesso, un driver principale per lui era assicurarsi che il futuro abbia buone probabilità di essere migliore del presente.
L'imprenditore ha dichiarato che dopo aver venduto PayPal, ha visto molte persone che lavoravano sulle tecnologie Internet. Non pensava di poter dare un grande contributo lì, quindi invece ha deciso di lavorare sull'energia sostenibile e sull'esplorazione dello spazio.
Ha iniziato Tesla, non perché pensava che ci fosse un'enorme opportunità nelle auto elettriche dal punto di vista degli investimenti, ma perché voleva dimostrare che "è possibile creare un'auto elettrica a lungo raggio avvincente, e se lo facessi, la gente acquisterebbe esso ". Le case automobilistiche tradizionali credevano che entrambe queste ipotesi fossero sbagliate, ha detto, e invece credevano che non si potesse fare una macchina del genere e anche se lo facessi, non c'era mercato per essa. Ha detto che era chiaro che non avremmo visto auto elettriche degli attuali produttori, indicando come General Motors aveva demolito la sua auto elettrica EV-1, nonostante i clienti che tenessero una veglia a lume di candela per l'auto.
"È importante passare al trasporto sostenibile", ha affermato Musk. Anche se non ci fosse un problema ambientale, a causa della scarsità di petrolio, il prezzo del petrolio salirà alle stelle. Ha riconosciuto che circa la metà dell'elettricità è a base di idrocarburi, ma ha detto che bruciando il carburante in una centrale elettrica è possibile ottenere un'efficienza da due a tre volte maggiore nel farlo su piccoli motori in un veicolo e dobbiamo trovare modi sostenibili di produzione di elettricità comunque.
Prima dei crediti d'imposta, la Tesla Model S costa circa $ 70.000; successivamente costa circa $ 60.000 a seconda dello stato in cui ti trovi. Ma, ha detto, "Le auto elettriche stanno effettivamente ricevendo meno di un sussidio rispetto alle auto a benzina", contando i sussidi diretti e indiretti alle compagnie petrolifere e automobilistiche.
Tesla sta attraversando un processo in tre fasi, iniziando con auto di piccolo volume ad alto prezzo (l'originale Tesla Roadster), quindi passando a auto di medio prezzo e medio volume (l'attuale Tesla S), e infine a un prezzo basso alto -volume auto. In circa tre o quattro anni, potrebbero arrivare al terzo passaggio.
Ogni nuova tecnologia ha bisogno di almeno tre principali iterazioni per andare sul mercato di massa, ha detto Musk, osservando che le auto elettriche sono in competizione con le auto a benzina che hanno avuto 150 anni di esperienza e trilioni di dollari di investimenti. Un veicolo del mercato di massa avrebbe una tecnologia migliorata, sarebbe più piccolo del 20 percento e sarebbe prodotto in un volume maggiore per consentire il prezzo più basso.
Tesla è ora redditizia e la società prevede margini lordi del 25 percento, senza contare i crediti ZEV, entro il quarto trimestre. Musk spera che le grandi case automobilistiche producano veicoli elettrici competitivi e non si preoccupa che entrino nel mercato, ma li incoraggia.
Chiesto dal co-conduttore Walt Mossberg di una controversa recensione della Tesla S sul New York Times , Musk ha affermato di essersi lamentato della storia perché i fatti dichiarati nell'articolo non erano d'accordo con i registri della macchina e che aveva danneggiato le vendite nel area di copertura del giornale. L'articolo aveva suscitato le più grandi paure della gente riguardo alle auto elettriche: che rimarrai senza energia e che non funzionerà al freddo. Tuttavia, il più grande acquirente individuale era un oculista che vive al di sopra del circolo polare artico.
