Video: 2016 VW Beetle Dune - Review & Test Drive (Ottobre 2024)
A seguito della debacle imbroglione delle emissioni diesel, la Volkswagen può davvero usare qualcosa per cambiare la percezione del pubblico sull'azienda. E Beetle Dune 2016 mette sicuramente un sorriso sui volti delle persone, come abbiamo scoperto dopo una settimana in macchina carina. Progettato per rendere omaggio ai classici piloti Baja Bug che sono diventati un'icona della cultura pop negli anni '60, Beetle Dune 2016 è uno dei primi VW a ottenere il nuovo sistema di infotainment MIB II che aggiunge finalmente una porta USB invece di una connessione proprietaria del dispositivo, insieme alla funzionalità Apple CarPlay e Android Auto. Nel complesso, è un'auto divertente da guidare e altrettanto divertente da vedere.
Prezzi e design
Beetle Dune 2016 è uno dei sei livelli di allestimento disponibili, a partire dal 1.8TS entry-level con un prezzo base di $ 19.795. Oltre a un motore a quattro cilindri da 1, 8 litri turbocompresso da 170 cavalli abbinato a un cambio manuale a cinque marce, la S viene fornita di serie con spoiler posteriore, cerchi in lega di alluminio da 16 pollici, fari automatici, alzacristalli elettrici, sei- sedili anteriori regolabili manualmente con supporto lombare, computer di bordo, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle. La tecnologia include Bluetooth per telefono e audio e l'unità principale MIB II Composition Color con touchscreen da 5 pollici e radio AM / FM, CD e USB e porte aux-in. Come tutti gli altri coleotteri del 2016, la S ha anche il sistema di frenatura automatica post-collisione come equipaggiamento standard, che applica i freni quando viene rilevata una collisione dai sensori dell'airbag, in modo che l'auto possa essere immobilizzata per ridurre la possibilità di ulteriori danni.
Il modello Dune che abbiamo testato ha un prezzo base di $ 23.995 e aggiunge esclusivi cruscotti anteriori e posteriori, un grande spoiler posteriore, estensioni del passaruota, un esclusivo pacchetto molla / ammortizzatore, cerchi in lega di alluminio da 18 pollici, fanali posteriori a LED, parcheggio anteriore e posteriore sensori, cuciture interne a contrasto specifiche Dune e cambio automatico a sei marce. La nostra auto di prova è arrivata anche con un'opzione del pacchetto tecnico da $ 1.695 che include il controllo automatico del clima a doppia zona, un sistema audio premium Fender, ingresso e accensione senza chiave e un tetto apribile inclinabile. Con una destinazione di $ 820 e spese di gestione, il prezzo totale dell'autoadesivo è stato di $ 26.510.
La R-Line SE parte da $ 25, 995 e ottiene tutte le attrezzature elencate sul 1.8TS ma aggiunge un motore turbo da 210 cavalli con un cambio manuale a sei marce. Un cambio automatico DSG a doppia frizione a sei marce è disponibile come opzione da $ 1.100. La R-Line SE è dotata di cerchi in lega di alluminio da 18 pollici, sospensioni sportive, paraurti anteriore e posteriore R-Line, fari antinebbia anteriori, alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni neri lucidi e davanzali delle portiere, pinze dei freni rosse, badge parafango anteriore R-Line, pedali in lega di alluminio, sedili sportivi anteriori riscaldati, illuminazione ambientale a tre colori, pedane del davanzale della porta R-Line e unità principale Composizione Media MIB II.
La R-Line SEL di fascia alta parte da $ 31, 450 e aggiunge cerchi in lega di alluminio da 19 pollici, fari bi-xeno, luci di marcia diurna a LED, tetto apribile panoramico, superfici di seduta in pelle, ingresso e accensione senza chiave, punto cieco monitoraggio con avviso di traffico trasversale posteriore e sistema Discover Media di MIB II con navigazione. Come con la SE, un manuale a sei marce è standard e il cambio automatico DSG a doppia frizione a sei marce è disponibile come opzione da $ 1.100.
Dal punto di vista del design, la Beetle Dune 2016 ha una posizione leggermente più ampia e un'altezza di guida elevata rispetto ad altri coleotteri e tocchi ispirati al fuoristrada, come una presa d'aria spalancata sotto il paraurti anteriore. La Duna si distingue anche per la sua vernice esterna Sandstorm Yellow che trasporta all'interno, una griglia frontale a nido d'ape nera e un design unico della ruota. Per un'auto così piccola, l'interno sembra spazioso, sebbene il posto sul retro sia, ovviamente, stretto.
Connettività, navigazione e interfaccia
Dune 2016 offre connettività sia integrata che collegata. L'auto ha il sistema telematico Car-Net di VW che offre le solite funzioni come la notifica automatica degli incidenti e l'assistenza di emergenza, ma anche un avviso di velocità e confine nel caso in cui si desideri tenere d'occhio qualcun altro alla guida della propria auto. Il sistema Car-Net è inoltre dotato di un'app per smartphone che ti consente di bloccare o sbloccare a distanza le porte e localizzare l'auto su una mappa, tra le altre funzionalità.
Questa è la prima VW che abbiamo testato con il nuovo sistema di infotainment MIB II e la piattaforma Car-Net App-Connect, nonché la prima con una porta USB. App-Connect è interessante in quanto offre solo infotainment basato su cloud tramite Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink e non ha le proprie app, il che potrebbe essere un segno di cose che potrebbero verificarsi nella connettività di infotainment OEM.
L'accoppiamento del telefono è semplice e il sistema Bluetooth ha tutte le solite funzioni. The Dune non dispone di funzionalità integrate per i messaggi di testo tramite Bluetooth, quindi nei test abbiamo utilizzato l'eccellente funzione di messaggistica di Apple CarPlay.
Questa dipendenza da uno smartphone legato è rafforzata dal fatto che Dune non è disponibile con la navigazione, quindi i conducenti devono fare affidamento sui loro telefoni per la mappatura. L'unità principale MIB II Composition Media con touchscreen da 6, 3 pollici è affiancata da numerosi pulsanti duri ed era abbastanza intuitiva nei nostri test drive. Puoi vedere la nostra recensione completa di MIB II qui.
Prestazioni e conclusioni
Il motore Beetle Dune del 2016 offre sia potenza che consumi decenti (autostrada 25mpg / autostrada 34mpg), e la trasmissione a sei velocità è ben abbinata al motore e offre cambi di marcia fluidi. Un aspetto negativo è un leggero ma fastidioso ritardo da un punto morto quando si applica leggermente la pressione all'acceleratore. La gestione è stata vivace durante i test e la corsa è in qualche modo ferma ma piacevole.
Se sei un fan del Maggiolino, vale anche la pena considerare la Mini Cooper e la Fiat 500, che hanno il loro fascino visivo unico e un fattore divertente da guidare. Ma anche dopo 70 anni come modello di auto più longevo e più di 21 milioni di unità vendute, il Maggiolino è ancora nella sua classe come un'icona automobilistica alla moda. L'aspetto e le caratteristiche speciali di Beetle Dune 2016 si aggiungono alla sua individualità e faranno sorridere molti volti, in particolare la persona che lo guida.
