Video: 2017 Acura RDX AWD Advance Review - AutoNation (Ottobre 2024)
Acura RDX potrebbe non essere il crossover di lusso piccolo più sexy o più sportivo sul mercato, eppure per molti acquirenti di auto, ha da tempo raggiunto un punto dolce tra praticità e lusso. Dal momento che il modello del 2016 ha ricevuto un aggiornamento significativo che ha aggiunto il necessario aiuto del guidatore per renderlo più veloce con i concorrenti, Acura RDX del 2017 ottiene solo alcuni aggiornamenti minori, tra cui alcuni nuovi colori interni ed esterni. Il potente motore V6 a basso consumo di carburante di Acura RDX AWD con Advance Package che abbiamo testato rimane un grande richiamo, insieme a interni confortevoli, ben arredati e ampie funzionalità standard. Sfortunatamente, l'RDX è ancora in ritardo rispetto alla maggior parte dei concorrenti del segmento in termini di connettività.
Quanto?
Acura RDX 2017 parte da $ 35.370 per il modello base e sale a $ 43.520 per l'AWD top di gamma con il pacchetto Advance che abbiamo testato. Come con altri veicoli Acura (e i suoi cugini Honda), i livelli di allestimento RDX includono funzionalità che la maggior parte delle altre case automobilistiche raggruppano in pacchetti opzionali. L'RDX a pieno carico che abbiamo testato, ad esempio, non costa molto più della versione base di rivali come la BMW X3 e la Mercedes-Benz Classe GLC. Con una tassa di destinazione di $ 940, l'adesivo finale è arrivato a $ 44.460.
Che cosa viene?
L'assistenza al conducente standard (che fa parte di AcuraWatch Plus e di altri pacchetti opzionali su livelli di allestimento inferiori) aggiunge il controllo automatico della velocità adattivo, la mitigazione della collisione in avanti con frenata automatica, avviso e intervento in caso di corsia di corsia, monitoraggio dei punti ciechi e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Il sistema di infotainment è costituito da uno schermo da 8 pollici nella parte superiore del cruscotto, un cruscotto da 7 pollici touch-screen, radio AM / FM HD, integrazione Pandora e Aha Internet Radio, una porta USB, Bluetooth per telefono e audio, navigazione, comandi vocali, Siri Eyes Free e un sistema audio surround ELS a 10 altoparlanti.
Come va la tecnologia?
Quando abbiamo esaminato Acura RDX 2015, abbiamo notato che la sua tecnologia in-dash era in ritardo sui tempi, con solo Pandora disponibile per le app in-dash. L'RDX 2017 aggiunge Aha Radio, che non è un grande miglioramento e ha funzionato solo in modo intermittente nei test.
E mentre il sistema telematico AcuraLink ora include un'app per smartphone remota per bloccare e sbloccare le porte, ottenere informazioni sulla manutenzione e altro ancora, quasi tutti gli altri concorrenti. Anche la grafica del sistema di navigazione è molto datata e non esiste una ricerca connessa, sebbene le destinazioni trovate online da un computer o uno smartphone possano essere inviate al sistema.
Un bell'aggiornamento è che il gruppo di pulsanti e manopole e LCD monocromatico a riga singola al centro del trattino nel vecchio RDX è stato sostituito con un touch-screen da 7 pollici con icone che possono essere facilmente riorganizzate. E una delle nostre funzionalità preferite del vecchio RDX è stata portata qui: il sistema audio ELS dal suono dolce, che offre le migliori prestazioni audio della classe.
Come si comporta?
Mentre molti concorrenti si sono spostati su un motore turbo a 4 cilindri, Acura si è bloccato con un V6 per Acura RDX ormai da anni, aumentando leggermente la sua potenza. Come il sistema audio, questa è un'altra istanza in cui stare con una soluzione collaudata è una mossa intelligente.
Il motore V6 da 279 cavalli spinge il veicolo in modo rapido e silenzioso e ha una nota di scarico aggressiva ad alti regimi che non può essere coassiale dalla maggior parte dei motori a 4 cilindri. Anche la trasmissione automatica a sei velocità è un po 'un ritorno al passato in un segmento con automatismi a 8 e persino a 9 velocità, ma cambia in modo fluido e senza sforzo. E sebbene non sia sportivo come i rivali europei, la combinazione di maneggevolezza composta e una guida silenziosa e confortevole rendono l'RDX perfetto per tutti tranne i guidatori più orientati alle prestazioni.
Dovrei comprarlo?
Nonostante il suo ritardo nella tecnologia connessa, c'è una ragione per cui Acura RDX è rimasto uno dei crossover di lusso più venduti dal suo debutto un decennio fa. Il suo motore potente ma a basso consumo fa appello a una vasta fascia di acquirenti, mentre il suo interno accogliente e spazioso è tra i migliori del segmento. E che puoi ottenere un sacco di campane e fischi decenti, se non gli ultimi e i più grandi, a un prezzo competitivo e tutto compreso, il RDX 2017 con Advance Package è una scelta forte nella sua categoria. Se desideri una tecnologia più aggiornata in un pacchetto leggermente meno costoso, la Toyota RAV4 SE del 2016 utilizza uno dei nostri sistemi di infotainment preferiti, Toyota Entune.