Per quanto riguarda la portata, Musk ha dichiarato che la società annuncerà oggi che triplicherà la copertura delle sue stazioni di "sovralimentazione" per accelerare la ricarica per i viaggi a lunga distanza. Entro la fine di quest'anno, ha affermato che coprirà la maggior parte delle principali città degli Stati Uniti e del Canada meridionale e consentirà inoltre alle persone di guidare da Los Angeles a New York utilizzando la rete di sovralimentazione. Ha convenuto che è importante che le persone abbiano la sensazione di libertà di guidare dove vogliono.
Costruire una colonia su Marte
L'obiettivo con Space X è migliorare la tecnologia missilistica e la tecnologia spaziale ogni anno fino a quando alla fine non saremo in grado di inviare persone su una base autosufficiente su Marte.
Musk ha convenuto che è un risultato improbabile, ma non ci arriveremo mai a meno che non continuiamo a migliorare la tecnologia ogni anno. Ha notato che George HW Bush ha chiesto alla NASA un piano per andare su Marte, ma è costato mezzo trilione di dollari, quindi non ha seguito.
"Quando pensi alla vita come la conosciamo, alla fine diventerà multi-planetaria o resteremo su un pianeta fino a quando non ci sarà un evento di estinzione", ha detto Musk, spiegando perché pensa che sia così importante. "Speriamo di vedere gente atterrare su Marte nella nostra vita."
L'obiettivo più importante a breve termine è la creazione di un razzo rapido e completamente riutilizzabile. Ha notato che lo Shuttle non è riutilizzabile completamente o rapidamente perché alcune parti di esso non possono essere riutilizzate e ci sono voluti nove mesi per capovolgerlo.
Una missione con equipaggio su Marte, che potrebbe essere ancora lontana anni, richiederebbe dai tre ai sei mesi. "È difficile ma realizzabile e dovremmo fare del nostro meglio per realizzarlo", ha detto.
Marte è l'unico posto in cui possiamo eventualmente costruire una colonia autosufficiente, ha detto Musk, poiché è più fredda della Terra, ma potrebbe diventare più calda con i gas serra. "È un riparatore superiore di un pianeta, ma potremmo farlo funzionare."
Non vuole morire in un incidente a razzo, ma "se uno morirà comunque, sarebbe bello morire su Marte".
SpaceX ha lanciato oggi satelliti per clienti commerciali e svolge attività di manutenzione presso la NASA. Le scoperte della società fino ad oggi sono state di natura incrementale, non rivoluzionaria, ma il costo del propellente è solo dello 0, 3 percento del costo del razzo, quindi il suo obiettivo è stato quello di ridurre il costo dei missili. SpaceX sta lavorando a una seconda versione del suo veicolo spaziale Dragon in collaborazione con la NASA, e Musk prevede i primi voli in orbita con persone tra due o tre anni.
Musk ha parlato di una vasta gamma di altre questioni, tra cui la possibilità di costruire un disco di curvatura, che ha suggerito che potrebbe essere possibile in una certa misura deformando lo spazio. Ha anche discusso dei suoi piani per un "hyperloop", un modo migliore per viaggiare rapidamente da Los Angeles a San Francisco, che è migliore della velocità proposta, che ha descritto come il treno ad alta velocità più lento e costoso del mondo. Ha detto che non era pronto a discutere di dettagli, ma "è un incrocio tra un Concorde, un cannone ferroviario e un tavolo da air hockey".
Musk è un sostenitore della riforma dell'immigrazione, dicendo che "se ci sono studenti laureati davvero talentuosi nelle università americane, è folle costringerli a tornare a casa". Ma ha parlato di ritirarsi dal programma di lobby FWD.US perché era troppo cinico.
Musk ha sottolineato la necessità di interessanti progetti tecnologici di cui i bambini a scuola possono leggere e di cui far parte, e ha affermato che nulla è stato più potente del programma Apollo.
È stato certamente un discorso visionario, anche se Musk è stato attento a non essere sprezzante nei confronti di nuovi servizi Internet come le applicazioni di condivisione di foto. Ci sono molti imprenditori di talento e venture capitalist nell'arena di Internet, ha detto, e molte altre industrie potrebbero usare parte di quel talento imprenditoriale.
