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Anonim

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La prima ondata di app di infotainment automobilistico ha tentato di replicare l'esperienza del dispositivo portatile nella dashboard. Con ciò sono arrivate app popolari per lo streaming di musica come Pandora e Spotify e ricerche locali come Google e Yelp. Ma accedere alle app in auto, dove la tua attenzione dovrebbe essere focalizzata sulla guida e non su un dispositivo portatile o anche su uno schermo nel cruscotto per lungo tempo, è totalmente diverso e potenzialmente distraente.

A giudicare da due recenti annunci, forse la prossima ondata si baserà sull'aggregazione dei contenuti per fornire semplicemente ciò che i driver desiderano, senza dover accedere a dozzine di app diverse. La prima increspatura in questa direzione è l'applicazione Entourage di Gracenote, che combina tutte le fonti musicali disponibili in un'auto per aiutare il conducente a trovare rapidamente e facilmente i brani che vuole ascoltare e può anche creare playlist basate su queste preferenze nel tempo. La seconda è una nuova app di Jaguar Land Rover (JLR) chiamata justDrive, che cerca tra diverse app per soddisfare le esigenze dei conducenti quando effettuano una richiesta.

Gracenote, uno dei principali fornitori di metadati musicali come le informazioni sulle canzoni e le copertine degli album, ha creato Entourage per rendere più semplice ai consumatori la gestione delle fonti di media online e offline che sono proliferate in macchina negli ultimi anni. "Stiamo cercando di risolvere il problema di avere un accesso più facile a tutto ciò che si trova in un'unità principale", ha dichiarato Ty Roberts, co-fondatore e Chief Strategy Officer di Gracenote.

Entourage utilizza la tecnologia di riconoscimento musicale in tempo reale per identificare i brani riprodotti in macchina. "È una nuova tecnologia di impronte digitali che abbiamo utilizzato nelle applicazioni TV del secondo schermo chiamate ACR, riconoscimento automatico dei contenuti", ha aggiunto Roberts. "È una tecnologia di identificazione simile a Shazam, ma è diversa in quanto è sempre in esecuzione in background. Identifica cosa sta giocando e afferrando metadati, copertine degli album e altre informazioni dal server Gracenote nel cloud e inserendolo nell'auto nel cruscotto ".

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Entourage può non solo fornire metadati per fonti come radio AM e FM che potrebbero non fornirlo, ma anche trovare musica simile e creare playlist riconoscendo i brani attraverso fonti diverse. Ciò consente ai conducenti di richiedere musica in base a criteri che vanno dal genere all'umore. Gracenote stima che Entourage sarà disponibile per le auto del 2017.

JLR vuole fare lo stesso tipo di aggregazione, ma con varie app in macchina tramite la sua nuova applicazione justDrive. Sviluppato da CloudCar basato sulla Silicon Valley, justDrive integra più app come Spotify, Twitter e Yelp in un'unica piattaforma. Utilizza anche il riconoscimento vocale esterno per consentire a un conducente di chiedere semplicemente ciò che desidera, sia che stia trovando un PDI, una determinata canzone o le indicazioni per un indirizzo specifico.

"Fa il lavoro per te selezionando tra le varie app e fa anche la comunicazione per te", ha detto a PCMag il Dr. Wolfgang Epple, direttore della ricerca e della tecnologia di Jaguar Land Rover. E poiché l'app vive sullo smartphone e non nel cruscotto, è facilmente aggiornabile. "Ti dice che c'è una nuova applicazione, e poi lo dici allo smartphone e lo fa automaticamente", ha aggiunto Epple.

La funzione justDrive sarà inizialmente disponibile solo per Apple iOS 8, con compatibilità Android prevista per l'inizio del 2015. Funziona come parte del sistema di infotainment InControl che sarà disponibile in alcuni veicoli Jaguar e Land Rover 2015 e alla fine verrà implementata per l'intero formazione per anno modello 2016.

La stessa InControl offre attualmente 17 singole app dashboard, tra cui Stitcher, iHeartRadio e Parkopedia. Sia InControl che justDrive richiederanno che i conducenti connettano uno smartphone al veicolo per una connessione cloud e il controllo delle app avverrà tramite il touchscreen del veicolo e il riconoscimento vocale.

Con i problemi che i proprietari di auto e le case automobilistiche hanno avuto con la prima generazione di infotainment basati su app, forse questa seconda ondata renderà più facile l'accesso per i conducenti di musica e informazioni locali e basate su cloud tramite aggregazione. O almeno portare a un nuovo paradigma che consente ai conducenti di ottenere in sicurezza i contenuti desiderati e di allontanarsi da un modello progettato per dispositivi portatili e non per automobili.

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