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Immagina se il punk che ha rubato la tua bici ha dovuto ascoltare la tua voce mentre ti avvicinavi sempre di più a rintracciarlo. Bene, presto potrebbe essere proprio così.
Il furto di bici è un grosso problema. In tutto il mondo, da Amsterdam a San Francisco, è aumentato il ciclismo per motivi di pendolarismo, divertimento ed esercizio fisico. Di conseguenza, quest'anno il Regno Unito ha registrato oltre 41.000 furti di biciclette, il 93, 4 per cento dei quali è rimasto irrisolto. Ringraziamo John Moss, fondatore del sito web di Stolen Bike Statistics, per queste statistiche. Dopo che la sua bici è stata rubata nel 2012, Moss ha lanciato il sito, che estrae i dati dalle forze di polizia in tutto il Regno Unito e li visualizza sulle mappe "nel tentativo di indurre le forze di polizia ad agire", si legge nella pagina FAQ del sito.
A Portland, nell'Oregon, probabilmente la capitale americana della bicicletta, la polizia ha riferito che nel 2012 sono state rubate poco più di 2.000 biciclette, ma il "Rapporto sullo stato del ciclismo" dell'agosto 2012 condotto presso la Virginia Commonwealth University ha rivelato che mentre quasi un terzo (31%) dei ciclisti ha sono stati rubati una bicicletta, parti di biciclette o accessori, solo il 23 percento delle vittime ha presentato un rapporto della polizia. Questi dati completano la stima di Moss dall'altra parte del laghetto secondo cui "… solo uno su cinque furti di biciclette viene segnalato alla polizia, quindi i dati sui furti di biciclette… possono essere considerati cinque volte superiori a quelli riportati."
Questo è un problema urgente. Lo studio VCU riporta che circa l'80% dei ciclisti nello studio "è d'accordo" o "fortemente d'accordo" sul fatto che il parcheggio sicuro delle biciclette a destinazione li incoraggi a guidare più spesso.
In quella nota, queste sono alcune delle migliori idee tecnologiche di protezione e furto di bici che ho incontrato.
Telematica per biciclette
Per anni GM OnStar è stato lo standard per la comunicazione bidirezionale in auto. Mentre l'industria automobilistica sta avanzando a tutta velocità sulle auto connesse, perché non rendere disponibile un derivato di questa tecnologia per i ciclisti in modo che possano prevenire e recuperare le bici rubate?
I tracker integrati britannici adottano questo approccio. Mette un localizzatore GPS all'interno di varie parti della bici dove i ladri non possono aspettarsi, ad esempio sotto il tappo superiore, all'interno del sedile o alla luce. "Armate" il GPS quando andate via, proprio come si bloccherebbe la vostra auto. Se la tua bici viene rubata, invia un SMS al tuo telefono e puoi iniziare a tracciare il movimento della tua bici a pagamento attraverso il servizio. Non è abbastanza antifurto, ma è sicuramente a favore del recupero.
Il Web reagisce
"Il vero problema è la rete di persone che vendono biciclette rubate a buon mercato", afferma Alex Goldmark, giornalista radiofonico di Transportation Nation e New Tech City del WNYC e ciclista urbano a cui sono state rubate due biciclette. Parte di quella rete è evidente su siti come Craigslist e Gumtree che inconsapevolmente sono diventati un paradiso per il mercato nero delle biciclette rubate.
Un'altra compagnia che reagisce è Bike Shepard. Pochissime persone incidono i numeri ID nei telai delle biciclette, anche se i dipartimenti di polizia incoraggiano universalmente la pratica. Bike Shepard fa un ulteriore passo avanti. Con un tag ID impermeabile e un codice QR scansionabile sulla tua bici, puoi accedere a una rete internazionale che seguirà la tua bici se scompare.
Concetti futuri
Naturalmente, c'è l'allarme di base della bici che scommette che un suono forte scoraggerà i ladri. Ma i sistemi di sicurezza CycleStay con sede in Virginia stanno attualmente cercando finanziamenti e spera di fondere i concetti di portabiciclette, lucchetto, localizzazione GPS e allarme acustico. Le persone potevano accedere alla propria bici utilizzando una semplice scheda di prossimità HID con RFID.
Il fondatore di CycleStay, Ace Callwood, ha dichiarato: "La nostra convinzione è che la sicurezza della bici può essere migliorata", specialmente in un'università o in un campus di lavoro come alternativa più creativa ai programmi di condivisione di biciclette.
